針對汽車內(nèi)飾、電器外殼兩個領(lǐng)域特殊的使用要求，對材料中各組分進(jìn)行了改性及配比、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使所開發(fā)的兩類材料均能達(dá)到各自應(yīng)用領(lǐng)域的行業(yè)要求。同時(shí)在材料的開發(fā)、使用及廢棄過程中均與環(huán)境友好，在材料達(dá)到使用壽命后，可通過土埋的方式將其分解，分解時(shí)間約1到2年，不會對環(huán)境造成任何污染。
與目前汽車內(nèi)飾用玻璃纖維復(fù)合材料及電器外殼用聚丙烯、聚乙烯材料相比，這種材料因密度低可節(jié)省汽車的燃油消耗及尾氣排放；因材料組分均取之天然，如麻、竹等，可牽動貧困山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有良好的社會效益；同時(shí)因目前報(bào)廢汽車中塑料及電器殼體材料已對環(huán)境造成了很大的危害，因此這種完全可降解復(fù)合材料的應(yīng)用將在減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)、保護(hù)資源和環(huán)境方面將起到積極的作用。
效益分析：一年可生產(chǎn)約8.4萬平方米的復(fù)合材料，按100元/m2的市場價(jià)計(jì)算，可獲得840萬元的銷售額，年可獲得約619萬元的凈利潤。
市場前景：產(chǎn)品因力學(xué)性能優(yōu)良、密度低、熱學(xué)及電學(xué)性能等符合具體應(yīng)用領(lǐng)域的特定要求，開發(fā)、使用及廢棄處理均與環(huán)境友好等特點(diǎn)可被廣泛用于汽車內(nèi)飾及電器外殼制造領(lǐng)域。
我國是一個汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的大國，據(jù)報(bào)道，中國目前汽車年產(chǎn)量已達(dá)600萬輛，到2020年將達(dá)到1500萬輛，其中汽車中的車門內(nèi)飾、保險(xiǎn)杠、行李架托板及儀表板等材料均可采用此種復(fù)合材料。按每輛車平均使用7-10kg材料計(jì)算，到2020年，僅汽車行業(yè)就需求10.5-15萬噸復(fù)合材料；而電子、電器外殼類產(chǎn)品的市場則更為廣闊，據(jù)報(bào)道僅2007年第一季度，中國的電視產(chǎn)量就達(dá)到了2065萬臺，而2007年計(jì)算機(jī)的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到3000萬臺。目前，汽車及電子行業(yè)正面臨著廢棄材料無法降解、對環(huán)境構(gòu)成危害的巨大挑戰(zhàn)。本研究開發(fā)的復(fù)合材料可用于制作汽車車門內(nèi)飾及外裝件，產(chǎn)品具有質(zhì)輕、價(jià)廉、與環(huán)境友好等特點(diǎn)；用于制作電腦、電視、冰箱、手機(jī)等電器殼體，產(chǎn)品具有導(dǎo)熱快、絕緣好、抗沖擊性好等特點(diǎn)，可確保電器高效運(yùn)轉(zhuǎn)。并可無成本、無污染地解決汽車內(nèi)飾及電器外殼類產(chǎn)品的降解問題。