2011-3-4 來源:中國聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：熱塑性彈性體 Teknor Apex公司 熱塑性硫化橡膠 TPV
Teknor Apex出品的Sarlink®（賽林克）K-156彈性體韌性出眾，可防止路沿造成的刮傷; 該材料同時(shí)具有出色的加工性能, 可用于生產(chǎn)較長部件以及剛性和彈性材料的雙射注塑工藝。
荷蘭GELEEN2011年3月3日訊：Teknor Apex公司推出一種專為保險(xiǎn)桿擾流板開發(fā)的熱塑性彈性體材料。保險(xiǎn)桿擾流板是一種注射成型的部件，汽車制造商越來越多地采用該類部件，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
擾流板安裝在保險(xiǎn)杠的下方或兩側(cè)，不僅有助于降低行車時(shí)的空氣阻力系數(shù)、減小風(fēng)噪，而且在人行道或停車場路沿過高處停車時(shí)，還能防止對(duì)保險(xiǎn)杠造成損傷。Teknor Apex公司歐洲汽車市場業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理Ed Deckers指出，Sarlink®（賽林克）K-156彈性體兼具剛度和彈性，能夠抵御對(duì)這些結(jié)構(gòu)造成的刮傷。
“賽林克K-156材料已經(jīng)成功地在雷諾和大眾的部分車型上實(shí)現(xiàn)了商業(yè)應(yīng)用，另外我們還開發(fā)了一種特殊的高流動(dòng)性賽林克材料，用于生產(chǎn)較軟的部件，目前已用于雪鐵龍、標(biāo)致和豐田的部分車型”。Deckers先生說：“隨著汽車制造商設(shè)法改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，這些材料在保險(xiǎn)杠擾流板領(lǐng)域可望獲得更廣泛的應(yīng)用。與此同時(shí)，我們預(yù)計(jì),因?yàn)檫@種高性能彈性體有能力承受苛刻的外在條件，因此在其他汽車領(lǐng)域也會(huì)得到應(yīng)用，其中包括外部防護(hù)條和擋泥板�！�
Deckers先生指出，賽林克K-156在長時(shí)間接觸水霧、道路用鹽、紫外線和最低零下40 ºC的條件下，表現(xiàn)了出色的抵御能力。
Sarlink®（賽林克）K-156材料開發(fā)人員采用了具有高熔體強(qiáng)度和良好熔體流動(dòng)性的配方設(shè)計(jì)，這些都是保險(xiǎn)杠擾流板所需要的特性，此類延伸件最長可達(dá)1.8米（近6英尺）并有薄壁部位。誠如Deckers先生所言：“賽林克K-156具有充模均勻，成型件表面質(zhì)量高的特點(diǎn)。另外，這種彈性體與其他聚烯烴相兼容，因此在多材料成型時(shí)，能夠與硬質(zhì)聚丙烯實(shí)現(xiàn)良好的粘結(jié)效果。這不僅減少了一個(gè)組裝步驟、通過部件合并而降低了重量，而且為全部件再生利用提供了可能性，不需要先行分離材料�！�
照片：大眾途銳使用了由Sarlink®（賽林克）K-156注塑成型的保險(xiǎn)桿擾流板，即圖中保險(xiǎn)桿燈后的黑色部件。
賽林克K-156的物性數(shù)據(jù)見附表
SARLINK®（賽林克）熱塑性彈性體由Teknor Apex公司熱塑性彈性體事業(yè)部負(fù)責(zé)世界各地的銷售工作。Teknor Apex使用的賽林克熱塑性硫化橡膠（TPV）工藝是專利技術(shù)，生產(chǎn)出的材料具有出色的類橡膠特性，同時(shí)又能象其他熱塑性材料一樣進(jìn)行高效加工。與其他廣泛使用的熱塑性彈性體相比，賽林克TPV具有出眾的耐熱性（最高達(dá)135 ºC. / 275 ºF）、耐化學(xué)性、耐候性和耐磨性。
Teknor Apex公司熱塑性彈性體事業(yè)部是最為多樣化的熱塑性彈性體制造商，按化學(xué)分類提供八大類產(chǎn)品，在美國、歐洲和亞洲設(shè)有八家熱塑性彈性體工廠。該事業(yè)部的總部設(shè)在美國羅德島州Pawtucket，是家用設(shè)備、汽車、建筑、醫(yī)療設(shè)施、線纜以及其他消費(fèi)及工業(yè)品行業(yè)的國際供應(yīng)商。Teknor Apex的其他塑料業(yè)務(wù)包括生物塑料事業(yè)部、尼龍、特殊化合物事業(yè)部乙烯基產(chǎn)品事業(yè)部和Teknor色母粒公司。更多信息請(qǐng)?jiān)L問公司網(wǎng)站：www.teknorapex.com。