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    即使在目前的供應(yīng)旺季，橡膠價(jià)格仍然挺在高位，這令國內(nèi)的輪胎廠商們相當(dāng)頭疼，或者提價(jià)或者停產(chǎn)，輪胎廠商們面臨痛苦選擇。一月中旬以來，國內(nèi)多家輪胎企業(yè)掀起了新一輪漲價(jià)潮，昨天，記者從滬上輪胎經(jīng)銷商處獲悉，包括馬牌、普利斯通、韓泰等多個(gè)品牌的輪胎剛剛完成提價(jià)，此輪漲價(jià)可能延續(xù)到春節(jié)后，在提價(jià)之外，更值得關(guān)注的是，由于成本提高壓縮了利潤甚至導(dǎo)致虧損，不少輪胎企業(yè)正計(jì)劃限產(chǎn)減少供應(yīng)。
    輪胎價(jià)格元旦后繼續(xù)上漲
    “去年以來，輪胎價(jià)格一直在漲，幾乎所有品牌輪漲了兩圈�！弊蛱欤瑴弦惠喬ソ�(jīng)銷商向記者透露，元旦以后，又有多個(gè)品牌輪胎提出漲價(jià)了要求，馬牌旗下各型號(hào)輪胎價(jià)格平均上漲5%，漲價(jià)幅度針對(duì)不同輪胎產(chǎn)品和輪胎規(guī)格有所不同。普利斯通、韓泰部分型號(hào)的漲幅也達(dá)到5%左右。米其林、固特異等多個(gè)品牌的輪胎也在醞釀春節(jié)后調(diào)價(jià)。馬牌輪胎（上海）有限公司總經(jīng)理齊方默表示：“為了緩解當(dāng)前全球部分市場正遭受天然橡膠價(jià)格大幅上漲導(dǎo)致的成本壓力，漲價(jià)是必要的�！辈恢皇峭赓Y品牌，據(jù)了解，杭州中策、雙星、三角、玲瓏等國產(chǎn)品牌都有漲價(jià)計(jì)劃。
    在此次漲價(jià)之后，從去年年初以來，三次輪胎大幅度提價(jià)后，國內(nèi)主流轎車輪胎的價(jià)格漲幅接近20%，車主的換胎成本因此大幅上漲。按照成本測算，一般家用轎車車型的輪胎，每條輪胎售價(jià)從400到1000元不等，一般家用轎車2~3年換一次輪胎。按照提價(jià)20%計(jì)算，每條輪胎要漲80元到100元，四條輪胎的漲價(jià)成本就是320元到400元，對(duì)于普通車主而言，這實(shí)在是一筆不小的開支。
    從去年開始，國際天然橡膠價(jià)格普遍上漲，漲價(jià)勢頭相當(dāng)強(qiáng)勁。據(jù)悉，自去年11月天然橡膠創(chuàng)下39800元/噸的歷史最高價(jià)后，目前，天然橡膠期貨價(jià)格仍在38260元/噸，而現(xiàn)貨價(jià)格也達(dá)到38000元/噸。每年12月至次年2月為天然橡膠的生產(chǎn)旺季，自3月開始，天然膠的需求量才會(huì)大幅上漲。
    輪胎企業(yè)為降成本擬放假
    “去年天然膠占原材料成本平均在45%左右，現(xiàn)在已超過50%，且合成膠價(jià)格也在大幅上漲，這兩項(xiàng)加起來已占到原材料成本的70%以上，單純的提價(jià)其實(shí)并不能解決問題。”杭州中策公司董事長近日表示。
    據(jù)記者從市場上了解，米其林、固特異等多個(gè)品牌的輪胎的在售輪胎都型號(hào)不全，有些型號(hào)整個(gè)上海也難找到現(xiàn)貨。“在橡膠價(jià)格如此高的情況下，很多輪胎企業(yè)不愿意增加庫存，產(chǎn)量往往只能滿足整車廠的需求，這就導(dǎo)致了市場上出現(xiàn)缺貨�！�
    實(shí)際上，在提價(jià)之外，不少輪胎企業(yè)政策正醞釀停產(chǎn)以應(yīng)對(duì)成本壓力，而這肯定對(duì)汽車企業(yè)和車市造成更加嚴(yán)重的影響。根據(jù)商務(wù)部發(fā)布的消息，風(fēng)神輪胎、雙錢集團(tuán)、杭州中策橡膠、貴州輪胎、三角集團(tuán)、山東玲瓏、廣州國際集團(tuán)及萬力輪胎等國內(nèi)7家主要輪胎企業(yè)的老總，就目前的輪胎和天然橡膠市場走勢進(jìn)行了充分的溝通和探討，并達(dá)成共識(shí)，為了應(yīng)對(duì)目前暴漲的天然橡膠價(jià)格，7家輪胎企業(yè)準(zhǔn)備利用春節(jié)假期，擬停產(chǎn)放假半個(gè)月左右時(shí)間，以減少用高價(jià)原料生產(chǎn)輪胎。
    有關(guān)輪胎企業(yè)透露，現(xiàn)在天然橡膠價(jià)格達(dá)到5200美元/噸，高度透支了其本身的價(jià)值，目前天然橡膠價(jià)格無論從季節(jié)上還是輪胎企業(yè)的需求方面已無繼續(xù)上漲的空間。去年以來，天然橡膠價(jià)格高企已抬高了輪胎企業(yè)50%的生產(chǎn)成本，企業(yè)雖已多次上調(diào)輪胎價(jià)格，但仍無法抵消原材料漲價(jià)帶來的成本劇增，去年1～11月，輪胎行業(yè)利潤同比下降22%，虧損面達(dá)26%。而且從輪胎下游市場看，卡客車及工程機(jī)械生產(chǎn)廠家和維修市場對(duì)持續(xù)上調(diào)的輪胎價(jià)格已明確表示無法接受，這將使今年的輪胎市場受到嚴(yán)重?cái)D壓。