2010年7月7日，中國中鐵電氣化局集團(tuán)公司自主研發(fā)的防覆冰電力導(dǎo)線獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的實(shí)用新型專利證書（授權(quán)公告號CN201522862U），成為我國第一個(gè)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的防覆冰電力導(dǎo)線專利。
防覆冰電力導(dǎo)線具有耐高溫、大容量、低弧垂、低能耗、重量輕、壽命長等顯著特點(diǎn)，具有節(jié)能、安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等諸多優(yōu)點(diǎn)。使用該導(dǎo)線替代銅合金導(dǎo)線可有效緩解雨雪冰凍對供電線路的危害，保障供電線路安全運(yùn)行。
創(chuàng)新，源自責(zé)任
2008年春節(jié)前夕，我國南方大部分地區(qū)遭受了罕見的低溫雨雪冰凍災(zāi)害，給人民群眾生產(chǎn)生活造成嚴(yán)重困難，鐵路運(yùn)輸也受到嚴(yán)重影響。由于電網(wǎng)垮塌，造成京廣鐵路400多公里、滬昆鐵路600多公里牽引供電系統(tǒng)相繼斷電，鐵路運(yùn)輸一度受阻，客貨列車大面積晚點(diǎn)。在緊要關(guān)頭，中國中鐵電氣化局集團(tuán)組織了上千人的搶險(xiǎn)突擊隊(duì)開赴京廣線湖南段、滬昆線江西段投入到艱苦卓絕的搶險(xiǎn)戰(zhàn)斗，廣大干部職工發(fā)揚(yáng)“一呼就起、一觸即發(fā)、一激就活、一戰(zhàn)就勝”的頑強(qiáng)拼搏精神，勝利完成了搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)，恢復(fù)了京廣線、滬昆線鐵路供電。在鐵道部召開的全路抗擊低溫雨雪冰凍災(zāi)害總結(jié)表彰大會上，劉志軍部長對中國中鐵電氣化局集團(tuán)總經(jīng)理劉志遠(yuǎn)說：“你們?yōu)殍F路建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)，謝謝你們！”
這場突如其來的低溫雨雪冰凍災(zāi)害給鐵路運(yùn)輸造成了巨大損失，也引起各級領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員的深入思考：“要盡快研制一種能夠預(yù)防低溫雨雪冰凍災(zāi)害的導(dǎo)線，從根本上保證鐵路供電安全�！�
創(chuàng)新，依靠科學(xué)
輸電線路治理冰凍雨雪災(zāi)害的傳統(tǒng)做法主要有電流融冰、機(jī)械除冰、被動防冰三種方法，雖然這些方法能夠減輕災(zāi)害的嚴(yán)重后果，但都不能從根本上解決電力導(dǎo)線在低溫雨雪天氣結(jié)冰問題。
近年來，航空、航天領(lǐng)域應(yīng)用碳纖維作為結(jié)構(gòu)材料和電熱材料取得成功。碳纖維，被譽(yù)為二十一世紀(jì)最有生命力的新型材料。它的強(qiáng)度比鋼大、密度比鋁小、比不銹鋼還耐腐蝕、比耐熱鋼還耐高溫、又能像銅那樣導(dǎo)電，具有許多寶貴的電學(xué)、熱學(xué)和力學(xué)性能。近年來，我國碳纖維研發(fā)取得重大突破，在實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)了T700型碳纖維的成功試制，并在河北晶鑫、安徽華皖、嘉興中寶、中復(fù)神鷹等企業(yè)積極向碳纖維產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍，為鐵路、電力、工業(yè)推廣使用碳纖維新型材料創(chuàng)造了有利條件。
創(chuàng)新，立足國內(nèi)
基于對市場走向的科學(xué)分析，中國中鐵電氣化局集團(tuán)公司組織實(shí)施了防覆冰導(dǎo)線的前期研發(fā)。由于目前該類導(dǎo)線的核心材料碳纖維的價(jià)格畸高，導(dǎo)致導(dǎo)線價(jià)格偏高，單位長度防覆冰導(dǎo)線價(jià)格是同規(guī)格鋼芯鋁絞線價(jià)格的2～3倍，這在很大程度上阻礙了防覆冰導(dǎo)線的推廣應(yīng)用。但作為本項(xiàng)目的基礎(chǔ)，年產(chǎn)200噸的T700型碳纖維工業(yè)化生產(chǎn)線的投產(chǎn)，以及后續(xù)的年產(chǎn)1200噸碳纖維生產(chǎn)線的建設(shè)將大大改善這種局面。
中國中鐵電氣化局集團(tuán)公司的這項(xiàng)舉措，推動了高檔碳纖維的研發(fā)、生產(chǎn)以及防覆冰導(dǎo)線技術(shù)的發(fā)展，繼而將帶動國產(chǎn)碳纖維事業(yè)的整體發(fā)展，向打破發(fā)達(dá)國家的碳纖維產(chǎn)業(yè)壟斷局面邁出一大步。