海洋深處的海是蔚藍(lán)色的，晴朗的時(shí)候有明顯的天際線，若有風(fēng)云激蕩，則海天一色，是云是海誰(shuí)能說(shuō)得清楚？當(dāng)記者身著紅色作業(yè)服，乘坐新型寬體直升機(jī)降落在南海深處“南海挑戰(zhàn)”采油平臺(tái)上的時(shí)候，晴空已被遠(yuǎn)拋身后，身邊云起云飛，只見(jiàn)采油平臺(tái)上的一面五星紅旗破云而出，迎風(fēng)飄揚(yáng)，仿佛萬(wàn)頃海面上的一團(tuán)火。
這是記者此行考察中國(guó)海洋石油在南海深處的第一站。直升機(jī)從深圳專用直升機(jī)場(chǎng)騰空而起時(shí)，記者感覺(jué)到，曾久久遮掩于面前的中國(guó)海洋石油的神秘面紗，正在一層層揭開(kāi)。
“海上大慶”——高投入、高產(chǎn)出的“海上搖錢樹(shù)”
海天蒼茫，大海是中國(guó)海洋石油的“家鄉(xiāng)”。對(duì)中國(guó)石油產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，海洋石油屬于“新生代”，是20余年來(lái)中國(guó)石油產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的一翼。
在今天的中國(guó)，若說(shuō)到“海洋石油”，那么中國(guó)海洋石油公司（下稱“中海油”，總部坐落在北京朝陽(yáng)門橋西北角——一座略呈淡綠色造型新穎的大樓），幾乎可以彼此互代，因?yàn)檫@個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)基本上由“中海油”掌控。
海洋石油極高投入、極高產(chǎn)出，建一個(gè)海上采油平臺(tái)動(dòng)輒投資10億以上，另需航空、港口、船舶系統(tǒng)整體配套。這在當(dāng)前還不是民營(yíng)企業(yè)家可以進(jìn)出揮灑之地。走進(jìn)“中海油”總部，那里的高大空間分明傳導(dǎo)出一種宏大的國(guó)家氣派。
開(kāi)始采訪的那天上午，公司副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人呂波簡(jiǎn)短介紹后，新聞辦公室主任武文來(lái)向記者提供如下數(shù)據(jù)：
今年，中海油將實(shí)現(xiàn)多年夙愿——年產(chǎn)石油5000萬(wàn)噸，建成“海上大慶”。這個(gè)產(chǎn)量相當(dāng)于我國(guó)目前年產(chǎn)石油總量的1/4。
創(chuàng)業(yè)28年，中海油已建立了77個(gè)油氣田，2009年油氣產(chǎn)量3925萬(wàn)噸油當(dāng)量，可見(jiàn)今年的生產(chǎn)目標(biāo)躍進(jìn)了一大步。據(jù)國(guó)土資源部2008年的報(bào)告：中國(guó)海域含油盆地面積約160萬(wàn)平方公里，油氣地質(zhì)資源量390億噸。這是中海油未來(lái)發(fā)展的主要領(lǐng)域。
近5年來(lái)，中海油油氣產(chǎn)量年均增長(zhǎng)5.7%，總資產(chǎn)年均增長(zhǎng)29%，上繳稅費(fèi)年均增長(zhǎng)29.5%。以總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)衡量，相當(dāng)于在5年中再造了3個(gè)中海油，中海油已穩(wěn)固地列名于“全球500強(qiáng)企業(yè)”，并在今年的座次中由去年的第318位上升到第252位。500強(qiáng)是以營(yíng)收為指標(biāo)排序的，如果將這500強(qiáng)以凈利潤(rùn)排序，那么中海油就會(huì)上升到第96位。而如果再以凈利潤(rùn)除以營(yíng)收得出的利潤(rùn)率排序，中海油排名會(huì)升至第63位�？梢�(jiàn)中國(guó)海洋石油的贏利能力。
