經(jīng)過一個月的漫長等待，因大量使用返煉膠生產(chǎn)輪胎而被曝光的錦湖輪胎，已于4月15日在全國啟動召回行動。兩天過去了，錦湖輪胎的召回情況怎么樣？是否能像之前道歉聲明中承諾的那樣“召回所有違規(guī)產(chǎn)品”？車主對問題輪胎檢測和召回的安排是否滿意？記者近日在濟(jì)南幾個召回點進(jìn)行了采訪。
多種車型備換輪胎無貨
濟(jì)南市魯星汽車配件經(jīng)銷處是濟(jì)南東部惟一一家錦湖輪胎召回的指定點。記者15日看到，店門上新掛了“行車安全記于心，重裝開啟新里程――輪胎安全檢測活動指定點”的紅色條幅，前來檢測輪胎的私家車絡(luò)繹不絕。
“如果想檢測換胎，需要提前預(yù)約。目前我們這里已經(jīng)預(yù)約了七八十位了，排到了4月23號以后�！苯�(jīng)銷處宮經(jīng)理告訴記者說。
一位駕駛著長城炫麗車型的車主按照預(yù)約時間來到店里，經(jīng)工作人員核對后，該車的輪胎屬于召回批次之列。不過，當(dāng)車主提出立即更換時，宮經(jīng)理答復(fù)是：“現(xiàn)在店里的備換輪胎型號不全，現(xiàn)代、起亞等車型的輪胎比較多，長城這一款車的輪胎還沒到。不過，我們已經(jīng)從錦湖南京廠訂了1400條輪胎，估計20號之后到貨，請留下聯(lián)系方式，到貨后和你聯(lián)系�！�
車主十分無奈，對記者說：“我是去年8月買的車，自從央視曝出錦湖輪胎的問題后，已經(jīng)擔(dān)了一個月的心。平時車不敢開快，看見路上有坑兒我就緊張。好容易熬到今天，沒想到還是白跑一趟。”
記者17日又走訪了濟(jì)南西部兩個錦湖輪胎召回指定點，發(fā)現(xiàn)前來檢測的私家車已在店門前排起了長隊。不過，截至目前，很多車型的備換輪胎都不充足，長城炫麗、現(xiàn)代悅動、起亞賽拉圖等車型則是一直都沒貨。對此，濟(jì)南市錦湖輪胎專賣店的一位工作人員說：“我們平時一個月走貨五六百條，所以庫存不多，現(xiàn)在全國這么多召回網(wǎng)點，一下子這么大的需求量，貨肯定跟不上�！�
在現(xiàn)代汽車4S店和起亞汽車4S店等錦湖輪胎召回點，有貨的輪胎類型更少，很多車主只能先檢測一下，換胎需要另約時間。
“免費餐”不易吃
14日晚，錦湖輪胎在其官方網(wǎng)站公布了長達(dá)21頁的輪胎檢測召回實施細(xì)則，作為給用戶提供免費檢測和換胎的“指導(dǎo)手冊”。記者研究發(fā)現(xiàn)，錦湖的“免費餐”還真不是那么容易吃到。
“召回批次的輪胎，并不是100%更換�！濒斝瞧嚺浼�(jīng)銷處的宮經(jīng)理告訴記者。原來，根據(jù)錦湖輪胎官網(wǎng)公布的細(xì)則，召回批次內(nèi)的輪胎只有花紋深度在 1.6毫米以上才可以免費更換。如果花紋少于1.6毫米，說明磨損比較嚴(yán)重，還要收取一定的磨損費才可以免費更換輪胎。據(jù)了解，召回批次的輪胎是錦湖輪胎 (天津)有限公司2008年產(chǎn)批次編號C02208、C04008,2009年產(chǎn)批次編號C00509、C00909,2010年產(chǎn)批次編號 C02410、C02910和2011年產(chǎn)批次編號C00111的產(chǎn)品。
