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    去年的車(chē)市火爆，致使很多汽車(chē)廠商擴(kuò)大產(chǎn)能，2010年第一季度的汽車(chē)銷售數(shù)據(jù)表明，2010年的汽車(chē)市場(chǎng)依舊保持強(qiáng)有力的增長(zhǎng)。這組數(shù)據(jù)所表現(xiàn)出來(lái)的結(jié)果在很大一定程度上是由于各大汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)能釋放，廠商促銷力度加大。但與銷量數(shù)據(jù)增長(zhǎng)背道而馳的則是第一季度汽車(chē)行業(yè)經(jīng)銷商信心指數(shù)明顯下降，一季度經(jīng)向上信心指數(shù)為97.9，比上季度下降了19.5點(diǎn)，出現(xiàn)了自該指數(shù)創(chuàng)建以來(lái)首次出現(xiàn)低于100的現(xiàn)象。造成經(jīng)銷商指數(shù)下降幅度較大的原因有：71.5%的經(jīng)銷商認(rèn)為一季度成交率比2009年第四季度出現(xiàn)下降;其中有45.8%的經(jīng)銷商認(rèn)為成交率“略有減少”，有25.7%的經(jīng)銷商認(rèn)為“大幅減少”。另一個(gè)重要原因則在于今年一季度國(guó)內(nèi)部分城市大部分經(jīng)銷商均未完成銷售指標(biāo)，例如北京市場(chǎng)上有近半數(shù)的經(jīng)銷商沒(méi)有完成銷售目標(biāo)，廠家已開(kāi)始給經(jīng)銷商壓庫(kù)，某經(jīng)銷商停車(chē)場(chǎng)滿滿均是新車(chē)。而且在經(jīng)歷股市和樓市雙雙振蕩低迷之后，已經(jīng)明顯殃及車(chē)市。
    5月以來(lái)車(chē)市多現(xiàn)“利空”。在南方，暴雨連連不僅使許多汽車(chē)“泡湯”，也影響了市場(chǎng)人氣;房市、股市的雙雙振蕩，對(duì)車(chē)市的共振效應(yīng)已經(jīng)發(fā)酵;還有廣州亞運(yùn)會(huì)期間將實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行;車(chē)貸利率也“水漲船高”。在國(guó)際經(jīng)濟(jì)二次探底的風(fēng)險(xiǎn)加大，以及國(guó)內(nèi)房市調(diào)控政策尚不見(jiàn)效的復(fù)雜環(huán)境下，車(chē)市可能成為消費(fèi)者信心受打擊的標(biāo)志。
    作為2010年聚氨酯行業(yè)需求增長(zhǎng)點(diǎn)之一的汽車(chē)行業(yè)原本預(yù)計(jì)2010年汽車(chē)產(chǎn)量有望增10%達(dá)1500萬(wàn)輛，對(duì)一般聚氨酯需求將達(dá)1.56萬(wàn)噸以上，但面臨國(guó)際經(jīng)濟(jì)的二次攤低風(fēng)險(xiǎn)加大，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷風(fēng)險(xiǎn)正在積蓄中。而下半年甚至2011年國(guó)內(nèi)供應(yīng)過(guò)度風(fēng)險(xiǎn)增加，首先，汽車(chē)業(yè)很多優(yōu)惠政策去年已經(jīng)透支;其次，主要還是對(duì)下半年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂;第三，擔(dān)心汽車(chē)企業(yè)利潤(rùn)繼續(xù)下降。廠商的生產(chǎn)量上升，消費(fèi)的相對(duì)平穩(wěn)，導(dǎo)致庫(kù)存的不斷上升。相應(yīng)作為主要原料MDI和聚醚等產(chǎn)品未來(lái)市場(chǎng)道路也很可能將面臨一次較大的振蕩低迷期。