化工
一場(chǎng)事關(guān)甲醇能否大規(guī)模進(jìn)入車(chē)用燃料的調(diào)研正在全面鋪開(kāi)。
4月中下旬，工業(yè)和信息化部(下稱(chēng)“工信部”)節(jié)能司等四個(gè)司局官員組成調(diào)研團(tuán)，奔赴山西、陜西兩地，進(jìn)行甲醇汽油的專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研。與此同時(shí)，受工信部委托，北京理工大學(xué)對(duì)甲醇車(chē)醛類(lèi)排放量的對(duì)比測(cè)試也正加緊進(jìn)行。
“這是政府部門(mén)首次對(duì)甲醇車(chē)進(jìn)行醛類(lèi)檢測(cè)，結(jié)果對(duì)外嚴(yán)格保密，只對(duì)工信部負(fù)責(zé)�！币晃唤咏ば挪康娜耸客嘎叮ば挪肯Ｍ璐嗣鞔_甲醇燃料到底是不是比汽油更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保。
如無(wú)意外，上述兩項(xiàng)調(diào)研結(jié)果將在2010年年中上報(bào)工信部。調(diào)研結(jié)果將直接決定甲醇汽油推廣的前景。
市場(chǎng)亂象
上世紀(jì)末，國(guó)家曾將發(fā)展乙醇汽油列入緩解國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)的措施。但生產(chǎn)乙醇汽油需要消耗大量的糧食。近年來(lái)，甲醇汽油開(kāi)始逐漸受到青睞。
甲醇又稱(chēng)“木醇”或“木精”，是生產(chǎn)甲醛的化工原料，還可用做溶劑和燃料。甲醇燃燒放出二氧化碳和水，被看成是接替石油的清潔燃料之一。但它屬�；分校卸拘院透g性。
2004年下半年，山西省開(kāi)始在省內(nèi)推廣甲醇汽油試點(diǎn)。試點(diǎn)地區(qū)的油品企業(yè)將甲醇調(diào)配進(jìn)93號(hào)汽油出售。山西省一位石化行業(yè)內(nèi)部人士透露，山西每年銷(xiāo)售的甲醇汽油超過(guò)20萬(wàn)噸，以中石化山西公司銷(xiāo)售為主。
按照目前的市場(chǎng)情況，國(guó)家規(guī)定的汽油供應(yīng)價(jià)格每噸7420元，甲醇每噸2200元左右，兩者相差5000元以上。在巨大利潤(rùn)驅(qū)使下，甲醇市場(chǎng)出現(xiàn)混亂似乎在所難免。
記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，山西省內(nèi)大量加油站都沒(méi)有明確標(biāo)示出M15(甲醇汽油的標(biāo)示)，而眾多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)93號(hào)汽油時(shí)不知道所買(mǎi)油品中含有甲醇，更不知道添加的比例。
“我們通過(guò)測(cè)算，高比例100%甲醇燃料與汽油的替代比是1：1.6，通俗講是一升汽油跑的路程需要1.6升的甲醇，那就是甲醇價(jià)格乘以1.6。按這樣算，甲醇直接加進(jìn)汽油中銷(xiāo)售的利潤(rùn)空間非常大�！比珖�(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)馬良告訴記者。
對(duì)確切的添加比例，中石化山西運(yùn)城公司負(fù)責(zé)人劉油旦以“企業(yè)商業(yè)機(jī)密”為由拒絕透露。對(duì)未標(biāo)示“M15”的加油站中所售93號(hào)汽油是否含有甲醇汽油，以及97號(hào)汽油中是否同樣添加有甲醇，中石化運(yùn)城公司人士更是諱莫如深。
山西運(yùn)城市一家加油站的負(fù)責(zé)人表示，目前山西是將甲醇添加進(jìn)93號(hào)汽油中銷(xiāo)售，添加比例很多都超過(guò)了20%。一般是在夏初氣溫升高時(shí)開(kāi)始添加，在秋末氣溫降低時(shí)結(jié)束。“冬天不敢加，甲醇燃點(diǎn)低，氣溫低了汽車(chē)就啟動(dòng)不了。”
同時(shí)，如果甲醇汽油中清潔劑等沒(méi)有按規(guī)定添加，或者沒(méi)有進(jìn)行改裝或清洗的汽車(chē)在不知情中加入含有甲醇93號(hào)汽油，可能導(dǎo)致汽車(chē)故障增多，特別是油泵、噴油嘴堵塞、濾網(wǎng)、線(xiàn)圈腐蝕等問(wèn)題。