另外，錦湖輪胎對于不在召回批次的2008年3月份以后生產(chǎn)的輪胎，也給予了“免費檢測后若有質(zhì)量問題，同樣免費更換”的待遇，但同時又設(shè)置了較高的“門檻”：“指導(dǎo)手冊”中用5頁篇幅的文字和照片，標(biāo)明爆胎、刺傷、起鼓、缺氣碾壞、偏磨等諸多情況不予免費更換輪胎，并對如何檢測進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。
可是，有些指定點的檢測工具少得可憐。記者15日在魯星汽配看到，工作人員在檢測輪胎時，只使用了花紋深度尺和胎壓表兩種工具�！爸饕褪强纯摧喬サ呐枺倏纯从袥]有起鼓、斷線，用胎壓表量量胎壓等。”宮經(jīng)理說。同樣，在現(xiàn)代和起亞4S店里，基本上都是目測加手檢。
在一些車友論壇上，有車友認(rèn)為，“一共才召回7個批次的輪胎，只占市場容量很小一部分。不但檢測依靠肉眼，主觀性太強(qiáng)，而且標(biāo)準(zhǔn)也都是錦湖定的，一切不還是錦湖說了算？”
“錦湖門”遭遇中國標(biāo)準(zhǔn)缺失
17日，記者在永信經(jīng)貿(mào)有限公司遇到幾位前來檢測錦湖輪胎的私家車主，他們說，要是能測測輪胎的返煉膠比例就好了，有問題就告錦湖。
讓錦湖遭遇危機(jī)的返煉膠，其實對所有輪胎企業(yè)來說都不陌生。記者了解到，在輪胎制造工序中，會有一些膠料在規(guī)格上不符合要求，產(chǎn)生一些類似“邊角料”的膠頭、膠尾。這些膠頭、膠尾再次經(jīng)過密煉之后，就是返煉膠。有業(yè)內(nèi)人士指出，在輪胎中摻入返煉膠比例應(yīng)控制在20%以內(nèi)，否則存在安全隱患。而在央視報道中，錦湖輪胎返煉膠摻入比例已經(jīng)超過了30%。
記者采訪中看到，在錦湖的整個召回過程中，“返煉膠”是否超標(biāo)根本無從檢測。
記者15日電話咨詢了濟(jì)南機(jī)動車配件質(zhì)量監(jiān)督檢驗站相關(guān)工作人員，得到的答復(fù)是：輪胎是汽車的關(guān)鍵零部件，如果檢測反煉膠的比例，需要非常專業(yè)的設(shè)備，要割開輪胎查看內(nèi)部結(jié)構(gòu)，另外還要檢測耐磨、耐壓等很多方面。濟(jì)南現(xiàn)在并沒有這樣的檢測點，我省只有青島質(zhì)檢所輪胎及橡膠制品檢測中心可以進(jìn)行此類檢測。
青島質(zhì)檢所輪胎方面的有關(guān)專家說，對輪胎質(zhì)量的檢測，是一種破壞性檢測，并不適用于普通消費者。一是檢測的時間比較長，通常需要幾個月的時間，另外費用也比較高，花費數(shù)萬元是常有的事。
山東安華汽車銷售公司起亞4S店的客戶服務(wù)主管劉建志告訴記者：“姑且不說這種破壞性檢測是否適合普通車主，就算是檢測出了返煉膠的添加比例也沒用，因為中國輪胎的制造標(biāo)準(zhǔn)中根本沒有對返煉膠比例的規(guī)定，訴諸法律也沒有控告的依據(jù)。即使是在央視的曝光中，也只是說違背了該公司公開的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。”
無論是生產(chǎn)質(zhì)量還是召回程序，錦湖輪胎目前都陷入了信任危機(jī)。位于二環(huán)西路的一家錦湖輪胎專賣店負(fù)責(zé)人告訴記者，曝光前，該店每月錦湖輪胎銷售量大概在300條左右，而現(xiàn)在只有70―80條。魯星汽配的宮經(jīng)理也說，下一步他準(zhǔn)備代理其它品牌的輪胎。
另外，現(xiàn)代汽車旗下的伊蘭特、悅動等車型，“315”之后上市的新車都已將錦湖輪胎換成了韓泰輪胎。