復(fù)合材料
波音747-8下線中國(guó)供應(yīng)商首次參與生產(chǎn)
2011-2-15 來源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：波音747-8 中國(guó)供應(yīng)商
2011-2-15 來源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：波音747-8 中國(guó)供應(yīng)商
波音在400~500座級(jí)市場(chǎng)的唯一機(jī)型747-8洲際飛機(jī)，14日凌晨下線亮相，并計(jì)劃于第四季度交付。在這架全新的747-8洲際飛機(jī)上，中航工業(yè)旗下的西飛、成飛和洪都航空等參與了多個(gè)相關(guān)部件的制造。
在客戶確認(rèn)訂購(gòu)18架747-8貨機(jī)后，波音于2005年11月14日啟動(dòng)了這一項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)盧森堡Cargolux貨航和全日空貨航（NCA）分別訂購(gòu)了10架和8架。按目錄價(jià)格計(jì)算，兩筆訂單總價(jià)值約50億美元。目前，大韓航空、漢莎航空以及一些VIP客戶共訂購(gòu)33架747-8。
波音（中國(guó)）公司總裁王建民對(duì)記者透露，波音747-8的制造包含多項(xiàng)與中國(guó)航空業(yè)的合作。中航工業(yè)旗下的西飛、成飛和洪都航空就分別負(fù)責(zé)747-8的內(nèi)側(cè)襟翼固定后緣翼肋、垂直尾翼、副翼、擾流板、水平尾翼零部件和次組件、水平安定面、48段部件等的制造工作，這也是中國(guó)首次為波音飛機(jī)生產(chǎn)襟翼、副翼和擾流板。此外，天津波音復(fù)合材料有限公司也為波音747-8提供了楔型后緣和復(fù)合材料零部件及面板。
目前，波音已成為中國(guó)航空制造業(yè)最大的外國(guó)客戶，中國(guó)的航空制造企業(yè)參與了所有波音機(jī)型的制造，包括737、747、767、777和最具創(chuàng)新意義的787夢(mèng)想飛機(jī)。如今，近6000架飛行在世界各地的波音飛機(jī)上使用了中國(guó)制造的零部件和組件。
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