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    網(wǎng)易體育3月30日?qǐng)?bào)道：在上周的澳大利亞大獎(jiǎng)賽中，來自意大利的老牌輪胎制造商倍耐力開始了在F1新賽季的首演。雖然在測試賽時(shí)，這家公司的輪胎普遍被車手們抱怨耐磨性不夠，但在正賽結(jié)束后，大多數(shù)車手還是對(duì)這家公司稱贊有佳，認(rèn)為其耐磨性比起測試賽時(shí)有了很大的提升。
    不過，這家公司在設(shè)計(jì)上還是存在著一些缺陷。比如，所有硬度的輪胎全部都使用的一個(gè)顏色，讓車手難以辨認(rèn)。在澳大利亞站開賽前，倍耐力公司選擇其將在輪胎上打上記號(hào)，方便大家在觀看比賽時(shí)了解車手的輪胎性能：黃色為質(zhì)地較軟的輪胎，銀色則為質(zhì)地比較硬的輪胎。
    但問題出來了，在比賽中，由于賽車正在高速前進(jìn)，你很難分辨出賽車使用的輪胎到底是黃色還是銀色。對(duì)此，倍耐力承諾決定繼續(xù)做出改進(jìn)。
    "我覺得將輪胎打上黃色印記，還是很容易分辨出來的。從電視屏幕上觀看比賽，我不認(rèn)為辨認(rèn)出黃色輪胎有什么問題。"倍耐力賽車運(yùn)動(dòng)的主管保羅·亨伯利在接受采訪時(shí)說道，"不過銀色嘛，是的，我覺得這需要改進(jìn)，在黑色輪胎上涂上這個(gè)很容易讓人混淆。"
    巴西老將巴里切羅一直是呼吁改進(jìn)輪胎顏色辨認(rèn)系統(tǒng)的幾名賽車手之一："輪胎的顏色一度很難讓人分辨出來，倍耐力應(yīng)該為觀眾做點(diǎn)什么。"
    "在一幅靜止不動(dòng)的畫面上，你可以憑借顏色分辨出不同類型的輪胎，但一旦賽車啟動(dòng)起來，你就完全分辨不出來了。所以，想象一下當(dāng)你在大看臺(tái)上時(shí)的場景吧。如果能做出改變，我想會(huì)有相當(dāng)不錯(cuò)的效果。"巴里切羅認(rèn)為，如果能做出改變的話，直接受益者將是車迷。