倒是美國(guó)的《商業(yè)周刊》另有一套評(píng)估體系，在2009年評(píng)選出全球40家最佳企業(yè)，中海油名列第16位，是中國(guó)大陸唯一上榜企業(yè)。
年產(chǎn)5000萬(wàn)噸石油是個(gè)什么概念呢？作一個(gè)簡(jiǎn)單計(jì)算，全公司6萬(wàn)名員工，平均每人年生產(chǎn)800多噸原油。相比老大哥企業(yè)中石油（160萬(wàn)員工）和中石化（近100萬(wàn)員工），中海油員工數(shù)量不過(guò)是前者的零頭。
從高技術(shù)高投資角度來(lái)看，以目前水平計(jì)算，海洋鉆井每米耗資約1萬(wàn)元人民幣，海上鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)每平方米造價(jià)高達(dá)2萬(wàn)美元，建設(shè)一個(gè)中型海上油田投資總要在6億美元以上，一個(gè)大型油田總投資至少數(shù)十億美元。
若說(shuō)生產(chǎn)年限，陸上油田開(kāi)發(fā)后期可通過(guò)水驅(qū)、聚合驅(qū)等模式繼續(xù)生產(chǎn)若干年，甚至可以通過(guò)暫時(shí)關(guān)井等待地層壓力恢復(fù)、油價(jià)攀升后繼續(xù)開(kāi)采。海上油田目前難以采取上述措施，生產(chǎn)年限比較短暫。
盡管這樣，海上油田的豐富蘊(yùn)藏是誘人的。1990年以來(lái)，我國(guó)石油開(kāi)采增量的一半來(lái)自海洋油田。進(jìn)入21世紀(jì)，這一趨勢(shì)更加明顯。
自主修復(fù)流花油田——中海油的經(jīng)典故事
深圳的直升機(jī)起降機(jī)場(chǎng)，主要服務(wù)對(duì)象就是中海油。大海深處采油平臺(tái)和浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置（FPSO，通常由數(shù)萬(wàn)噸級(jí)的油輪改裝）上的作業(yè)人員，主要搭乘直升機(jī)到崗和離崗，一個(gè)飛行單程往往在一小時(shí)以上。
記者到訪的海上平臺(tái)叫做“流花油田”，上世紀(jì)80年代初開(kāi)始勘探，幾年后進(jìn)行建設(shè)，投產(chǎn)于1996年。這里平均水深305米，由1座采油平臺(tái)——南海挑戰(zhàn)、1個(gè)FPSO——南海勝利，再加上水下井口系統(tǒng)構(gòu)成。
采油平臺(tái)在蒼茫大海中不過(guò)米粒大小，一旦出事自然會(huì)有叫天天不應(yīng)的感覺(jué)。然而平臺(tái)的造價(jià)是非常高昂的。以記者所到“南海挑戰(zhàn)”采油平臺(tái)和“南海勝利”FPSO而論，當(dāng)年的建成投資就達(dá)8億美元。平臺(tái)上的操作者一指頭按下電鈕，瞬間的生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)消耗就可能在上萬(wàn)元以上。因此，平臺(tái)上來(lái)不得半點(diǎn)失誤。
中海油生產(chǎn)基地和現(xiàn)場(chǎng)的安全教育非常嚴(yán)格，記者每到一地，第一件事肯定是聽(tīng)取“安全注意事項(xiàng)”，還要更換相應(yīng)的作業(yè)服。
流花油田日產(chǎn)原油2萬(wàn)桶左右。投產(chǎn)當(dāng)年就因7項(xiàng)世界第一的技術(shù)聞名海上，有“國(guó)際海洋石油皇冠上的明珠”之稱。說(shuō)得淺顯一些，這是一個(gè)海上主力油田，一棵碩大的“海上搖錢樹(shù)”。
在采油平臺(tái)上會(huì)議室里，分公司代表通過(guò)視頻敘述了在這里發(fā)生的經(jīng)典故事。