山西通達(dá)服務(wù)站售后經(jīng)理范軍杰告訴記者，甲醇腐蝕性很強(qiáng)，普通汽車(chē)的油路系統(tǒng)不是耐腐蝕材料制成，很容易出毛病。在使用甲醇汽油后，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命明顯縮短。
然而，對(duì)這樣的問(wèn)題，地方監(jiān)管部門(mén)也無(wú)能為力。山西省運(yùn)城市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局稽查分局局長(zhǎng)廉順生表示，加油站向93號(hào)汽油中添加甲醇確實(shí)比較普遍，但具體添加比例多少，質(zhì)監(jiān)局無(wú)法監(jiān)管，全省都還沒(méi)有相關(guān)的設(shè)備能夠做出檢測(cè)。
標(biāo)準(zhǔn)之疑
出于環(huán)保性、安全性的謹(jǐn)慎考慮，國(guó)家發(fā)改委、環(huán)保部等推廣甲醇燃料始終沒(méi)有出臺(tái)明確的政策措施。2009年，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委公布了《車(chē)用燃料甲醇》的標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了可以摻入汽油的甲醇的各種指標(biāo)，但僅是一項(xiàng)推薦性標(biāo)準(zhǔn)而非甲醇汽油國(guó)標(biāo)，不能對(duì)大范圍推廣甲醇燃料起強(qiáng)制作用。
“甲醇的毒性和危害性被人為夸大了，只要規(guī)范使用就不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題�！瘪R良告訴記者，甲醇燃料推廣不開(kāi)的主要問(wèn)題，在于政府始終沒(méi)有給出一個(gè)明確的意見(jiàn)。“不明確是因?yàn)榇嬖谥艽蟮臓?zhēng)議，其中最主要的就是尾氣排放的危害性�！�
已有試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明，常規(guī)排放如氮氧、碳?xì)浠衔镏笜?biāo)，甲醇燃料明顯優(yōu)于汽油，但在非常規(guī)排放上，業(yè)內(nèi)的不同意見(jiàn)很大。
4月中下旬，工業(yè)和信息化部(下稱(chēng)“工信部”)節(jié)能司等四個(gè)司局官員組成調(diào)研團(tuán)，奔赴山西、陜西兩地，進(jìn)行甲醇汽油的專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研。與此同時(shí)，受工信部委托，北京理工大學(xué)對(duì)甲醇車(chē)醛類(lèi)排放量的對(duì)比測(cè)試也正加緊進(jìn)行。
“這是政府部門(mén)首次對(duì)甲醇車(chē)進(jìn)行醛類(lèi)檢測(cè)，結(jié)果對(duì)外嚴(yán)格保密，只對(duì)工信部負(fù)責(zé)�！币晃唤咏ば挪康娜耸客嘎叮ば挪肯Ｍ璐嗣鞔_甲醇燃料到底是不是比汽油更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保。
如無(wú)意外，上述兩項(xiàng)調(diào)研結(jié)果將在2010年年中上報(bào)工信部。調(diào)研結(jié)果將直接決定甲醇汽油推廣的前景。
市場(chǎng)亂象
上世紀(jì)末，國(guó)家曾將發(fā)展乙醇汽油列入緩解國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)的措施。但生產(chǎn)乙醇汽油需要消耗大量的糧食。近年來(lái)，甲醇汽油開(kāi)始逐漸受到青睞。
甲醇又稱(chēng)“木醇”或“木精”，是生產(chǎn)甲醛的化工原料，還可用做溶劑和燃料。甲醇燃燒放出二氧化碳和水，被看成是接替石油的清潔燃料之一。但它屬�；分校卸拘院透g性。
2004年下半年，山西省開(kāi)始在省內(nèi)推廣甲醇汽油試點(diǎn)。試點(diǎn)地區(qū)的油品企業(yè)將甲醇調(diào)配進(jìn)93號(hào)汽油出售。山西省一位石化行業(yè)內(nèi)部人士透露，山西每年銷(xiāo)售的甲醇汽油超過(guò)20萬(wàn)噸，以中石化山西公司銷(xiāo)售為主。
按照目前的市場(chǎng)情況，國(guó)家規(guī)定的汽油供應(yīng)價(jià)格每噸7420元，甲醇每噸2200元左右，兩者相差5000元以上。在巨大利潤(rùn)驅(qū)使下，甲醇市場(chǎng)出現(xiàn)混亂似乎在所難免。
