今年5月18日，在太原舉辦的中國橡膠(33880,130.00,0.39%)工業(yè)協(xié)會輪胎分會2011年會員大會上，中國橡膠工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、秘書長鄧雅俐向輪胎會員企業(yè)通報，國家質(zhì)檢總局決定，今年在全國輪胎行業(yè)開展質(zhì)量提升活動。
上海一家輪胎企業(yè)總工程師對中國經(jīng)濟(jì)時報記者說：“在國外，開發(fā)一個成熟的斜交巨胎至少需要三年時間，子午胎需要數(shù)十年積累。而在國內(nèi)，由于質(zhì)量問題和橡膠價格飛漲，很多巨胎企業(yè)處于半停產(chǎn)狀態(tài)�！�
值得關(guān)注的是，據(jù)中國化工裝備協(xié)會橡機(jī)專委會秘書長陳維芳撰文稱，國內(nèi)子午巨胎研制生產(chǎn)企業(yè)一覽表中，號稱國內(nèi)“第一胎”的福建海安橡膠有限公司？沒有輪胎生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，據(jù)其立項項目稱，“投資19528萬元上了子午巨胎項目。”
知情人士告訴記者，福建海安橡膠有限公司產(chǎn)品涉嫌存在“使用時間過短、無合格證、無使用說明書問題”的質(zhì)量隱患問題。
上述人士介紹，該公司2010年5月出口的第一批40．00Ｒ57產(chǎn)品，廠家承諾產(chǎn)品——“單條輪胎的質(zhì)保小時數(shù)為6000小時。”“但是，實(shí)際上，使用壽命不到800小時�！�
福建省海安橡膠有限公司總經(jīng)理戴繼成給予本報記者材料表明，該公司成立于2005年12月，第一期已經(jīng)投資5億多元，專業(yè)生產(chǎn)巨型全鋼子午線工程輪胎，“巨型工程輪胎是露天礦大型運(yùn)輸車輛配用的輪胎，目前這個市場基本上被 ‘米其林、普利司通、固特異’等壟斷，中國也不例外。福建海安的發(fā)展引起了國內(nèi)大型礦山企業(yè)的高度關(guān)注，打破了國內(nèi)大型露天礦山重型自卸車配套使用的工程子午線輪胎一直依賴國外進(jìn)口的局面�！�
巨胎質(zhì)量之疑
據(jù)福建海安橡膠有限公司官方網(wǎng)站稱，2008年6月30日，該公司生產(chǎn)出有“中國第一胎”美譽(yù)的巨型工程子午線37．00Ｒ57輪胎（直徑達(dá)3．41米，可載重190噸），該項目填補(bǔ)了國內(nèi)空白，該企業(yè)成為世界上第四家有能力制造此等級別巨胎的企業(yè)。在此基礎(chǔ)上，陸續(xù)生產(chǎn)40．00Ｒ57、36．00Ｒ51、33．00Ｒ51、30．00Ｒ51、27．00Ｒ49、 24．00Ｒ49等規(guī)格的產(chǎn)品。
海安橡膠有限公司董事長朱暉在接受本報記者采訪時表示，“我們依靠翻新輪胎技術(shù)起家，擁有二十多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，上市銷售的都是成熟產(chǎn)品，這些產(chǎn)品通過權(quán)威機(jī)構(gòu)評審，達(dá)到國際先進(jìn)水平�！�
隨后，海安橡膠有限公司黃振華總工程師給本報記者提供兩份資料，一份是，2009年3月26日，37．00Ｒ57規(guī)格產(chǎn)品通過專家檢驗(yàn)的報告；另一份是時隔一年，2010年7月，40．00Ｒ57規(guī)格產(chǎn)品也通過專家檢驗(yàn)的報告。
事實(shí)上，2010年5月，該公司生產(chǎn)的第一批40．00Ｒ57產(chǎn)品出口海外。此時，該批產(chǎn)品還沒有通過專家檢驗(yàn)。 對此，前述知情人士表示，“送去檢測的輪胎合格，不能保證所有產(chǎn)品合格。錦湖和韓泰深陷‘質(zhì)量門’風(fēng)波就充分說明問題。更何況，海安沒有生產(chǎn)輪胎經(jīng)驗(yàn)，直接投入巨胎高端產(chǎn)品40．00Ｒ57的生產(chǎn)，沒有大量的礦山測試就直接當(dāng)成熟產(chǎn)品出口�！�
據(jù)三角集團(tuán)輪胎內(nèi)部知情人士向本報記者透露，其巨胎生產(chǎn)包括24．00Ｒ35、27．00Ｒ49 、33．00Ｒ51、 40．00Ｒ57等型號 新型號成熟需經(jīng)歷，“自己做測試，進(jìn)行技術(shù)調(diào)整，以投放礦山的長期測試為主，然后才能投放市場�！�
