石化
“在河南流入市場(chǎng)的90噸油不到我們?nèi)夸N量的百萬分之一，不到我們從外部采購量的十萬分之一，但就是這百萬分之一，讓中石化品牌遭受了重大的損失�！敝袊�(guó)石化集團(tuán)公司(下稱中石化)董事會(huì)秘書局主任黃文生在上海表示。
6月8日，中石化邀請(qǐng)全國(guó)主要媒體到上海，解釋近期在香港、海南和河南三地出現(xiàn)中石化“問題油”的原委，并帶領(lǐng)媒體記者們參觀了上海高橋石化和高橋油庫，了解中石化的質(zhì)量控制流程。
三陷汽油門
今年1月初中國(guó)石化(香港)油站有限公司收到香港大埔、馬鞍山和元朗等專用加氣站主管反映，有的士在加氣后出現(xiàn)較難發(fā)動(dòng)或慢速時(shí)“死火”情況。隨后，香港機(jī)電工程署介入調(diào)查。
中石化表示，香港“熄火”事件已于三月份查清，香港機(jī)電工程署委托獨(dú)立檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)SGS對(duì)車用石油氣進(jìn)行全面檢測(cè)，并已召開發(fā)布會(huì)說明中石化的氣體質(zhì)量沒有問題。
調(diào)查報(bào)告雖懷疑中石化有八次未按照氣庫工作程序進(jìn)行“扽缸”運(yùn)作(主要指沉降時(shí)間不足)，可能導(dǎo)致油品中存在水分，“有機(jī)會(huì)”影響石油氣的質(zhì)量。但是，在樣本的調(diào)查中未發(fā)現(xiàn)水分，也未發(fā)現(xiàn)直接可能導(dǎo)致死火的證據(jù)，但香港事件剛剛平息，三月下旬，部分車輛在使用中石化安陽分公司部分加油站93號(hào)乙醇汽油后，出現(xiàn)汽車抖動(dòng)、燃料燃燒不完全、尾氣排放異常等現(xiàn)象。四月下旬，�？�、文昌等地多輛汽車出現(xiàn)頻繁熄火、怠速不穩(wěn)、提不起速等故障。
中石化銷售事業(yè)部副主任左興凱說，海南出現(xiàn)“問題油”的社會(huì)加油站從4月11號(hào)開始到4月底，沒有從中石化采購過一噸油；直至4月30號(hào)事發(fā)到5月3號(hào)，他們連續(xù)從中石化采購了四車油，并對(duì)媒體出示中石化的發(fā)票。左興凱認(rèn)為，這是其在掩蓋自己的前期行為�！拔覀兘ㄗh有關(guān)部門認(rèn)真調(diào)查，相信這次事件跟中石化的內(nèi)部管理沒有關(guān)系�！�
但河南的事件卻暴露出中石化在質(zhì)檢環(huán)節(jié)并不是無懈可擊。
中石化自查發(fā)現(xiàn)，3月下旬中石化安陽石油分公司從中石化系統(tǒng)外采購的505噸油品，在入庫質(zhì)檢環(huán)節(jié)管理不善、把關(guān)不嚴(yán)、操作失誤，使該批存在質(zhì)量問題的外購油品入庫，其中約90余噸流入市場(chǎng)，有關(guān)責(zé)任人在外采油品過程中涉嫌違規(guī)。
中石化已要求責(zé)任單位主要負(fù)責(zé)人向消費(fèi)者道歉，并盡快給予消費(fèi)者合理補(bǔ)償。目前，中石化安陽石油分公司經(jīng)理、副經(jīng)理及物流配送部副主任以及油庫主任共3人已被停職。
根據(jù)目前的調(diào)查，“問題油”外購自山東慶云中潤(rùn)石化產(chǎn)品有限公司。中石化煉油事業(yè)部質(zhì)量處處長(zhǎng)張寶生告訴財(cái)新記者，這家供應(yīng)商并非自己生產(chǎn)的供應(yīng)商，這批油的來源到底是哪里，中石化已經(jīng)成立了由多個(gè)部門參與的專案組進(jìn)行調(diào)查。左興凱則透露，是不法油商借已列入采購清單的合格供應(yīng)商的名義向中石化供油。
黃文升說，河南的事件讓我們很痛心。對(duì)于這件事如何發(fā)生，最終將出一份完整的調(diào)查報(bào)告。
高橋樣板
