香港島旁的“第一次”
2006年4月底，中國海洋石油總公司(以下簡稱“中國海油”)與總部位于加拿大艾伯塔省的哈斯基能源合作，在香港東南250公里鉆探“荔灣3－1－1”井成功。
“這次鉆探成功拉開了中國深水油氣開發(fā)的序幕，也意味著我們實(shí)現(xiàn)了1500米左右的深海油氣技術(shù)能力�！敝袊Ｓ脱芯靠傇荷钏こ讨攸c(diǎn)實(shí)驗(yàn)室首席工程師李清告訴《望東方周刊》，位于南海北部陸坡的“荔灣3-1”氣田目前正在進(jìn)行施工，這是中國第一個(gè)真正意義上的深水氣田，預(yù)計(jì)將在2014年前全面建成。
中國海油是中國最大的海上油氣生產(chǎn)商，同時(shí)也是最大的國家石油公司之一，負(fù)責(zé)在中國海域?qū)ν夂献鏖_采海洋石油及天然氣資源。其最為核心的研究機(jī)構(gòu)---中國海油研究總院承擔(dān)著中國海洋油氣開發(fā)的主要科研工作。
這片氣田中的“荔灣3-1-1”位于1480米水深處、完鉆井深3843米，是中國第一口水深超千米的深水鉆井。
在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，“荔灣3-1”都是中國深�？碧�、開發(fā)的夢想之地之一。自上世紀(jì)90年代開始，中國就在該地區(qū)實(shí)施了大量油氣基礎(chǔ)地質(zhì)調(diào)查。2002年4月，國土資源部組織開展全國油氣資源戰(zhàn)略選區(qū)工作。經(jīng)專家論證，包括這一氣田在內(nèi)的“南海北部陸坡深水海域油氣資源戰(zhàn)略調(diào)查及評(píng)價(jià)”項(xiàng)目被列為首批全國油氣資源戰(zhàn)略選區(qū)調(diào)查與評(píng)價(jià)項(xiàng)目之一。
這一項(xiàng)目由國家財(cái)政出資、國土資源部組織實(shí)施、中國海油承擔(dān)，于2004年正式啟動(dòng)。
“荔灣3-1-1”就是這一項(xiàng)目的第一個(gè)重大發(fā)現(xiàn)。根據(jù)二維地震數(shù)據(jù)資料，估算該井天然氣儲(chǔ)量超過千億立方米�！袄鬄�3-1-1”更為重大的意義是，它顯示中國南海珠江口盆地白云凹陷是一個(gè)油氣富集區(qū)，同時(shí)證明中國南海深水海域具有較大的油氣資源潛力。
不過，“荔灣3-1-1”是一個(gè)名副其實(shí)的合作開發(fā)項(xiàng)目。哈斯基能源主要實(shí)施了勘鉆工作。根據(jù)項(xiàng)目初期的消息，哈斯基能源雖然承擔(dān)100%的勘鉆費(fèi)用，但是作為中方代表的中國海油獲得最多51%的權(quán)益。
2002年，中國海油曾對(duì)這一海域的12個(gè)深水區(qū)塊勘探開發(fā)進(jìn)行對(duì)外招標(biāo)，最后與哈斯基、科麥奇、丹文以及英國燃?xì)獾人募覈馄髽I(yè)簽署了7個(gè)產(chǎn)品分成合同和物探協(xié)議。
而在此之前，中國深水鉆探的最大水深僅為505米。直到今天，中國海洋石油工程自主開發(fā)能力也僅限于200米水深之內(nèi)，與國外相比大約有10年的差距。
“在深水技術(shù)特別是深水裝備方面與西方相比差距較大。”李清平說，目前國外深水鉆探的最大水深已經(jīng)達(dá)到3095米，中國為1480米。國外已開發(fā)油氣田的最大水深為2743多米，中國為333米。
12根電纜的勘探船
如何真正進(jìn)入深海并進(jìn)行開發(fā)是一套系統(tǒng)工程。在上海世博會(huì)的石油館，有一套中國海油的深�？便@船隊(duì)模型：深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”、深水地球物理勘探船“海洋石油720”、 深水鋪管起重船“海洋石油201”。不過，它們只是目前中國海洋開發(fā)體系中的一部分。
李清平對(duì)于中國海油的這些頂級(jí)裝備如數(shù)家珍，她以核心成員的身份參與了中國海油大部分油氣田的開發(fā)設(shè)計(jì)和規(guī)劃。
