6月8日至6月12日，南昌航空大學參與研制的國內首架具有完全自主知識產(chǎn)權的碳纖維輕型運動飛機“紅嘴鷗”，在廣東某機場進行了第一輪的試驗性試飛并取得成功。
據(jù)介紹，“紅嘴鷗”飛機是一架單發(fā)兩座，自重只有280公斤的碳纖維結構飛機，其最大起飛重量可以達到550公斤，最大航程為1000公里，最大飛行高度為5000米，巡航速度為200公里/小時，最高時速為250公里/小時。飛機還有一個特殊設計，就是整機安全傘降系統(tǒng)的配置，在飛機危急時刻，乘員只要拉動安全手柄，即可彈出降落傘，將整架飛機吊在降落傘上，安全地返回地面。飛機是多用途的，它具有輕便、安全、使用要求低、易于操作、價格較低等特點，將來可以承擔多方面的任務，可廣泛用于飛行培訓、私人娛樂、飛行表演、航空攝影、緊急救護、森林巡邏、地理勘察，還可以進行電力、海監(jiān)、交通、新聞、環(huán)保等特種行業(yè)的服務等等。其銷售對象是各種航空俱樂部、飛行學校、個人等等。
“紅嘴鷗”輕型運動飛機的首次飛行，經(jīng)歷了連續(xù)幾天共10多個架次起降的飛行試驗。從此次試飛情況看，該機飛行穩(wěn)定可靠，操縱靈活，起飛降落距離短，發(fā)動機和其他各系統(tǒng)工作正常。在首輪試飛中，測得飛機的主要飛行性能如下：巡航飛行速度180公里/小時、著陸速度70公里/小時、起飛距離120米左右、著陸距離150米左右，這些性能與設計指標基本符合，個別性能，如著陸速度還優(yōu)于設計指標。此外，由于增升裝置效率高，該飛機還具有起降速度低、安全性好的特點。隨著研制工作的深入進行，后續(xù)的改進完善、試驗、試飛工作將繼續(xù)下去。
據(jù)了解，“紅嘴鷗”飛機項目由南昌航空大學與珠海強恩公司聯(lián)合開發(fā)，2010年年初正式投入研制，歷時近一年時間首架“紅嘴鷗”飛機正式下線。2010年11月，南昌航空大學攜兩架“紅嘴鷗”飛機參加了第八屆珠海航展并取得廣泛而熱烈的社會反響。此次“紅嘴鷗”輕型運動飛機首飛成功，標志著該型機的研制工作又取得了一項重要的階段性成果。
