中國重汽半年報(bào)顯示，油價(jià)大幅上漲、運(yùn)費(fèi)低位運(yùn)行以及越來越嚴(yán)峻的行業(yè)法規(guī)，都對重卡市場產(chǎn)生了較大影響，使得連續(xù)兩年出現(xiàn)井噴的卡車市場持續(xù)低迷。尤其是自去年下半年開始天然橡膠大幅漲價(jià)，輪胎價(jià)格攀升，給重卡企業(yè)帶來很大的成本壓力。
上半年，中國重汽共銷售重型卡車61679輛，但是在天然橡膠、鋼鐵等原材料和人工成本不斷上升的情況下，公司的毛利率繼續(xù)下降。財(cái)報(bào)顯示，公司汽車制造板塊毛利率為8.91%，下滑了2.13%。
對此，《商用汽車新聞》記者致電國內(nèi)部分重卡企業(yè)和輪胎企業(yè)，了解膠價(jià)上漲給它們帶來哪些影響。
合成膠價(jià)大幅上漲
近期，《商用汽車新聞》記者獲悉，輪胎的主要原材料丁苯橡膠、順丁橡膠等合成橡膠價(jià)格快速上揚(yáng)，行情已接近、超過天然橡膠。在經(jīng)歷了年初天然橡膠價(jià)格大幅上漲的行情后，現(xiàn)在輪胎企業(yè)又要面對合成橡膠價(jià)格大幅上漲的巨大壓力，這對輪胎企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營構(gòu)成新的威脅。
合成橡膠價(jià)格大幅上漲，目前已經(jīng)嚴(yán)重影響了輪胎企業(yè)的效益。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1~7月，44家會(huì)員企業(yè)在銷售收入同比上漲22.4%的情況下，因原材料成本大幅上升，利潤總額同比下滑14.2%。
對部分主要輪胎生產(chǎn)企業(yè)的調(diào)查顯示，1~7月，特別是7月，丁苯橡膠和順丁橡膠價(jià)格大幅上漲。其中，7月丁苯橡膠1502(非油級)采購價(jià)格為每噸32500元，丁苯橡膠1712(充油級)為每噸28900元，順丁橡膠9000采購價(jià)格為每噸33400元。與去年同期相比，丁苯橡膠價(jià)格上漲近1倍，順丁橡膠價(jià)格上漲約70%。進(jìn)入8月以來，合成橡膠價(jià)格繼續(xù)上漲，順丁橡膠已漲到每噸35000元。
某業(yè)內(nèi)人士分析，合成橡膠價(jià)格大幅上漲，除了近期丁二烯原料緊張的因素外，價(jià)格壟斷和人為炒作也是重要原因。為此，輪胎企業(yè)希望國家有關(guān)部門盡快采取有力措施抑制合成橡膠價(jià)格快速上漲勢頭，使其回落到正常水平，以保證輪胎企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營。
“6月，天然橡膠進(jìn)口量為11萬噸，與去年同期相比上漲4%~5%；合成膠進(jìn)口量為10萬噸，與去年同期相比減少14%左右。”某輪胎企業(yè)相關(guān)人士表示，進(jìn)口量減少直接導(dǎo)致市場供不應(yīng)求，漲價(jià)也就順理成章。據(jù)悉，該公司合成橡膠平均采購價(jià)格比去年同期上升44.6%，原材料成本增加7.23億元。其中，7月采購價(jià)格同比上漲73.7%，成本上升1.6億元；預(yù)計(jì)全年合成橡膠采購成本將增加12.67億元。
成本壓力靠自我消化
原材料漲價(jià)在給輪胎企業(yè)帶來生產(chǎn)經(jīng)營困擾時(shí)，也給國內(nèi)重卡企業(yè)帶來壓力。然而，重卡企業(yè)消化成本壓力的方式各不相同，部分重卡企業(yè)將壓力轉(zhuǎn)嫁到市場上，也有的自行消化。
“年初公司就預(yù)判到原材料會(huì)漲價(jià)，所以提前進(jìn)行了布置�！敝袊仄嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車新聞》記者，消化的形式主要有兩種：一是企業(yè)自行消化部分成本壓力；二是通過市場消化。“今年1月漲價(jià)過一次，漲幅為2000元。4月又漲價(jià)一次，漲了2500元�！敝袊仄嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。
“對于輪胎漲價(jià)帶來的成本壓力，我們主要是自行消化�！鄙掀谰S柯紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車新聞》記者，截至目前，成本壓力仍在可控范圍內(nèi)，并沒有對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營造成太大影響。
