復(fù)合材料
復(fù)合材料是當(dāng)前飛機制造業(yè)最受歡迎的材料，將直徑極小的高強度、高剛度的纖維增強體嵌入一種均質(zhì)的基體內(nèi)而成的材料。復(fù)合材料在飛機上的用量和應(yīng)用部位已成為衡量飛機結(jié)構(gòu)先進性的重要指標之一。
我國復(fù)合材料研究機構(gòu)主要有：沈陽飛機設(shè)計研究所、北京航空制造工程研究所、哈飛空客復(fù)合材料制造中心。我國面臨的主要問題：一是技術(shù)，我國自主知識產(chǎn)權(quán)的專利較少；二是原料，碳纖維還依賴進口（主要是日本），而且國外對每年中國進口量還有種種限制。
國金證券認為，長期來看仍然需要自主研發(fā)，短期內(nèi)突破口有兩個：一是哈飛空客復(fù)合材料制造中心對于技術(shù)的引進；二是西飛收購FACC后打開技術(shù)和進口雙重通道。
據(jù)悉，中國鋁業(yè)一直是我國航空航天用鋁材的主要供應(yīng)商，在C919大飛機項目中作為股東參與中國商飛公司的組建，根本目的就是為了實現(xiàn)我國航空鋁合金的自主保障，促進材料制備與應(yīng)用的有機結(jié)合。
國金證券認為，哈飛股份是復(fù)合材料方面最有前景的投資標的，根據(jù)Aerostrategy統(tǒng)計，2010年全球復(fù)合材料市場規(guī)模約70億美元，中國不僅有自己的大飛機計劃，同時也是空客重要的OEM基地。
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