化工
眾所周知，甲醇產(chǎn)能過剩一直是困擾化工企業(yè)發(fā)展的“絆腳石”， 譬如，年產(chǎn)量不到10萬(wàn)噸的甲醇企業(yè)約占全國(guó)總產(chǎn)量的37.7%：原料路線不盡合理；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)雷同，初級(jí)產(chǎn)品多，深加工產(chǎn)品少；整體技術(shù)、裝備水平偏低．資源和能源消耗大；平均規(guī)模較小，呈現(xiàn)小而散態(tài)勢(shì)。由此引發(fā)甲醇行業(yè)產(chǎn)能過剩如此嚴(yán)重，為了解決此問題，國(guó)家也出臺(tái)了一系列政策，為的是解決淘汰產(chǎn)能過剩的問題。據(jù)了解，工信部要求各省市采取綜合措施，9月30日之前，凡事過剩企業(yè)全部關(guān)停。
化工企業(yè)為甲醇產(chǎn)能過剩“支招”
為給巨量甲醇尋找出路，遠(yuǎn)興能源公司的規(guī)劃發(fā)展部門是費(fèi)盡了精力。他們廣羅信息，四處考察，對(duì)國(guó)內(nèi)甲醇下游產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景作了艱苦細(xì)致的調(diào)研。功夫不負(fù)有心人，他們終于覓得一個(gè)適合企業(yè)的好項(xiàng)目——甲醇流化床制丙烯。該項(xiàng)目投資比煤制烯烴少，產(chǎn)品市場(chǎng)好，生產(chǎn)效率高。他們千方百計(jì)在國(guó)外謀得這方面的專門人才，與清華大學(xué)合作正在進(jìn)行這一技術(shù)的攻關(guān)。初步研究成果顯示，用這一技術(shù)制成的丙烯要比國(guó)內(nèi)示范項(xiàng)目神華煤制烯烴的丙烯噸成本低1000元左右，非常適合甲醇企業(yè)發(fā)展丙烯系列的高附加值產(chǎn)品。
天野化工公司副總經(jīng)理韓秋說，他們?yōu)槠髽I(yè)甲醇找到的出路是發(fā)展下游的聚甲醛產(chǎn)品。目前他們正在全力建設(shè)一套6萬(wàn)噸/年聚甲醛項(xiàng)目，這是天野人嘔心瀝血建設(shè)的“希望工程”。當(dāng)初，自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)上國(guó)外一家大企業(yè)去謀求引進(jìn)技術(shù)，誰(shuí)知外國(guó)人就是不給。天野人一咬牙，回來(lái)自己苦干，最終攻克了技術(shù)難關(guān)，不久這套裝置就可開車了。
推廣醇醚燃料，產(chǎn)能過剩有待緩解
中國(guó)石化聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)、全國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車專委會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡遷林指出，甲醇是新型煤化工產(chǎn)業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵中間產(chǎn)品，往下游發(fā)展可生產(chǎn)眾多市場(chǎng)前景好的產(chǎn)品，而且還有不少產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)正在開發(fā)中。目前的甲醇產(chǎn)能過剩具有一定的暫時(shí)性、相對(duì)性。如有的需要等待示范項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)行成功，像甲醇間接煤制油、甲醇制烯烴、甲醇制丙烯等；有的需要等待國(guó)家相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)的制訂和完善，如醇醚燃料等，
但是，要推廣醇醚燃料，首先要過政策這一關(guān)。據(jù)了解，M85甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已出臺(tái)半年多，但甲醇市場(chǎng)沒有多大起色，原因就是用此汽油的新型汽車還沒有上國(guó)家批準(zhǔn)生產(chǎn)公告。沒有上公告的車屬于黑車。沒有車，油自然賣不動(dòng)。
因此，有專家認(rèn)為，目前在國(guó)內(nèi)全面推廣醇醚燃料的條件還不成熟，而在甲醇產(chǎn)能明顯過剩的情況下，正好可以在甲醇資源豐富的省區(qū)市率先推廣使用。這應(yīng)從以下四個(gè)方面著手：
一、地方政府要有明確的醇醚燃料發(fā)展政策和規(guī)劃。
二、做好各相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作。率先推廣的山西等省已制訂了一些相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)，但醇醚燃料的添加劑標(biāo)準(zhǔn)、組分油標(biāo)準(zhǔn)等還沒有。
三、鼓勵(lì)有條件的市縣進(jìn)行應(yīng)用示范，取得經(jīng)驗(yàn)，少走彎路。