地處上海浦東新區(qū)的中石化高橋分公司(下稱高橋石化)，是1981年7月由上海煉油廠、高橋化工廠等七個(gè)工廠和一個(gè)研究所合并而成，1983年7月劃歸剛剛成立的中石化。這里可以說是中國(guó)現(xiàn)代石化工業(yè)的搖籃——上海煉油廠是新中國(guó)第一座煉油廠，高橋化工廠則是中國(guó)第一座石油油化工廠。
目前，高橋石化煉油能力為1300萬噸/年，下設(shè)煉油、化工、聚氨酯、精細(xì)化工和熱電五個(gè)生產(chǎn)型事業(yè)部，共有76套生產(chǎn)裝置，其中就包括為服務(wù)世博會(huì)建立的國(guó)內(nèi)僅有的兩套120萬噸/年的催化汽油吸附脫硫裝置(S-zorb)中的一個(gè)。
通過S-zorb，高橋石化將含硫量達(dá)到500ppm的國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)汽油一下子提高到滬IV標(biāo)準(zhǔn)，含硫量不到50ppm。高橋石化煉油事業(yè)部總工程師林榮興說，實(shí)際上這里出廠的滬IV汽油含硫量只有二十到三十，如果再配合加氫裂化裝置，反應(yīng)深度更深，含硫量可以只有零點(diǎn)幾ppm，完全符合世界上最為苛刻的歐V標(biāo)準(zhǔn)。
就在四天前，高橋石化生產(chǎn)的首批4500噸達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)的汽油從這里裝運(yùn)，供應(yīng)香港市場(chǎng)。
她說，目前在上海市場(chǎng)上流通的滬IV汽油在含硫低的同時(shí)，還降低了烯烴含量和苯含量，因此耐氧化性很好，對(duì)車非常有好處。而用加氫精制柴油和加氫裂化柴油調(diào)和而成的滬IV柴油硫含量只有普通柴油的四十分之一，是國(guó)III柴油的七分之一，且十六烷值比較高，燃燒比較完全。由于雜質(zhì)非常少，它的儲(chǔ)存穩(wěn)定性也非常好，不會(huì)像普通柴油那樣儲(chǔ)存一段時(shí)間就變成醬油一樣。
6月8日，中石化邀請(qǐng)全國(guó)主要媒體到上海，解釋近期在香港、海南和河南三地出現(xiàn)中石化“問題油”的原委，并帶領(lǐng)媒體記者們參觀了上海高橋石化和高橋油庫，了解中石化的質(zhì)量控制流程。
三陷汽油門
今年1月初中國(guó)石化(香港)油站有限公司收到香港大埔、馬鞍山和元朗等專用加氣站主管反映，有的士在加氣后出現(xiàn)較難發(fā)動(dòng)或慢速時(shí)“死火”情況。隨后，香港機(jī)電工程署介入調(diào)查。
中石化表示，香港“熄火”事件已于三月份查清，香港機(jī)電工程署委托獨(dú)立檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)SGS對(duì)車用石油氣進(jìn)行全面檢測(cè)，并已召開發(fā)布會(huì)說明中石化的氣體質(zhì)量沒有問題。
調(diào)查報(bào)告雖懷疑中石化有八次未按照氣庫工作程序進(jìn)行“扽缸”運(yùn)作(主要指沉降時(shí)間不足)，可能導(dǎo)致油品中存在水分，“有機(jī)會(huì)”影響石油氣的質(zhì)量。但是，在樣本的調(diào)查中未發(fā)現(xiàn)水分，也未發(fā)現(xiàn)直接可能導(dǎo)致死火的證據(jù)，但香港事件剛剛平息，三月下旬，部分車輛在使用中石化安陽分公司部分加油站93號(hào)乙醇汽油后，出現(xiàn)汽車抖動(dòng)、燃料燃燒不完全、尾氣排放異常等現(xiàn)象。四月下旬，�？�、文昌等地多輛汽車出現(xiàn)頻繁熄火、怠速不穩(wěn)、提不起速等故障。
中石化銷售事業(yè)部副主任左興凱說，海南出現(xiàn)“問題油”的社會(huì)加油站從4月11號(hào)開始到4月底，沒有從中石化采購過一噸油；直至4月30號(hào)事發(fā)到5月3號(hào)，他們連續(xù)從中石化采購了四車油，并對(duì)媒體出示中石化的發(fā)票。左興凱認(rèn)為，這是其在掩蓋自己的前期行為�！拔覀兘ㄗh有關(guān)部門認(rèn)真調(diào)查，相信這次事件跟中石化的內(nèi)部管理沒有關(guān)系�！�
