復(fù)合材料
日本碳纖維制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)東麗公司發(fā)布了一款新型碳纖維電動(dòng)汽車的原型車。這款原型車為二人座的敞篷車。車體使用輕盈強(qiáng)韌的碳纖維，車身重量?jī)H為846千克。與使用鋼板車身的四人座電動(dòng)汽車相比，重量減輕了40%。因?yàn)檐圀w重量下降，一次充電后的行駛距離也比原來長(zhǎng)了30%，能達(dá)到185千米。
碳素纖維已經(jīng)在波音“787”飛機(jī)以及一部分高檔汽車上得到應(yīng)用。但碳纖維車因價(jià)格較高尚未能得到普及。東麗計(jì)劃通過批量生產(chǎn)和重組生產(chǎn)鏈來壓縮成本，以達(dá)到普及的目的。東麗公司表示：“我們會(huì)向汽車制造商建議將碳纖維電動(dòng)汽車批量生產(chǎn)�！倍渌牟牧现圃焐桃舱谕七M(jìn)碳纖維在汽車應(yīng)用方面的研發(fā)，圍繞著碳纖維材料的競(jìng)爭(zhēng)將變得日益激烈。
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