2011-4-28 來源:中國聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：環(huán)境污染 塑料
在人們的印象中，塑料的生產(chǎn)和使用一直被貼上“環(huán)境污染”的標(biāo)簽。隨著人們對環(huán)境、能源問題的日益重視，越來越多的企業(yè)致力于研發(fā)適應(yīng)這一需求的產(chǎn)品。11月6日，第十二屆塑博會在寧波余姚開館，在“綠色低碳、環(huán)保節(jié)能”的主題引導(dǎo)下，參展產(chǎn)品中可降解塑料、環(huán)保型塑料、節(jié)能機械等產(chǎn)品占到了70%。一些廠家還把生產(chǎn)線搬到展會上來，讓公眾能近距離了解環(huán)保塑料的生產(chǎn)過程。
研發(fā)生物降解塑料實現(xiàn)源頭減碳
塑料使用以后很難處理，焚燒會產(chǎn)生有害氣體，填埋既占地又不易降解。研發(fā)可降解的塑料成為制塑行業(yè)占領(lǐng)市場的核武器。
記者在一家來自武漢的環(huán)保材料研發(fā)公司展位上了解到，該公司專門研發(fā)生產(chǎn)PSM低碳材料。公司負責(zé)人藍經(jīng)理告訴記者，PSM低碳材料由植物淀粉、纖維素、合成高分子材料組成，在細菌環(huán)境下容易分解，這就解決了塑料使用后難處理的問題，從制塑源頭上減少了環(huán)境污染。
此外，PSM低碳材料的生產(chǎn)過程本身也是非常環(huán)保的。每生產(chǎn)一噸普通塑料（PP、PE）需要消耗石化資源3噸，要排放二氧化碳3.13噸，而PSM低碳材料每噸消耗石化資源不足1噸，二氧化碳凈排放量僅為0.6噸。以年產(chǎn)4萬噸PSM低碳材料計算，每年可節(jié)約石化資源8萬噸，可減少二氧化碳排放10萬噸，節(jié)能減排的效果非常明顯。
塑染過程中減少粉塵污染
原塑料多為透明色系，日常生活中我們看到的色彩繽紛的塑料制品都是經(jīng)過染色而成。在塑料染色過程中又有著怎樣的環(huán)保小秘密呢？
一家塑染企業(yè)的展位上陳列著許多瓶瓶罐罐，里面盛有粉末狀、顆粒狀以及液態(tài)的燃料。咋一看上去，這些東西似乎跟塑料沒有任何關(guān)系。現(xiàn)場的工作人員告訴記者，他們公司主要負責(zé)塑料染色，屬于塑料制造的中間環(huán)節(jié)，這些展示的產(chǎn)品是一種著色劑，將原塑料與不同顏色的著色劑混合攪拌可以調(diào)制出顏色各異的塑料。
“之前，我們都是用粉末狀的著色劑給塑料上色，但是粉狀物在攪拌過程中會飄散在空氣中，對環(huán)境造成污染。于是，我們研制出這種顆粒狀的色母粒和液態(tài)的色漿，這樣就能避免塑染過程中的粉塵污染了。”
生產(chǎn)改性塑料產(chǎn)品降低產(chǎn)品使用能耗
中石油展位上的一組節(jié)能型汽車保險杠吸引了眾人注意，塑料保險杠究竟為什么能替汽車省油呢？答案就是塑料改性。
不同的塑料產(chǎn)品對塑料性能有不同的需求，汽車保險杠需要比較強的抗沖擊力。制造保險杠的原材料聚丙烯是一種剛韌性相對較差的材料，需要跟其他材料混合以彌補自身的不足，但是材料混合需要很多道程序，費時且耗能高。此外，混合材料的密度和質(zhì)量比聚丙烯大，會加大車身的重量，汽車重量越大油耗就越高。
中石油集團北京化工研究院的丁工程師向參觀者介紹到：“我們今天展出的保險杠是由‘直接聚合生產(chǎn)聚丙烯保險杠材料’制造而成，這種材料是我們自己研發(fā)出來的，通過塑料改性使聚丙烯的剛韌性都有了很大提升，不用再跟其他材料混合，所以制成的保險杠重量輕，可以讓汽車更省油。”
回收過程實現(xiàn)廢物再利用
走進8號塑料機械館，如同置身一家塑料制造車間，各個展位前的制塑機械都在忙碌的運轉(zhuǎn)著。
在一個薄膜造粒機組前，工作人員不停地將塑料碎片倒進容器的進口內(nèi)，這些碎片變成條狀從出口處出來進入一個冷卻通道，通道內(nèi)灌滿冷水，然后再進入另一個容器內(nèi)，最后被切割成一粒粒的原塑料，在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的這些廢舊塑料經(jīng)過造粒后，粒顆比重與原料相似，可以與原料混合使用，減少了原料的浪費，同時避免了塑料處理所造成的污染。
此外，這組薄膜造粒機組本身也十分環(huán)保，它采用直接收邊折合然后切粒，無需加熱，也不會產(chǎn)生粉塵，既省電又無污染。