本周(9月16日~23日)巴西宣布管制進口汽車，為力帆等國內(nèi)車企海外銷售造成負面影響。輪胎全行業(yè)上半年利潤減少，上市輪胎企業(yè)利潤率低于行業(yè)平均水平。行業(yè)指數(shù)下周底部橫盤震蕩，大市不穩(wěn)以及國慶長假因素，行情不容樂觀。
本周，巴西宣布加強汽車進口管制，烏拉圭中資企業(yè)出口受阻。巴西出臺措施規(guī)定，即便是在南方共同市場成員國(FTA)生產(chǎn)的汽車，如組裝時使用本地區(qū)生產(chǎn)的汽車零配件的比例不超過65%，同樣在限制范圍內(nèi)。烏拉圭每年出口巴西汽車1.5萬輛，其中，我國重慶力帆汽車和奇瑞在當?shù)鼐泻腺Y公司，生產(chǎn)的汽車半數(shù)左右銷往巴西。力帆汽車2010年4月在烏拉圭設(shè)立其在海外的第六家工廠，主要采用CKD方式生產(chǎn)，從中國重慶工廠進口散件，運輸?shù)綖趵绲墓S進行組裝生產(chǎn)，項目設(shè)計年產(chǎn)能為4萬臺，目前主要組裝生產(chǎn)力帆620、力帆520和力帆320三款車型。力帆在烏設(shè)立工廠初衷就是能夠利用相關(guān)貿(mào)易協(xié)定，使汽車產(chǎn)品能夠順利進入到巴西等南方共同市場國家。巴西新規(guī)的出臺，為力帆、奇瑞以及我國其他汽車企業(yè)對巴整車出口設(shè)置了更高的門檻和障礙，也為力帆等企業(yè)的效益增長帶來負面影響。
發(fā)改委最新統(tǒng)計顯示，1~7月全行業(yè)生產(chǎn)輪胎4.61億條，同比增長5.2%。其中，生產(chǎn)子午胎2.22億條，同比增長6.2%;生產(chǎn)斜交胎2.24億條，同比增長3.7%;摩托車胎686萬條，31.6%�？傮w與汽車行業(yè)產(chǎn)銷增速吻合。今年上半年，全行業(yè)利潤總額78.3億元，同比增長8.7%;銷售利潤率4.18%，下降0.73個百分點。零部件子板塊中黔輪胎A、雙錢股份、風神股份等7家企業(yè)上半年營業(yè)總收入232.35億元，利潤總額3.64億元，平均銷售利潤率為1.08%。數(shù)據(jù)顯示，輪胎行業(yè)受到上游天然橡膠等原材料價格上漲影響較大，利潤增速滯后于營業(yè)收入增長。
本周(9月16日~23日)滬深兩市周累計分別下跌1.98%和3.12%。汽車行業(yè)指數(shù)周下跌0.98%，其中整車與零部件板塊分別下跌0.71%和1.40%。但是兩個板塊周累計資金流向出現(xiàn)差異，整車板塊資金凈流入4.21億元，零部件板塊資金凈流出0.86億元。整車板塊中，客車子板塊明顯表現(xiàn)活躍，證明業(yè)績較好的客車個股在大市較弱的行情下具有較強的防御特性，例如漲幅居前的曙光股份，周累計上漲11.24%，金龍汽車和宇通客車均實現(xiàn)不同幅度上漲。比亞迪本周下跌8.17%，本周收于19.32元，已跌破發(fā)行價格;零部件板塊中，一汽富維和萬豐奧威周漲幅分別以漲幅10.24%和8.24%居首，特爾佳和美晨科技跌幅較大，周跌分別為10.02%和8.15%。
歐美經(jīng)濟金融形勢動蕩，經(jīng)濟前景趨向悲觀以及我國下半年宏觀經(jīng)濟走勢尚待進一步觀察，一段時期內(nèi)，大盤下跌風險加劇。綜合技術(shù)指標分析，汽車行業(yè)指數(shù)下周仍處于底部橫盤震蕩階段，繼續(xù)下行的可能仍然存在，加之國慶長假因素，下周汽車行情不容樂觀。