薄膜困境
多晶硅價(jià)格在經(jīng)歷過一輪暴漲暴跌后,目前的價(jià)格大概在每公斤50美元。這樣的價(jià)格讓多晶硅電池廠商的訂單滿滿。
薄膜電池企業(yè)卻因?yàn)閮r(jià)格不具備優(yōu)勢。孟憲淦說,由于硅材料的價(jià)格持續(xù)下降,薄膜電池的優(yōu)勢不太明顯了,市場接受程度也不如晶硅電池。并且設(shè)備投資太大,投資回收年限太長。
此外,薄膜電池的光電轉(zhuǎn)換率也不如晶硅電池。非/微硅薄膜電池的轉(zhuǎn)換效率在6%—8%;而晶硅電池的轉(zhuǎn)換效率在14%—19%。英利能源(北京)有限公司副總經(jīng)理許洪建說,英利的“熊貓”系列單晶硅電池轉(zhuǎn)換率達(dá)到18.4%。
“國內(nèi)薄膜電池的成本大概在每瓦1.5元左右,現(xiàn)在有些已經(jīng)投產(chǎn)的企業(yè)都在按照這個(gè)成本價(jià)賣產(chǎn)品,如果加上人工、稅率等因素,實(shí)際上是在虧本做買賣!敝槿耸空f。
這或許也是國內(nèi)一些薄膜生產(chǎn)線建設(shè)停滯不前的原因。
2008年2月,賽維董事長兼首席執(zhí)行官彭小鋒成立蘇州百世德太陽能高科技有限公司,計(jì)劃分階段達(dá)到總產(chǎn)能為1GW的薄膜太陽能電池組件的設(shè)計(jì)產(chǎn)能。
當(dāng)年6月份,百世德宣布將在江西南昌投資建設(shè)1000兆瓦太陽能二代雙節(jié)薄膜電池,其中一期投資25億美元。該公司時(shí)任總裁方朋說,江西的太陽能薄膜電池廠將成為全球最大的薄膜太陽能企業(yè)。
直到2009年11月中旬,賽維才宣布兩條生產(chǎn)線基本完成設(shè)備安裝調(diào)試,正式投產(chǎn)后實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能130兆瓦,轉(zhuǎn)換率達(dá)8%-8.5%。
兩個(gè)月后,方朋便跳槽到了晶澳,擔(dān)任該公司的CEO。上述權(quán)威專家透露,方朋此次跳槽實(shí)際上是因?yàn)榘偈赖碌谋∧び?jì)劃遭到挫折所致。記者未聯(lián)系上賽維對此事置評。
百世德對外宣布1000兆瓦薄膜計(jì)劃,但實(shí)際僅100多兆瓦產(chǎn)能。“這100多兆瓦也是不想上的,但迫于訂單不得不上。”該專家稱。
據(jù)悉,當(dāng)宣布其薄膜計(jì)劃時(shí),賽維已經(jīng)簽訂了來自美國、德國和西班牙等國的薄膜太陽能電池采購訂單超過200兆瓦(總價(jià)約3.8億美元)。
同樣遭受困境的還有漢能控股集團(tuán)有限公司(下稱“漢能”)。這家以水電業(yè)務(wù)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的民營發(fā)電企業(yè)在薄膜電池領(lǐng)域的雄心更大。
2009年7月,漢能與廣東河源市簽署協(xié)議,計(jì)劃投資280億元建設(shè)太陽能光伏產(chǎn)業(yè)研發(fā)制造基地。
該公司第一階段投資80億元,引進(jìn)4條生產(chǎn)線,并計(jì)劃2009年10月前動(dòng)工。這個(gè)項(xiàng)目直到2010年1月份才正式動(dòng)工。漢能董事局主席李河君稱,漢能河源太陽能光伏產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)研發(fā)制造基地計(jì)劃明年(2011年)年底前實(shí)現(xiàn)600兆瓦全部投產(chǎn),到2012年、2015年分別實(shí)現(xiàn)1000兆瓦和3000兆瓦全部投產(chǎn)。
河源當(dāng)?shù)匾晃蝗耸空f,漢能的薄膜項(xiàng)目進(jìn)展并沒有想象中的那么快。對此,記者致電漢能副總經(jīng)理莫正輝,莫未予置評。
漢能位于四川雙流的太陽能產(chǎn)業(yè)研發(fā)制造基地是漢能計(jì)劃建造的第二個(gè)薄膜生產(chǎn)基地。該項(xiàng)目早在2009年10月底簽署協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議,漢能投資200多億元,實(shí)現(xiàn)1GW薄膜太陽能電池生產(chǎn)能力。漢能宣稱,雙流項(xiàng)目將于3月底正式動(dòng)工。但同樣位于四川的峨眉半導(dǎo)體材料廠副廠長丁國江說,沒聽說漢能此項(xiàng)目的進(jìn)展。
峨眉半導(dǎo)體材料廠是最早從事半導(dǎo)體材料研究的企業(yè)。目前,這家公司正立足于晶硅材料的生產(chǎn)和研發(fā),而對于非晶硅薄膜技術(shù),則處于觀望階段。“主要是技術(shù)上還不夠成熟。”丁國江說。
孟憲淦說,現(xiàn)在看來,國內(nèi)的一些企業(yè)對薄膜的市場情況研究不夠透徹,并沒有很好地考慮產(chǎn)能建成后產(chǎn)品的訂單問題。