油氣蘊(yùn)藏在海底的巖石圈當(dāng)中，深水地球物理勘探船的簡單原理就是由人工激發(fā)地震波，地震波穿透海底地層到界面后反射返回海面，由船身后的電纜接收。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過處理和解釋后成為地質(zhì)構(gòu)造資料和地層資料，根據(jù)這些資料并結(jié)合鉆井勘探資料來確定油氣井位進(jìn)行開采。
2008年，斥資6億元人民幣改造的中國第一艘8纜物探船“海洋石油719”交付使用，它已是當(dāng)時(shí)亞洲最為先進(jìn)的物探船。電纜數(shù)是評(píng)價(jià)物探船等級(jí)的主要標(biāo)準(zhǔn)：簡單地說，“海洋石油719”有8根電纜可以同時(shí)進(jìn)行勘測。而將于2010年交付的“海洋石油720”擁有12根電纜、耗資超過11億元人民幣。
中國海油旗下的中海油田服務(wù)股份有限公司是國內(nèi)唯一具有高級(jí)物探船的企業(yè)，它目前已擁有近10艘同類船只，大多數(shù)為5纜物探船。
大致選定目標(biāo)區(qū)域后，工作就由工程勘察船繼續(xù)：對(duì)海上鉆井附近的環(huán)境、采油平臺(tái)所選場址以及海底油氣路由管線環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，以確保海上油田設(shè)施就位時(shí)的安全和穩(wěn)固。
目前，中海油田服務(wù)股份有限公司擁有4艘工程勘察船，其中“海洋石油709”還可以進(jìn)行海底挖溝以及鋪管等功能。正在建設(shè)的“海洋石油708”耗資超過5.2億元人民幣，預(yù)計(jì)2011年8月投入使用。
準(zhǔn)備工作完畢后，鉆井船開始向海底油藏層推進(jìn)。目前中海油田服務(wù)股份有限公司有27艘鉆井平臺(tái)。在“海洋石油981”之前，中國人最為自豪的鉆井設(shè)備是第一艘自主建造的自升式鉆井平臺(tái)“海洋石油941”。它的鉆井能力達(dá)到9145米，成為國內(nèi)第一座超過9000米的鉆井平臺(tái)。不過“海洋石油981”之前中國的半潛式鉆井平臺(tái)僅屬于世界第三代水平。
目前第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”已經(jīng)順利出塢，其最大作業(yè)水深達(dá)到3000米、鉆井深度10000米。這個(gè)巨大的鉆井平臺(tái)在世博會(huì)露面后，引起了相當(dāng)關(guān)注，它的數(shù)據(jù)和信息就不斷被各媒體報(bào)道。如今，人們唯一能夠做的就是等待它真正投入使用。
在證實(shí)有商業(yè)價(jià)值的油藏存在之后，勘探階段迅即轉(zhuǎn)入開發(fā)階段。駁船用于海上油氣田大型導(dǎo)管架的裝船、運(yùn)輸和下水。中國海油的上市控股公司海洋石油工程股份有限公司目前有6艘駁船，其中“海洋石油229”是現(xiàn)在亞洲最大、世界第二大的工程下水駁船，設(shè)計(jì)導(dǎo)管架下水能力3萬噸，最大運(yùn)載能力8萬噸。
駁船把平臺(tái)和導(dǎo)管架拉到預(yù)定井位后，起重船負(fù)責(zé)海上大型結(jié)構(gòu)物的吊裝，鋪管船則在海底鋪設(shè)油氣管道。海洋石油工程股份有限公司目前擁有起重船4艘、鋪管船5艘，分別以“藍(lán)鯨號(hào)”和“藍(lán)疆號(hào)”為代表。
今年5月末，“海洋石油201”在江蘇如皋出塢，開始交付前的最后安裝。這是世界上第一艘同時(shí)具備3000米級(jí)深水鋪管能力、4000噸級(jí)起重能力、第三代動(dòng)力定位系統(tǒng)及自航能力的作業(yè)船。
采油平臺(tái)就位以及生產(chǎn)井鉆完成后，海洋石油就順著管線被送入油氣處理和儲(chǔ)運(yùn)裝置，最后進(jìn)入中國人的日常生活。