2002年后，不同地區(qū)對(duì)復(fù)合材料的需求都呈現(xiàn)出直線增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，特別是亞洲。隨著風(fēng)能和航空航天等高精尖技術(shù)的發(fā)展，復(fù)合材料在高附加值領(lǐng)域的應(yīng)用將更多�？偛课挥诎屠璧膹�(fù)合材料推廣組織JEC集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官Frédérique Mutel女士近日接受采訪時(shí)表示，最近幾年全球需求增長(zhǎng)一半都在亞洲，預(yù)計(jì)亞洲在全球復(fù)合材料市場(chǎng)所占比重將從本世紀(jì)初的25%提升至2013年的51%。而中國(guó)將成為全球復(fù)合材料最活躍、發(fā)展最快的地區(qū)。
亞洲產(chǎn)量五年后翻番
Mutel女士認(rèn)為，復(fù)合材料發(fā)展的大趨勢(shì)是，整個(gè)行業(yè)的重心正在從歐美發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)向亞洲。亞洲復(fù)合材料產(chǎn)量高速增長(zhǎng)是行業(yè)發(fā)展最明顯的趨勢(shì)之一。
JEC集團(tuán)最新發(fā)布報(bào)告稱，在基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展的推動(dòng)下，亞洲復(fù)合材料產(chǎn)量到2015年有望翻番，達(dá)1000萬(wàn)噸。中國(guó)將是推動(dòng)復(fù)合材料產(chǎn)量增長(zhǎng)的主力軍。未來(lái)幾年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變、經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，復(fù)合材料在中國(guó)將獲得更大發(fā)展。同時(shí)，印度在復(fù)合材料方面也蘊(yùn)藏著不可忽視的增長(zhǎng)潛力，汽車等應(yīng)用領(lǐng)域的快速發(fā)展將帶動(dòng)印度復(fù)合材料行業(yè)成長(zhǎng)。此外中東、馬來(lái)西亞、越南和印度尼西亞也是高增長(zhǎng)潛力的國(guó)家和地區(qū)。
Mutel女士指出，一個(gè)國(guó)家的復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模與該國(guó)的GDP直接相關(guān)。目前美國(guó)的復(fù)合材料年人均消費(fèi)量在10千克左右，日本、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)的年人均消費(fèi)量在5千克上下，中國(guó)、巴西、俄羅斯、印度則只有2千克左右。由此來(lái)看，中國(guó)的復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?
運(yùn)輸行業(yè)潛力最大
據(jù)Mutel女士介紹，與其他市場(chǎng)不同，亞洲市場(chǎng)中復(fù)合材料最大的應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)榉课菖c建筑，其次是電子與電氣產(chǎn)品。用于運(yùn)輸?shù)谋壤鄬?duì)比較小，只占18%，而美國(guó)是31%，歐洲是33%。這表明亞洲地區(qū)復(fù)合材料未來(lái)在交通領(lǐng)域應(yīng)用潛力很大。
JEC集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，目前北美市場(chǎng)規(guī)模為270萬(wàn)噸，其三大應(yīng)用領(lǐng)域所占比例分別為：運(yùn)輸占31%，房屋與建筑占27%，電子與電氣產(chǎn)品占15%；歐洲市場(chǎng)容量為200萬(wàn)噸，其中運(yùn)輸占33%，房屋與建筑占21%，電子與電氣產(chǎn)品占13%；亞洲市場(chǎng)容量270萬(wàn)噸，其中33%為房屋與建筑，23%為電子與電氣產(chǎn)品，18%為運(yùn)輸；其他地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模50萬(wàn)噸，其中43%為運(yùn)輸，17%為房屋與建筑，12%為管道與容器。
