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國內(nèi)兆瓦級玻璃鋼風(fēng)機葉片市場分析和國際技術(shù)走勢
2010-12-22 來源:中國聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞:玻璃鋼 風(fēng)機葉片 市場分析

    2010年9月7日,國家發(fā)改委能源研究所副所長戴彥德在“21世紀論壇”表示,“十二五”(201l-2015)期間中國平均每年新增裝機容量800萬千瓦。應(yīng)對全球氣候變化,我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)進入快速規(guī);l(fā)展階段,大型并網(wǎng)風(fēng)電總裝機容量從2000年的35萬千瓦增長到了2009年的1613萬千瓦,年均增長53%,累計風(fēng)電總裝機容量達到了2580萬千瓦。中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會主任賀德馨預(yù)測,今年我國風(fēng)電裝機容量將達到4000萬千瓦左右。到2020年,裝機容量將達到1.5億到2億千瓦,那時,風(fēng)力發(fā)電比例將占我國總發(fā)電比例的3%-5%。

    風(fēng)電設(shè)備的快速增長,也帶動了兆瓦級葉片和玻璃鋼復(fù)合材料產(chǎn)量的增長。(表一)

表一  2009年-2010年新增風(fēng)電裝機容量相配置葉片、機倉罩測算總量表

    按1.5MW風(fēng)電設(shè)備配套葉片、機倉罩、導(dǎo)流罩等總量概算為6噸×3+2.8噸=20.8噸/臺(2.8噸包括導(dǎo)流罩重量),2010年實際消耗玻璃鋼總量為9460×20.8=19.66(萬噸)。按樹脂、玻纖4:6比概算、玻纖用量達11.8萬噸,樹脂用量為7.8萬噸,其余為結(jié)構(gòu)泡沫。在玻纖品種用量上,高性能玻纖占85%,E玻纖為15%。在熱固性樹脂用量上,環(huán)氧樹脂用量占70%以上,其余為環(huán)氧乙烯基酯樹脂(VER)和不飽和聚酯樹脂(UPR)。隨著葉片市場競爭和性價比,2MW葉片正在逐步采用環(huán)氧乙烯基酯樹脂,5MW以上基本上采用環(huán)氧樹脂。國內(nèi)葉片制造從設(shè)計、材料到工藝加快采用國外技術(shù)對國內(nèi)快速的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)起到了“技術(shù)成熟、拿來就用、立竿見影”的效果,但也給跨國公司從風(fēng)葉設(shè)計到制造提供了產(chǎn)業(yè)鏈的機會。設(shè)計方面,有德國Gerodyn和荷蘭CTC;論證方面有GL和SGS;材料方面有高性能玻璃纖維、樹脂和夾芯結(jié)構(gòu)等。整個葉片市場,跨國企業(yè)占了主導(dǎo)地位,國內(nèi)企業(yè)處于研發(fā)階段和量產(chǎn)。

    玻纖方面:0CV和PPG先后推出Advantax和HXBON2026高性能纖維。最近,0CV在16屆北京國際復(fù)材展上推出了商品牌號為Ultrablad高性能織物。據(jù)介紹,這種織物與環(huán)氧復(fù)合,葉片可加長6%、剛度提高20%、葉片厚度減少6%、總重量減少5%,同規(guī)格2MW葉片玻璃鋼部分可減重達1噸。PPG公司向全球風(fēng)能葉片行業(yè)推出了高強、抗疲勞玻璃纖維,開發(fā)的HYBON2026與目前市場上用與制作葉片的玻纖產(chǎn)品相比,拉伸強度高出20%,抗疲勞強度高出數(shù)倍以上。

    多軸向織物是葉片重要增強材料。它使織物的紗線層能按照特定的方向伸直取向,一方面達到了結(jié)構(gòu)方向的增強效果,另一方面其平行伸直、無卷曲,每根纖維力學(xué)理論值的利用率幾乎能達到100%,因此,采用于葉片結(jié)構(gòu)具有獨特優(yōu)勢。常州宏發(fā)縱橫、常州天常、OCV北京竇店、常州維特克斯、昆山天能、SAEKTEX、中航、重慶國際等中外資企業(yè)囊刮了國內(nèi)葉片市場纖維用量的90%,而其多軸向纖維90%來自O(shè)CV、PPG和重慶國際等企業(yè)。國內(nèi)有關(guān)企業(yè)在滿足兆瓦級葉片材料上也開展了大量的研制開發(fā)工作,泰山、巨石的高性能纖維也進入了市場。

    合成樹脂方面:目前,用于兆瓦級葉片制作用環(huán)氧樹脂基本上由外企供給,其性價比和穩(wěn)定性勝我一籌。據(jù)有關(guān)方面了解,進口環(huán)氧主體成分為雙酚A環(huán)氧和1.4-丁二醇二縮水甘油醚,與國內(nèi)環(huán)氧主體成分比較,制造成本偏低。亞什蘭公司在2-3MW葉片制造用環(huán)氧乙烯基酯樹脂和不飽和聚酯樹脂的推廣應(yīng)用上取得顯著成果,在轉(zhuǎn)讓DoW化學(xué)環(huán)氧乙烯基樹脂的專利后,在風(fēng)葉制造用樹脂上進行了設(shè)計和創(chuàng)新,為用戶提供了低粘度、高強度樹脂;滿足了葉片的性能,且優(yōu)于環(huán)氧的工藝性和制造成本的降低。目前,中石化巴陵石化公司宣布將于明年8月31日正式試車投產(chǎn)鄰甲酚醛環(huán)氧樹脂一萬噸,若配置葉片用環(huán)氧樹脂調(diào)和液,可達到10多萬噸。

    葉片用樹脂出現(xiàn)一些新動向。拜爾公司不久前推出商品化牌號Baytube碳納米管用于環(huán)氧樹脂中,提升葉片的抗疲勞、抗沖擊性和改善材料回彈性。該公司透露,采用碳納米管于樹脂中,將使葉片重量減輕20-30%,強度增大30%。另一個是熱固性聚氨酯樹脂的采用,拜耳集團旗下的美國拜耳材料科技公司獲得美國能源部75萬美元撥款,用來研究用碳納米管增強聚氨酯復(fù)合材料,制造1.5MW以上的更大、更強、更輕的風(fēng)力發(fā)電機葉片。美國凱斯西儲大學(xué)和模塑玻璃纖維公司也參與了這項研究。拜耳稱這種用碳納米管增強的聚氨酯體系,可使強度重量比提高超過50%;該項目還將探索把低揮發(fā)性有機化合物(VOC)聚氨酯基材料作為低排放技術(shù)進一步減少碳足跡。除了提供強度更高的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)外,聚氨酯基體系還使用了生物基組分,并可省去后固化工序來降低能耗。

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