福建省海安橡膠有限公司給本報的材料稱，公司先后與北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院、北京化工大學(xué)等國內(nèi)外多家科研機(jī)構(gòu)合作，攻破技術(shù)難題，研發(fā)擁有自主產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)；2008年6月聯(lián)合多方技術(shù)攻堅，打破國際技術(shù)壟斷，自主研發(fā)設(shè)計出國內(nèi)首條巨型工程子午線輪胎生產(chǎn)線，生產(chǎn)出中國第一條37．00Ｒ57全鋼子午線輪胎，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白，被譽(yù)為“中國第一胎”。
說明書在輪胎上？
三角輪胎國際貿(mào)易部負(fù)責(zé)人對本報記者表示，“工程子午線輪胎，它的貿(mào)易特點(diǎn)是規(guī)格多、批量小，有些規(guī)格的輪胎一次訂單不過幾百條，企業(yè)如果沒有足夠的研發(fā)和銷售能力，巨型工程子午線輪胎是個‘燙手的山芋’。”
福建省莆田市質(zhì)監(jiān)局張玉川局長在接受本報記者采訪時，出示一份由仙游縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提供的《福建省工業(yè)產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)注冊登記匯總表》顯示，截至目前，福建海安橡膠公司的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)是“《工程機(jī)械輪胎技術(shù)要求》ＧＢ／Ｔ1190－2001”。
實(shí)際上，自2009年12月1日巨胎行業(yè)已經(jīng)實(shí)施了《工程機(jī)械輪胎技術(shù)要求》（ＧＢ／Ｔ1190－2009）的國家標(biāo)準(zhǔn)。對此，戴繼成表示了異議，他答復(fù)本報記者，“海安公司自新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來執(zhí)行的是ＧＢ／Ｔ1190－2009的國家標(biāo)準(zhǔn)，并依法向仙游縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局審核登記�！�
依《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》和《福建省標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督管理辦法》規(guī)定：企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)由企業(yè)制定，并由企業(yè)法定代表人批準(zhǔn)發(fā)布。企業(yè)應(yīng)當(dāng)在企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后30日內(nèi)，向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政主管部門和有關(guān)主管部門辦理備案手續(xù)，“經(jīng)備案的企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為合法有效標(biāo)準(zhǔn)�！�
對此，福建省質(zhì)監(jiān)局標(biāo)準(zhǔn)處陸軍處長接受本報記者采訪時表示，“一般來說，重大工業(yè)產(chǎn)品企業(yè)生產(chǎn)都得及時備案，否則視為‘無標(biāo)、偽劣’產(chǎn)品�！�
在談及海安公司是否存在無合格證、無使用說明書問題。海安橡膠有限公司朱暉董事長對本報記者表示，“這是技術(shù)問題，我也不是很清楚�！�
隨后該公司黃振華工程師給本報記者出示了一枚刻有‘合格’二字公章？一份“說明書”——字?jǐn)?shù)、內(nèi)容尚不及一張Ａ4大小的一組專業(yè)參數(shù)的材料。
對此，前述知情人士表示異議稱，這不同于正常工程機(jī)械輪胎印有“生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)日期、檢測人員”等要素的產(chǎn)品合格證。
“在每個輪胎的胎側(cè)上都標(biāo)明了非常具體的使用說明，內(nèi)容包括：輪胎的規(guī)格型號、負(fù)荷指數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)輪輞、使用安全警告等有關(guān)使用安全的說明，這些是非常詳盡的。”福建海安橡膠集團(tuán)公司總經(jīng)理戴繼成給本報記者采訪提綱答復(fù)中表示，國家并沒有強(qiáng)制要求使用說明書，況且海安公司自生產(chǎn)工程機(jī)械輪胎后，就配有使用說明書。