眼下，外部環(huán)境的種種壓力使企業(yè)效益普遍不高，然而這種外部環(huán)境對福建建州竹業(yè)科技開發(fā)有限公司并未造成影響，相反被認為是一次企業(yè)發(fā)展的機遇。
“中國紡織企業(yè)大都屬于代工或粗加工型的生產(chǎn)企業(yè)，缺少自主技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新。竹原纖維是中國原創(chuàng)技術(shù)產(chǎn)品和資源優(yōu)勢產(chǎn)品，無論理論研究還是生產(chǎn)實踐，都處于世界領(lǐng)先水平。”建州竹業(yè)科技開發(fā)有限公司總經(jīng)理張毅說，竹原纖維下游應用產(chǎn)品研發(fā)起步越早，越處于行業(yè)領(lǐng)先位置。
據(jù)此，建州竹業(yè)抓住市場機遇，不斷與有實力和有轉(zhuǎn)型意愿的下游紡織企業(yè)合作開發(fā)。記者也了解到，不少企業(yè)將目光轉(zhuǎn)移到新材料紗線的開發(fā)上，著力研發(fā)新品種，并取得良好的經(jīng)濟效益，一件竹纖維西服竟可賣到近萬元。
“以拉帶推”的營銷模式
天然纖維復合材料的低成本、低密度、令人滿意的特性、生物可降解性和可循環(huán)利用性等特點不斷吸引著人們的關(guān)注。據(jù)國外相關(guān)報告預測，未來5年天然纖維復合材料的市場將以11%的復合年均增長率增長，到2016年市場將達到5.313億美元。天然纖維復合材料的應用正不斷增加，歐洲和北美洲已有幾種型號的汽車使用了天然纖維制的造車門板、行李架、座位靠背和行李倉襯等，由于其成本低和重量輕，并且正在與玻璃纖維和碳纖維搶市場。
據(jù)張毅介紹，2011年建州竹業(yè)制定了《竹原纖維》企業(yè)標準，并獲得福建省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局備案認可。粗竹原纖維得到了國內(nèi)外汽車內(nèi)飾板生產(chǎn)廠家的廣泛認可，技術(shù)已經(jīng)成熟�？杉徶裨w維的細度、強度、抱合力、平均長度等指標均獲得大幅提高，在紡織產(chǎn)品應用領(lǐng)域不斷擴大。建州竹業(yè)的竹原纖維在復合材料領(lǐng)域廣泛應用于汽車內(nèi)飾板、空氣濾清器、氈子、隔音材料等領(lǐng)域。
他說：“竹原纖維織物與苧麻織物從外觀上看非常相似，在車用領(lǐng)域的應用，竹原纖維織物的舒適性優(yōu)于苧麻織物，抗褶皺性也略好于苧麻織物。”
一種新型天然纖維復合材料如何在車用紡織品領(lǐng)域占取優(yōu)勢，如何在市場開拓和營銷模式中取勝，建竹有自身的一套攻略。張毅告訴記者，建竹正在積極籌備組建“竹原纖維產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，吸引更多有實力的下游企業(yè)，倡導共同規(guī)范市場行為，綜合利用各方技術(shù)和資源優(yōu)勢，參與開發(fā)竹原纖維產(chǎn)品，完善竹原纖維產(chǎn)業(yè)鏈，擴大竹原纖維在行業(yè)和市場的影響力。