記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，山西省內(nèi)大量加油站都沒(méi)有明確標(biāo)示出M15(甲醇汽油的標(biāo)示)，而眾多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)93號(hào)汽油時(shí)不知道所買(mǎi)油品中含有甲醇，更不知道添加的比例。
“我們通過(guò)測(cè)算，高比例100%甲醇燃料與汽油的替代比是1：1.6，通俗講是一升汽油跑的路程需要1.6升的甲醇，那就是甲醇價(jià)格乘以1.6。按這樣算，甲醇直接加進(jìn)汽油中銷(xiāo)售的利潤(rùn)空間非常大�！比珖�(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)馬良告訴記者。
對(duì)確切的添加比例，中石化山西運(yùn)城公司負(fù)責(zé)人劉油旦以“企業(yè)商業(yè)機(jī)密”為由拒絕透露。對(duì)未標(biāo)示“M15”的加油站中所售93號(hào)汽油是否含有甲醇汽油，以及97號(hào)汽油中是否同樣添加有甲醇，中石化運(yùn)城公司人士更是諱莫如深。
山西運(yùn)城市一家加油站的負(fù)責(zé)人表示，目前山西是將甲醇添加進(jìn)93號(hào)汽油中銷(xiāo)售，添加比例很多都超過(guò)了20%。一般是在夏初氣溫升高時(shí)開(kāi)始添加，在秋末氣溫降低時(shí)結(jié)束。“冬天不敢加，甲醇燃點(diǎn)低，氣溫低了汽車(chē)就啟動(dòng)不了。”
同時(shí)，如果甲醇汽油中清潔劑等沒(méi)有按規(guī)定添加，或者沒(méi)有進(jìn)行改裝或清洗的汽車(chē)在不知情中加入含有甲醇93號(hào)汽油，可能導(dǎo)致汽車(chē)故障增多，特別是油泵、噴油嘴堵塞、濾網(wǎng)、線(xiàn)圈腐蝕等問(wèn)題。
山西通達(dá)服務(wù)站售后經(jīng)理范軍杰告訴記者，甲醇腐蝕性很強(qiáng)，普通汽車(chē)的油路系統(tǒng)不是耐腐蝕材料制成，很容易出毛病。在使用甲醇汽油后，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命明顯縮短。
然而，對(duì)這樣的問(wèn)題，地方監(jiān)管部門(mén)也無(wú)能為力。山西省運(yùn)城市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局稽查分局局長(zhǎng)廉順生表示，加油站向93號(hào)汽油中添加甲醇確實(shí)比較普遍，但具體添加比例多少，質(zhì)監(jiān)局無(wú)法監(jiān)管，全省都還沒(méi)有相關(guān)的設(shè)備能夠做出檢測(cè)。
標(biāo)準(zhǔn)之疑
出于環(huán)保性、安全性的謹(jǐn)慎考慮，國(guó)家發(fā)改委、環(huán)保部等推廣甲醇燃料始終沒(méi)有出臺(tái)明確的政策措施。2009年，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委公布了《車(chē)用燃料甲醇》的標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了可以摻入汽油的甲醇的各種指標(biāo)，但僅是一項(xiàng)推薦性標(biāo)準(zhǔn)而非甲醇汽油國(guó)標(biāo)，不能對(duì)大范圍推廣甲醇燃料起強(qiáng)制作用。
“甲醇的毒性和危害性被人為夸大了，只要規(guī)范使用就不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題�！瘪R良告訴記者，甲醇燃料推廣不開(kāi)的主要問(wèn)題，在于政府始終沒(méi)有給出一個(gè)明確的意見(jiàn)。“不明確是因?yàn)榇嬖谥艽蟮臓?zhēng)議，其中最主要的就是尾氣排放的危害性�！�
已有試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明，常規(guī)排放如氮氧、碳?xì)浠衔镏笜?biāo)，甲醇燃料明顯優(yōu)于汽油，但在非常規(guī)排放上，業(yè)內(nèi)的不同意見(jiàn)很大。
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（苒兒）