朱先生最近和家人自駕游回來，打算更換已磨損的輪胎。當汽車服務店工作人員為他報出幾個品牌輪胎的售價時他發(fā)現(xiàn)(車型 配置 圖片 報價)，基本上都在650- 700元之 間，比幾個月前進行保養(yǎng)時又上漲了近百元。日前，輪胎業(yè)幾大跨國巨頭中的米其林和普利司通對外宣布，9月份將對各自卡客車輪胎產品價格上調10%左右，這 將是今年第二次漲價。
據(jù)了解，中國、印度等新興市場對輪胎產品的需求持續(xù)擴大，燃料和原材料價格一路攀升，是導致各品牌輪胎制造商將價格進一步上調的主要原因。記者最近從各大輪 胎制造商處了解到，由于今年初已經先后上調了部分產品的價格，因此，近期大多數(shù)品牌輪胎的價格將保持現(xiàn)有水平。
跨國巨頭先后漲價
在眾多車主心目中，米其林、倍耐力、馬牌、固特異等品牌均以配套豪華車的市場定位，成為貴價輪胎的代表。因此，它們的價格調整，也越來越受到眾多中高級車及 豪華車主的關注。雖然米其林和普利司通等輪胎巨頭宣布將對部分產品系列進行調價，但記者了解到，調價基本上是針對其海外市場的產品。
韓泰輪胎在7月份對旗下全系列的產品價格進行了新一輪上調，同時記者了解到，下半年該品牌不同區(qū)域的產品價格也有可能出現(xiàn)輕微的浮動。而固特異輪胎則擬從8月1日開始將部分產品價格上調5%.
米其林輪胎的一名內部人士本周向記者表示，關于調價一事，主要是針對海外市場的卡客車輪胎進行10%左右的價格上調，除此之外，近期米其林并沒有計劃對國內 的產品進行調價。同時，這名人士指出，目前米其林輪胎各個花紋的產品，在本地市場各家經銷商處報價出現(xiàn)相差懸殊的情況，這主要是經銷商之間銷售的產品并不 統(tǒng)一，同一花紋的產品可能存在新舊款之分，因此導致價格參差不齊，甚至讓部分消費者誤以為最近米其林輪胎的價格出現(xiàn)上調。
倍耐力輪胎市場部經理李瑞也向記者表示，該公司在年初的時候因為原材料價格上升，曾經對卡客車輪胎產品進行了輕微價格上調，但至今她還沒有聽到公司高層在下半年將進行新一輪的價格調整。
比起其它輪胎品牌在年初已經完成提價行動，馬牌輪胎是在今年5-6月份將全線產品價格提升5 %.記者從該品牌B estD rive旗艦店了解到，以一款 原配輪胎尺寸規(guī)格為215/60/R 16的中高級車型為例，目前更換一條輪胎的價格分別為900元左右(國產)及1000元左右(進口)。如果大一個尺 寸規(guī)格的車型，輪胎的單價會貴300-400元左右。
本土品牌漲價動作最快
本土輪胎制造商在這次漲價潮 中，無疑動作最快�！皣鴥鹊妮喬ブ圃焐虧q價主要是成本壓力所致，相比之下，洋品牌在成本控制上抗壓能力相對較強，因此，上漲的步伐比本土輪胎企業(yè)慢一 些�！比A南橡膠集團企劃部部長封建萍向記者解釋。萬力輪胎從去年底、今年初已經對旗下的各個規(guī)格的產品價格先后進行了輕微上調，但涉及家轎系列的產品價格 漲幅不大，只有全鋼大車胎的漲幅在10%以上。
封建萍表示，由于今年天然橡膠的價格走勢顯得特別難以捉摸，因此，很難預測下半年行業(yè)是否還會出現(xiàn)再次調價。
市場分析人士指出，由于天然橡膠的供應無法跟上中國和印度等國汽車市場的擴張速度，目前的價格一直保持在2009年第四季度的近兩倍水平。對于全行業(yè)都面臨原材料價格上漲，業(yè)內部分廠家已經制定新的研發(fā)方向。
今年必比登挑戰(zhàn)賽期間，米其林集團傳播及品牌高級副總裁董可蘭在接受記者采訪時，針對目前原材料成本不斷上漲的影響，介紹了該公司的應對方案：從長遠考慮， 米其林會將降低輪胎的重量作為研發(fā)的重點，正如整車廠商目前也在減輕車輛的重量來應對原材料價格上漲。所以，降低輪胎重量，以減少原材料的使用，是米其林 未來研發(fā)的重點。當然，這種方案以保證輪胎綜合性能的卓越平衡作為前提。
其次，米其林正在對新材料進行重點研發(fā)，以一些新材料來 代替目前的某些原材料，如天然橡膠、合成橡膠等。同時，會提高工廠運營的效率，從而也會降低生產輪胎的平均成本。而作為應對原材料價格上漲最直接的方法 ———調價，當然無可避免。根據(jù)原材料價格上漲的情況，米其林會在不同時間調整產品的銷售價格。