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    “現(xiàn)在市場(chǎng)行情太差了，甲醇行業(yè)要死了”一位甲醇生產(chǎn)廠家的銷(xiāo)售經(jīng)理近乎絕望的對(duì)記者說(shuō)。這也在一個(gè)側(cè)面反映了目前困境中的國(guó)內(nèi)甲醇企業(yè)生存狀態(tài)。
　　產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩甲醇行業(yè)的寒冬
　　自2008年上半年我國(guó)市場(chǎng)上的甲醇價(jià)格一路瘋狂高漲達(dá)到4600元/噸的高位以后，便一路下滑，到2009年1月，價(jià)格已跌至不到1700元/噸的冰點(diǎn)。絕大多數(shù)甲醇企業(yè)因無(wú)法承受高煤價(jià)帶來(lái)的高成本壓力而被迫減/停產(chǎn)，而大量低成本進(jìn)口甲醇沖擊中國(guó)市場(chǎng)，更令得內(nèi)地眾多甲醇企業(yè)艱難行進(jìn)。據(jù)中國(guó)化工網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2009年至今，國(guó)內(nèi)甲醇價(jià)格一直在低位徘徊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)能還只有720萬(wàn)噸，而2009年已發(fā)展到3200萬(wàn)噸，同時(shí)開(kāi)工率卻一路下滑至35.42%，嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩使甲醇行業(yè)隆冬來(lái)臨。
　　國(guó)務(wù)院及相關(guān)部委多次發(fā)文要求抑制甲醇行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，以國(guó)家經(jīng)濟(jì)最高行政管理機(jī)構(gòu)，如此詳細(xì)密集的提出抑制產(chǎn)能過(guò)剩的安排，這也算是甲醇產(chǎn)品的“殊榮”了。
　　傳統(tǒng)甲醇下游產(chǎn)業(yè)已無(wú)法消化千萬(wàn)噸的甲醇過(guò)剩產(chǎn)能。從2008年至今，我國(guó)占甲醇總需求1/3左右的甲醛行業(yè)一直呈現(xiàn)供大于求的狀態(tài)，2009年的產(chǎn)量更是出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。如何度過(guò)甲醇行業(yè)的寒冬？甲醇行業(yè)復(fù)蘇的突破口究竟在哪里？已是擺在眾多甲醇企業(yè)面前的一道難題。
　　醇醚清潔替代燃料甲醇行業(yè)的曙光
　　富煤、缺油、少氣是是我國(guó)能源狀況的主要特點(diǎn)。2009年我國(guó)石油對(duì)外依存度首次達(dá)到51.9%，無(wú)論從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展還是當(dāng)前需求考慮，都亟需尋找一種石油替代能源。記者從第三屆國(guó)際甲醇-二甲醚/LPG產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)峰會(huì)暨2010中國(guó)甲醇汽油市場(chǎng)研討會(huì)(news.chemnet.com/list/zt/industry/erjiami/index.html news.chemnet.com/list/zt/industry/jiachunqiyou/index.html)組委會(huì)了解到，醇醚清潔燃料擁有三大概念、四大優(yōu)勢(shì)，即新能源概念、低碳能源概念、循環(huán)經(jīng)濟(jì)概念，環(huán)保節(jié)能優(yōu)勢(shì)、規(guī)模替代優(yōu)勢(shì)、技術(shù)成熟優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)廣闊優(yōu)勢(shì)，是最理想的清潔替代能源。
　　甲醇清潔燃料
　　“這車(chē)開(kāi)著沒(méi)啥不同，油價(jià)漲了以后，花費(fèi)比以前更劃算了。”太原街頭，一位出租車(chē)司機(jī)似乎對(duì)自己的愛(ài)車(chē)非常滿意，這正是一輛經(jīng)過(guò)改裝的甲醇汽油車(chē)。
　　甲醇汽油是公認(rèn)的清潔燃料，其辛烷值高，抗爆性能好，生產(chǎn)原料廣泛。甲醇燃料同其他替代燃料相比，具有價(jià)格低、工序簡(jiǎn)單、工藝成熟、能量效率高等特點(diǎn)，是比較成熟且實(shí)用的內(nèi)燃機(jī)替代燃料。來(lái)自西安環(huán)境監(jiān)測(cè)站、長(zhǎng)安大學(xué)對(duì)燃燒甲醇汽油的車(chē)輛排放尾氣的檢測(cè)結(jié)果顯示，一氧化碳、碳?xì)浠�合物、氮氧化物顆粒物等污染物排放量降低了30%~40%。甲醇汽油較普通汽油之清潔性，不言而喻。國(guó)內(nèi)已有山西、陜西、浙江等多個(gè)省市已經(jīng)或計(jì)劃進(jìn)行甲醇汽油試點(diǎn)推廣工作，并取得了很好的效果。
　　《車(chē)用燃料甲醇》及《車(chē)用甲醇汽油》兩個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已分別于09年11月1日、12月1日起實(shí)施。據(jù)全國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車(chē)專業(yè)委員會(huì)一位權(quán)威人士表示，《M15車(chē)用甲醇汽油》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)上報(bào)稿也已經(jīng)完成，經(jīng)專家討論后將上報(bào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委審核通過(guò)，并有望在年內(nèi)出臺(tái)。這意味著甲醇燃料的使用推廣步伐將全面加速。
　　目前，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局等均已明確表示：甲醇燃料是今后較長(zhǎng)時(shí)期最可行、最現(xiàn)實(shí)的清潔替代燃料。全國(guó)醇醚燃料及汽車(chē)專業(yè)委員會(huì)、國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)排放重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、清華大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)等科研院所也通過(guò)大量試驗(yàn)，證明甲醇汽油是環(huán)保、安全、可靠和清潔的。對(duì)于甲醇企業(yè)來(lái)說(shuō)，春天的氣息已經(jīng)撲面而來(lái)。
　　二甲醚清潔燃料
　　西安交通大學(xué)教授劉圣華介紹說(shuō)，二甲醚(DME)是一種無(wú)色無(wú)味的氣體，具有優(yōu)良的燃燒性能，清潔、十六烷值高、動(dòng)力性能好、污染少，稍加壓即變?yōu)橐后w，非常適合作為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的代用能源。與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯，其功率比柴油機(jī)高10%至15%，噪音比柴油機(jī)低10至15分貝。更大的優(yōu)勢(shì)是，它能實(shí)現(xiàn)無(wú)煙燃燒、超低排放，使用該燃料的車(chē)輛可達(dá)到美國(guó)加州的超低排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　二甲醚不僅是清潔的車(chē)用替代燃料，而且還在替代城市燃?xì)忸I(lǐng)域有較大的發(fā)展空間。中國(guó)化工網(wǎng)分析師王敏表示，二甲醚是良好的液化石油氣替代燃料，雖然混摻嚴(yán)查事件頻發(fā)，但不能因此否定二甲醚的清潔能源地位。據(jù)第三屆國(guó)際甲醇-二甲醚/LPG產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)峰會(huì)組委會(huì)介紹，二甲醚純?nèi)夹�區(qū)的建立和推廣，或?qū)⒊蔀槎�甲醚民用替代燃�(xì)獍l(fā)展的突破口。
　　抓低碳能源開(kāi)發(fā)，促循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已成為全化工行業(yè)的共識(shí)。醇醚清潔燃料作為新型低碳能源的代表產(chǎn)品，遇到了千載難逢的大好機(jī)遇，勢(shì)必憑借低碳的東風(fēng)，迎來(lái)新一輪發(fā)展的黃金期。隨著醇醚清潔燃料產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，甲醇行業(yè)也將迎來(lái)春天的腳步。