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    日前從青島海關(guān)獲悉，由于天然橡膠進口均價連創(chuàng)新高和汽車庫存增加，今年以來，國內(nèi)輪胎企業(yè)陷入了上游原料漲價和下游需求不旺的兩難境地。
    統(tǒng)計顯示，今年以來山東口岸天然橡膠月度進口均價延續(xù)去年的上揚態(tài)勢一路攀高。其中，4月份突破3000美元/噸，5月份再創(chuàng)新高，當月進口均價3138美元/噸，環(huán)比增長1%。與此同時，天然橡膠月度進口量波動明顯，3月份進口10萬噸，為2009年以來單月進口量峰值;之后高位回落，4月份進口7.5萬噸，5月份進口4.1萬噸�？傮w來看，前5個月山東口岸進口天然橡膠37.1萬噸，比去年同期增長8.6%;價值10.9億美元，增長1.3倍。
    據(jù)分析，山東口岸天然橡膠進口均價持續(xù)攀升、近期進口量回落的主要原因，一是前期東南亞地區(qū)和巴西亞馬遜下游全球兩大產(chǎn)膠區(qū)域以及我國主要產(chǎn)區(qū)云南省持續(xù)干旱天氣，使得天然橡膠大幅度減產(chǎn)的預期增強，導致國際市場橡膠價格整體上行。二是隨著天然橡膠價格不斷攀高，輪胎企業(yè)成本壓力增大，需求減弱抑制進口。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會對42家主要生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計，今年第一季度33家內(nèi)資企業(yè)中虧損9家，9家外資企業(yè)中虧損2家，虧損面達21.4%。
    值得注意的是，汽車銷售縮減的局面將對輪胎企業(yè)形成打壓，使輪胎企業(yè)陷入下游需求不旺和上游原料漲價的兩難境地，對天然橡膠的消費需求有所縮減，對天然橡膠的價格推漲作用將顯著減弱。