2011-8-12 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：汽車修補(bǔ)漆 UV固化 克蘇諾貝爾
影響汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)的因素包括：汽車修理廠的整合、產(chǎn)品向水性技術(shù)的轉(zhuǎn)化以及原材料成本的增加。
許多因素都在影響著汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)，而其中原材料價(jià)格上漲以及環(huán)境立法是主要的影響因素。然而，與汽車修補(bǔ)漆業(yè)務(wù)沒有直接關(guān)聯(lián)的一些因素也對(duì)汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)產(chǎn)生影響，這些因素包括正在減少業(yè)務(wù)合作網(wǎng)絡(luò)內(nèi)修理店鋪數(shù)量的汽車保險(xiǎn)公司、汽車修理店的整合以及越來(lái)越低的事故發(fā)生率。
負(fù)責(zé)阿克蘇諾貝爾汽車修補(bǔ)漆業(yè)務(wù)的全球市場(chǎng)經(jīng)理Ralf Schueler提到：“從全球范圍來(lái)看，汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)仍在增長(zhǎng)。然而我們可以看到不同國(guó)家之間的差別是很大的。對(duì)于成熟市場(chǎng)，特別是西歐以及北美的市場(chǎng)而言，由于交通和汽車安全性能的改善以及客戶對(duì)汽車漆的修補(bǔ)不及以前那么重視，汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)正在萎縮。而對(duì)于像BRIC四國(guó)(巴西，俄國(guó)，印度和中國(guó))這樣的新興市場(chǎng)，汽車保有量的迅速增長(zhǎng)使得相應(yīng)的汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)也迅速發(fā)展�！�
負(fù)責(zé)巴斯夫北美涂料業(yè)務(wù)的市場(chǎng)總監(jiān)Darlene Eilenberger也提到：“在北美，很多汽車修理店的業(yè)務(wù)量正在下降，有些甚至已經(jīng)沒有業(yè)務(wù)。然而，那些生意興旺的修理店仍然擁有足夠的業(yè)務(wù)來(lái)維持其經(jīng)營(yíng)。全球范圍來(lái)看，我們可以看出這個(gè)市場(chǎng)也在放緩。不過(guò)，跟美國(guó)不同的是，對(duì)于大部分地區(qū)而言，油價(jià)上漲并沒有影響到消費(fèi)者的駕駛里程數(shù)，而這個(gè)和汽車修理店的業(yè)務(wù)也有直接關(guān)系�！�
來(lái)自保險(xiǎn)公司的影響
保險(xiǎn)公司通過(guò)實(shí)行“直接修補(bǔ)計(jì)劃”(DRP)來(lái)增加對(duì)汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)的發(fā)言權(quán)。可以理解，汽車修理店也積極加入這個(gè)計(jì)劃，希望得到更多的業(yè)務(wù)。同樣，由于可以通過(guò)減少合作的汽車修理店數(shù)量以及對(duì)購(gòu)買力進(jìn)行杠桿調(diào)節(jié)，保險(xiǎn)公司也籍此實(shí)現(xiàn)降低成本的目的，所以他們正積極推行該項(xiàng)計(jì)劃。根據(jù)Chemark咨詢公司最新的汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)報(bào)告顯示，超過(guò)80%的汽車修理店已至少加入了一項(xiàng)“直接修補(bǔ)計(jì)劃”(DRP)。
Schueler說(shuō)：“特別是在高端市場(chǎng)，我們看到的一個(gè)趨勢(shì)是國(guó)際性的修理店正在取代通常那些較小、較獨(dú)立的本地修理企業(yè)。和過(guò)去相比，汽車制造商(OEM)通過(guò)經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)以及準(zhǔn)入制度來(lái)對(duì)汽車修補(bǔ)業(yè)務(wù)發(fā)揮更積極的作用。過(guò)去汽車修理店一般都比較小，比較獨(dú)立，而現(xiàn)在，和汽車經(jīng)銷緊密聯(lián)系在一起的汽車修補(bǔ)店正在持續(xù)增長(zhǎng)�！�
保險(xiǎn)公司DRP計(jì)劃的推廣加速了汽車修補(bǔ)業(yè)的整合。根據(jù)Chemark的報(bào)告顯示，從1992年到2006年，美國(guó)的汽車修理店的數(shù)量減少了31%。
Schueler還提到：“這個(gè)行業(yè)的決定者，特別是保險(xiǎn)公司以及汽車制造商(OEM)對(duì)于上述趨勢(shì)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。所以，對(duì)于我們的高端品牌Sikkens，我們提供的支持需要有別于那些提供給小型修理店的服務(wù)。Sikkens系統(tǒng)不僅要便于管理和減少財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，它更能夠提供給這些大客戶一個(gè)更高效率和更高產(chǎn)能的系統(tǒng)解決方案�！�
水性化
環(huán)境方面的顧慮，譬如越來(lái)越嚴(yán)格的環(huán)境立法以及越來(lái)越多的水性化技術(shù)的推出也推動(dòng)汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)的發(fā)展。在美國(guó)，大部分的修補(bǔ)漆是基于高固體溶劑型體系的，而在歐洲，為滿足VOC法規(guī)的要求，大部分底色漆都是水性產(chǎn)品。隨著環(huán)境立法的進(jìn)一步嚴(yán)格，汽車修補(bǔ)漆制造商將繼續(xù)探索水性化或者UV固化的解決方案。
Eienberger提到：“由于相關(guān)法規(guī)以及新技術(shù)的刺激，汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)繼續(xù)朝著水性化發(fā)展。另一個(gè)趨勢(shì)是由于油價(jià)上漲，消費(fèi)者駕車?yán)锍虜?shù)下降也導(dǎo)致了更少的交通事故。同時(shí)，普通消費(fèi)者也傾向于更小，更經(jīng)濟(jì)型的汽車，也意味著更小的修補(bǔ)面積�！�
Eienberger還提到：“未來(lái)的油價(jià)將會(huì)趨于穩(wěn)定，然而，我們相信美國(guó)的消費(fèi)者將繼續(xù)傾向于購(gòu)買更小的汽車，但駕駛里程數(shù)將回到2005-2006年的水平。”
Eienberger還認(rèn)為：“在接下來(lái)的三到五年時(shí)間，我們相信有更多的企業(yè)會(huì)離開這個(gè)行業(yè)，但這個(gè)行業(yè)會(huì)很快穩(wěn)定下來(lái)。在接下來(lái)的三到五年時(shí)間這個(gè)行業(yè)會(huì)由于技術(shù)發(fā)展、保險(xiǎn)公司的關(guān)聯(lián)、標(biāo)準(zhǔn)的更新以及連鎖經(jīng)營(yíng)店(MSOs)的增長(zhǎng)而改變�！