但河南的事件卻暴露出中石化在質(zhì)檢環(huán)節(jié)并不是無懈可擊。
中石化自查發(fā)現(xiàn)，3月下旬中石化安陽石油分公司從中石化系統(tǒng)外采購的505噸油品，在入庫質(zhì)檢環(huán)節(jié)管理不善、把關(guān)不嚴(yán)、操作失誤，使該批存在質(zhì)量問題的外購油品入庫，其中約90余噸流入市場(chǎng)，有關(guān)責(zé)任人在外采油品過程中涉嫌違規(guī)。
中石化已要求責(zé)任單位主要負(fù)責(zé)人向消費(fèi)者道歉，并盡快給予消費(fèi)者合理補(bǔ)償。目前，中石化安陽石油分公司經(jīng)理、副經(jīng)理及物流配送部副主任以及油庫主任共3人已被停職。
根據(jù)目前的調(diào)查，“問題油”外購自山東慶云中潤(rùn)石化產(chǎn)品有限公司。中石化煉油事業(yè)部質(zhì)量處處長(zhǎng)張寶生告訴財(cái)新記者，這家供應(yīng)商并非自己生產(chǎn)的供應(yīng)商，這批油的來源到底是哪里，中石化已經(jīng)成立了由多個(gè)部門參與的專案組進(jìn)行調(diào)查。左興凱則透露，是不法油商借已列入采購清單的合格供應(yīng)商的名義向中石化供油。
黃文升說，河南的事件讓我們很痛心。對(duì)于這件事如何發(fā)生，最終將出一份完整的調(diào)查報(bào)告。
高橋樣板
地處上海浦東新區(qū)的中石化高橋分公司(下稱高橋石化)，是1981年7月由上海煉油廠、高橋化工廠等七個(gè)工廠和一個(gè)研究所合并而成，1983年7月劃歸剛剛成立的中石化。這里可以說是中國(guó)現(xiàn)代石化工業(yè)的搖籃——上海煉油廠是新中國(guó)第一座煉油廠，高橋化工廠則是中國(guó)第一座石油油化工廠。
目前，高橋石化煉油能力為1300萬噸/年，下設(shè)煉油、化工、聚氨酯、精細(xì)化工和熱電五個(gè)生產(chǎn)型事業(yè)部，共有76套生產(chǎn)裝置，其中就包括為服務(wù)世博會(huì)建立的國(guó)內(nèi)僅有的兩套120萬噸/年的催化汽油吸附脫硫裝置(S-zorb)中的一個(gè)。
通過S-zorb，高橋石化將含硫量達(dá)到500ppm的國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)汽油一下子提高到滬IV標(biāo)準(zhǔn)，含硫量不到50ppm。高橋石化煉油事業(yè)部總工程師林榮興說，實(shí)際上這里出廠的滬IV汽油含硫量只有二十到三十，如果再配合加氫裂化裝置，反應(yīng)深度更深，含硫量可以只有零點(diǎn)幾ppm，完全符合世界上最為苛刻的歐V標(biāo)準(zhǔn)。
就在四天前，高橋石化生產(chǎn)的首批4500噸達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)的汽油從這里裝運(yùn)，供應(yīng)香港市場(chǎng)。
她說，目前在上海市場(chǎng)上流通的滬IV汽油在含硫低的同時(shí)，還降低了烯烴含量和苯含量，因此耐氧化性很好，對(duì)車非常有好處。而用加氫精制柴油和加氫裂化柴油調(diào)和而成的滬IV柴油硫含量只有普通柴油的四十分之一，是國(guó)III柴油的七分之一，且十六烷值比較高，燃燒比較完全。由于雜質(zhì)非常少，它的儲(chǔ)存穩(wěn)定性也非常好，不會(huì)像普通柴油那樣儲(chǔ)存一段時(shí)間就變成醬油一樣。
注：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載內(nèi)容均注明出處，轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。
（苒兒）