北奔重汽銷售公司總經(jīng)理董正明也表示，原材料漲價(jià)對重卡企業(yè)肯定會(huì)有壓力，而企業(yè)也只能自我消化�！翱梢酝菩芯嫔a(chǎn)、壓縮成本支出等方式進(jìn)行控制。事實(shí)上，每個(gè)重卡企業(yè)都在做這方面工作�！�
另外，某重卡業(yè)內(nèi)人士告訴《商用汽車新聞》記者：“原材料漲價(jià)并不會(huì)給企業(yè)帶來太大影響，主要是因?yàn)槟壳笆袌龅兔�，再遭遇原材料漲價(jià)，重卡企業(yè)才會(huì)顯得力不從心。”
“現(xiàn)在是淡季，重卡訂單比較少。在這種情況下，原材料一漲再漲，無論是哪個(gè)重卡企業(yè)，或多或少都會(huì)感到艱難�！蹦持乜I(yè)內(nèi)人士說道。
市場不好 漲價(jià)影響小
“目前并沒有造成太大影響。今年整個(gè)市場都不好，有影響也不會(huì)那么明顯�！敝袊仄嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車新聞》記者。
“今年市場確實(shí)很不景氣，傳統(tǒng)旺季的訂單比淡季還淡，而且第四季度仍看不到回升的跡象�！蹦持乜ㄆ髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，原材料價(jià)格可能會(huì)繼續(xù)上漲，尤其是重卡車型的原材料成本占整車生產(chǎn)成本的比重很大。所以，重卡企業(yè)對于原材料漲價(jià)有充分的思想準(zhǔn)備。
“上半年以來，重卡企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境面臨挑戰(zhàn)，國家宏觀調(diào)控一緊再緊，信貸成本上升，新標(biāo)準(zhǔn)更趨嚴(yán)格；與此同時(shí)，人工成本、原材料、能源價(jià)格連續(xù)攀升，這些都是重卡銷售的不利因素�！蹦持乜ㄆ髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近幾年原材料漲價(jià)的問題頻頻出現(xiàn)，不僅僅是天然橡膠和合成膠，還包括鋼鐵等都不同程度地出現(xiàn)價(jià)格上漲，所帶來的成本壓力短期內(nèi)或許能夠進(jìn)行消化，但是長期承受實(shí)在不容易。
世貿(mào)終裁中美輪胎糾紛中方敗訴
9月5日，世界貿(mào)易組織上訴機(jī)構(gòu)在日內(nèi)瓦發(fā)布關(guān)于中美輪胎貿(mào)易糾紛案的裁決結(jié)果，判定美國對中國輸美輪胎征收懲罰性關(guān)稅符合世貿(mào)規(guī)則。中國駐世貿(mào)組織代表團(tuán)當(dāng)天發(fā)表聲明，對這一裁決結(jié)果表示遺憾，認(rèn)為美國這一舉措扭曲國際貿(mào)易，意在轉(zhuǎn)嫁國內(nèi)政治壓力。
未來7年天然橡膠供應(yīng)面臨緊張
近日，全球天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(huì)表示，由于幾個(gè)重要生產(chǎn)國的天然橡膠產(chǎn)量增長不能滿足全球輪胎生產(chǎn)商的需求，全球天然橡膠供應(yīng)緊張局面至少在未來7年內(nèi)持續(xù)。
全球天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(huì)的成員供應(yīng)全球92%的橡膠。數(shù)據(jù)顯示，全球天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(huì)成員的天然橡膠產(chǎn)量，明年將從今年的990萬噸上升至1030萬噸，2015年和2018年預(yù)計(jì)分別能上升至1200萬噸和1340萬噸。
不過，隨著輪胎生產(chǎn)商對橡膠需求量的不斷提高，到2020年將達(dá)到1540萬噸，而天然橡膠短缺量將擴(kuò)大至100余萬噸。
中國作為全球最大的天然橡膠消費(fèi)國，今年對天然橡膠的需求將達(dá)到350萬噸，較去年提高6.1%。
印度橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)也在近期表示，全球第二大消費(fèi)國印度的天然橡膠供應(yīng)短缺將隨著汽車銷量增多而加大，預(yù)計(jì)天然橡膠需求缺口，將從今年的17.5萬噸擴(kuò)大到2020年的84萬噸。