流花油田投產(chǎn)10年后的2006年5月17日，臺(tái)風(fēng)“珍珠”到達(dá)南海東部海域之后，突然直角轉(zhuǎn)彎，中心正面襲來(lái)，中心風(fēng)力之強(qiáng)達(dá)到百年一遇的程度，超過(guò)了平臺(tái)的設(shè)計(jì)抗臺(tái)風(fēng)能力。
中海油立即根據(jù)預(yù)案撤退海上生產(chǎn)人員。在臺(tái)風(fēng)到達(dá)之前，平臺(tái)所有設(shè)施關(guān)閉，所有人員搭載直升機(jī)撤離。這是中海油安全生產(chǎn)的理念，人的安全第一，別的損失再大也能彌補(bǔ)。這是自當(dāng)年“渤海2號(hào)”沉船事故后，中海油人吸取的教訓(xùn)。
臺(tái)風(fēng)過(guò)后，中海油立即派出人員對(duì)流花油田全面檢查，發(fā)現(xiàn)油田遭受重創(chuàng)。儲(chǔ)卸原油的“南海勝利”號(hào)有7根錨鏈被臺(tái)風(fēng)刮斷，3根軟管斷裂。這艘5萬(wàn)噸級(jí)“大塊頭”僅靠剩下3根錨鏈系泊，它自身還裝載著26萬(wàn)桶原油和7萬(wàn)桶污油。如果它失控了，就如同一顆威力巨大的炸彈游弋于南海。一旦爆炸，非但全船損毀，而且必然造成嚴(yán)重海洋溢油，成為震驚世界的重大災(zāi)難。
采油平臺(tái)同樣遭受重傷，錨鏈大部分被扭斷，平臺(tái)面臨傾覆的危險(xiǎn)。在這樣的情況下，油田被迫停產(chǎn)。
這個(gè)油田停產(chǎn)一天就損失原油2萬(wàn)桶。按當(dāng)時(shí)油價(jià)計(jì)算，每天即損失1000多萬(wàn)元。
中海油緊急實(shí)施解脫方案，首先將巨輪模樣的“南海勝利”號(hào)拖航到安全海域，同時(shí)向擁有頂尖海洋深水工程技術(shù)的平臺(tái)原設(shè)計(jì)商求援，要求修復(fù)平臺(tái)。沒(méi)想到，修復(fù)工程的難度嚇倒了原設(shè)計(jì)公司。對(duì)方開(kāi)始不肯接手，后來(lái)勉強(qiáng)表示，如果接手，在時(shí)間、進(jìn)度和工程質(zhì)量上都不能保證。而且一旦發(fā)現(xiàn)自己做不下去，只需提前兩周通知就可以撤走。
修復(fù)工程確實(shí)難。斷裂錨鏈和軟管的打撈、修復(fù)和回接等大部分工作，都要在水下300米處實(shí)施，而且7根錨鏈和13.5英寸軟管的打撈，在世界海洋工程史上沒(méi)有先例可援。
如果放棄流花油田，損失太大。中海油決定自己動(dòng)手，修復(fù)海上平臺(tái)和“南海勝利”。
從2006年6月起，中海油全面整合資源，組成了由20多家國(guó)企、外企、民營(yíng)公司組成的工程隊(duì)伍。首先改裝成功一艘重型吊裝工程作業(yè)船，專門進(jìn)行錨鏈和軟管的打撈和修復(fù)、從300米水深處打撈出13.5英寸軟管進(jìn)行修復(fù)。這艘工程船改裝成功，使中海油的海洋設(shè)施修復(fù)能力一下子提高了一個(gè)等級(jí)。
經(jīng)歷1年零3天自主修復(fù)工程，中海油初步具備了一套應(yīng)用于深水海洋工程的維修技術(shù)，建立起一支掌握深水海洋工程技術(shù)和設(shè)備操作技能的隊(duì)伍，未出現(xiàn)一起健康安全環(huán)保事故。這一系列設(shè)計(jì)理念和實(shí)施效果均優(yōu)于國(guó)外技術(shù)，屬國(guó)際首創(chuàng)，使世界海洋石油業(yè)界感到吃驚。
2007年8月29日，中海油宣布，經(jīng)過(guò)2個(gè)多月試生產(chǎn)，流花油田提前一年成功復(fù)產(chǎn)，此舉使中海油當(dāng)年增加收入約40億元，增加原油產(chǎn)量120萬(wàn)噸。這項(xiàng)修復(fù)工程的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于中海油今后加速深水能源開(kāi)發(fā)，進(jìn)軍國(guó)際深水市場(chǎng)具有重要意義。