四、要出臺(tái)適當(dāng)?shù)恼咧С�。比如現(xiàn)在企業(yè)在購(gòu)進(jìn)原料汽油時(shí)需繳納消費(fèi)稅，而當(dāng)制成甲醇汽油銷售時(shí)又要繳納消費(fèi)稅。這樣重復(fù)征稅會(huì)對(duì)醇醚燃料發(fā)展形成打壓。
化工企業(yè)為甲醇產(chǎn)能過剩“支招”
為給巨量甲醇尋找出路，遠(yuǎn)興能源公司的規(guī)劃發(fā)展部門是費(fèi)盡了精力。他們廣羅信息，四處考察，對(duì)國(guó)內(nèi)甲醇下游產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景作了艱苦細(xì)致的調(diào)研。功夫不負(fù)有心人，他們終于覓得一個(gè)適合企業(yè)的好項(xiàng)目——甲醇流化床制丙烯。該項(xiàng)目投資比煤制烯烴少，產(chǎn)品市場(chǎng)好，生產(chǎn)效率高。他們千方百計(jì)在國(guó)外謀得這方面的專門人才，與清華大學(xué)合作正在進(jìn)行這一技術(shù)的攻關(guān)。初步研究成果顯示，用這一技術(shù)制成的丙烯要比國(guó)內(nèi)示范項(xiàng)目神華煤制烯烴的丙烯噸成本低1000元左右，非常適合甲醇企業(yè)發(fā)展丙烯系列的高附加值產(chǎn)品。
天野化工公司副總經(jīng)理韓秋說，他們?yōu)槠髽I(yè)甲醇找到的出路是發(fā)展下游的聚甲醛產(chǎn)品。目前他們正在全力建設(shè)一套6萬(wàn)噸/年聚甲醛項(xiàng)目，這是天野人嘔心瀝血建設(shè)的“希望工程”。當(dāng)初，自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)上國(guó)外一家大企業(yè)去謀求引進(jìn)技術(shù)，誰(shuí)知外國(guó)人就是不給。天野人一咬牙，回來(lái)自己苦干，最終攻克了技術(shù)難關(guān)，不久這套裝置就可開車了。
推廣醇醚燃料，產(chǎn)能過剩有待緩解
中國(guó)石化聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)、全國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車專委會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡遷林指出，甲醇是新型煤化工產(chǎn)業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵中間產(chǎn)品，往下游發(fā)展可生產(chǎn)眾多市場(chǎng)前景好的產(chǎn)品，而且還有不少產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)正在開發(fā)中。目前的甲醇產(chǎn)能過剩具有一定的暫時(shí)性、相對(duì)性。如有的需要等待示范項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)行成功，像甲醇間接煤制油、甲醇制烯烴、甲醇制丙烯等；有的需要等待國(guó)家相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)的制訂和完善，如醇醚燃料等，
但是，要推廣醇醚燃料，首先要過政策這一關(guān)。據(jù)了解，M85甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已出臺(tái)半年多，但甲醇市場(chǎng)沒有多大起色，原因就是用此汽油的新型汽車還沒有上國(guó)家批準(zhǔn)生產(chǎn)公告。沒有上公告的車屬于黑車。沒有車，油自然賣不動(dòng)。
因此，有專家認(rèn)為，目前在國(guó)內(nèi)全面推廣醇醚燃料的條件還不成熟，而在甲醇產(chǎn)能明顯過剩的情況下，正好可以在甲醇資源豐富的省區(qū)市率先推廣使用。這應(yīng)從以下四個(gè)方面著手：
一、地方政府要有明確的醇醚燃料發(fā)展政策和規(guī)劃。
二、做好各相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作。率先推廣的山西等省已制訂了一些相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)，但醇醚燃料的添加劑標(biāo)準(zhǔn)、組分油標(biāo)準(zhǔn)等還沒有。
三、鼓勵(lì)有條件的市縣進(jìn)行應(yīng)用示范，取得經(jīng)驗(yàn)，少走彎路。
四、要出臺(tái)適當(dāng)?shù)恼咧С�。比如現(xiàn)在企業(yè)在購(gòu)進(jìn)原料汽油時(shí)需繳納消費(fèi)稅，而當(dāng)制成甲醇汽油銷售時(shí)又要繳納消費(fèi)稅。這樣重復(fù)征稅會(huì)對(duì)醇醚燃料發(fā)展形成打壓。
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（苒兒）