據(jù)中國(guó)國(guó)家玻璃鋼制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心常務(wù)副主任張林文介紹，復(fù)合材料在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用包括交通器材、交通設(shè)施兩大類，汽車和正在建設(shè)的高鐵都會(huì)大量使用復(fù)合材料。作為輕型材料中的一種，它已成為汽車行業(yè)潛力巨大的節(jié)能降本解決方案。
據(jù)了解，汽車用復(fù)合材料擁有諸多優(yōu)勢(shì)，如質(zhì)輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、設(shè)計(jì)靈活、易于成型以及制造成本低等，未來(lái)復(fù)合材料將作為汽車企業(yè)減重減排、節(jié)能降本的“良方”，將成為傳統(tǒng)金屬材料的最佳替代品而得到廣泛應(yīng)用。
目前汽車內(nèi)飾件已經(jīng)應(yīng)用了天然纖維復(fù)合材料等復(fù)合材料，還有許多新技術(shù)正在開發(fā)中。如為降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，增加轎車的舒適性，汽車企業(yè)正著力開發(fā)兩層冷軋板間黏附熱塑性樹脂的減振鋼板；為滿足發(fā)動(dòng)機(jī)向高速、增壓、高負(fù)荷方向發(fā)展的要求，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、連桿、軸瓦已開始應(yīng)用金屬基復(fù)合材料。
向高附加值領(lǐng)域滲透
JEC集團(tuán)的資料顯示，全球復(fù)合材料的總產(chǎn)值為600億歐元，總量800萬(wàn)噸，平均單位價(jià)格7.2歐元/千克。其中，北美產(chǎn)值占全球36%，產(chǎn)量占35%，平均單價(jià)8.2歐元/千克；歐洲、中東和非洲產(chǎn)值占全球33%，產(chǎn)量占22%，平均單位價(jià)格8.4歐元/千克；亞洲（不含中東）、澳大利亞和拉美地區(qū)產(chǎn)值占全球31%，產(chǎn)量占43%，平均單價(jià)5.5歐元/千克
Mutel女士表示，歐洲和美國(guó)的復(fù)合材料平均單價(jià)高于亞太地區(qū)，是由于復(fù)合材料本身的技術(shù)密集程度以及高科技應(yīng)用程度不同而造成的。比如，歐洲產(chǎn)量占22%，產(chǎn)值卻占33%。要提升亞洲復(fù)合材料的價(jià)值，就要多向風(fēng)能和航空航天這樣的高附加值領(lǐng)域滲透。
Mutel女士指出，就用量來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在風(fēng)能只占復(fù)合材料總用量的5%，但增長(zhǎng)率驚人，亞洲2004年至今的年增長(zhǎng)率高達(dá)74%。2008～2014年，航空領(lǐng)域?qū)?fù)合材料的使用量將以每年11%的速度增長(zhǎng)。雖然目前復(fù)合材料在航空領(lǐng)域的應(yīng)用主要在北美和歐洲，但亞太地區(qū)的增速最快。亞洲在高附加值應(yīng)用方面，正在大步趕上來(lái)。
張林文表示，大飛機(jī)上大量應(yīng)用復(fù)合材料是發(fā)展趨勢(shì)，不僅內(nèi)飾件可以應(yīng)用，結(jié)構(gòu)件和承力件也可以大量應(yīng)用復(fù)合材料。他說(shuō)，波音787中復(fù)合材料的用量是51%，空客A380是44%，而中國(guó)特種飛機(jī)才5%。中國(guó)正在攻關(guān)的大飛機(jī)將大量應(yīng)用復(fù)合材料。
目前在風(fēng)能葉片上應(yīng)用的復(fù)合材料，多采用以環(huán)氧樹脂為基材的玻纖增強(qiáng)類型。隨著風(fēng)電葉片尺寸的增大，今后可能轉(zhuǎn)向環(huán)氧、碳纖維或預(yù)浸料這樣的復(fù)合材料。另外，順應(yīng)降低材料成本的需要，聚酯/玻纖復(fù)合材料也將得到廣泛應(yīng)用。