現(xiàn)代汽車(chē)與全球領(lǐng)先的化工公司巴斯夫在日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上推出了雙方聯(lián)合研發(fā)的i-flow概念車(chē)。這輛車(chē)應(yīng)用了許多創(chuàng)新材料和技術(shù)，向人們展示了未來(lái)汽車(chē)的魅力。
i-flow座椅框架采用了可再生原料比例高達(dá)60%的聚酰胺材料，以及其他熱塑性塑料和吸能泡沫材料。這些塑料零部件有效降低了車(chē)重進(jìn)而提高了燃油效率。用名為L(zhǎng)uquafleece的吸潮材料制成的座椅，即使在炎炎夏日也能確保駕駛者和乘客擁有一個(gè)舒適的乘坐環(huán)境。熱塑性聚氨酯彈性體被用于生產(chǎn)高質(zhì)量的內(nèi)飾表面，不僅耐摩擦，還可被加工成顏色深淺不同的內(nèi)飾。采用巴斯夫聚氨酯材料Elastoskin制成的儀表板和汽車(chē)內(nèi)飾，材料柔軟舒適，帶來(lái)獨(dú)特的視覺(jué)和觸覺(jué)效果。同時(shí)，它在顏色、紋理和幾何設(shè)計(jì)上提供了極大的自由度。
i-flow的節(jié)能理念堪稱(chēng)高科技應(yīng)用的典范。其先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被硬質(zhì)聚氨酯泡沫隔熱系統(tǒng)所包裹，既保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)又對(duì)環(huán)境友好。此外，熱量回收系統(tǒng)可利用熱電效應(yīng)將尾氣熱量轉(zhuǎn)化為電能，為電力輔助系統(tǒng)提供支持，從而明顯降低油耗。
巴斯夫的新型催化劑融合四種技術(shù)，僅使用兩個(gè)部件即可達(dá)到降低排放的目標(biāo)，因此能夠以較為低廉的成本滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的排放控制要求。同時(shí)，這種新解決方案還能減輕部件質(zhì)量、減少所占用的空間。
通過(guò)被動(dòng)熱量管理可以進(jìn)一步降低能量消耗。例如，概念車(chē)的內(nèi)飾中應(yīng)用的大量紅外透明和紅外反射顏料可以降低儀表板、座椅和中控臺(tái)塑料表面的溫度，不僅提升了汽車(chē)的舒適性，還降低了空調(diào)耗能。此外，概念車(chē)的內(nèi)飾還用上了巴斯夫創(chuàng)新的軟觸漆涂料技術(shù)，可滿(mǎn)足各種復(fù)雜紋理設(shè)計(jì)的需求，既能像天鵝絨般柔軟，也能如絲緞一樣順滑，并始終保持自然的感覺(jué)。
概念車(chē)的璀璨效果則歸功于巴斯夫涂料部門(mén)所提供的一種新型鏡面效果漆，這種液態(tài)金屬底色漆使i-flow車(chē)身具有鍍鉻效果而非噴漆效果。同時(shí)，創(chuàng)新的iGloss清漆也提高了漆面的耐刮擦和耐候性能�！