中航協(xié)再發(fā)文，對航空貨代公司展開安全整頓
《航空快遞業(yè)監(jiān)控真空調(diào)查》之2
媒體11月28日報道《一根火柴燒出快遞業(yè)“大婁子”》之后，國內(nèi)航空快遞業(yè)層層轉(zhuǎn)包的潛規(guī)則，引發(fā)各界對航空貨運(yùn)代理行業(yè)缺乏安全監(jiān)管的關(guān)注。繼韻達(dá)貨運(yùn)、圓通速遞等4家公司被注銷二類航空貨運(yùn)代理資質(zhì)后，中國航空運(yùn)輸協(xié)會(下稱“中航協(xié)”)日前對北京飛力士物流有限公司開出第五張“罰單”。而且，中航協(xié)再度發(fā)出監(jiān)管令，對航空貨運(yùn)代理企業(yè)（下稱“貨代公司”）開展為期兩個月（2012年11月23日至2013年1月23日）的安全運(yùn)輸整頓。為了解國內(nèi)航空快遞業(yè)的安全狀況，記者日前先后走訪市內(nèi)的快遞企業(yè)和貨代公司，實地調(diào)查分揀中心并暗訪貨代公司轉(zhuǎn)運(yùn)流程，發(fā)現(xiàn)其中安全隱患重重。在廣州白云國際機(jī)場（下稱“白云機(jī)場”）附近扎堆的貨代公司只轉(zhuǎn)運(yùn)不安檢，甚至連安檢儀器都沒有配備。
1快遞
機(jī)場周邊做分揀，包裹過X光機(jī)
在一家廣州本地快遞公司的邀請下，記者實地參觀了該企業(yè)位于白云機(jī)場附近的航空快件分揀中心。
記者現(xiàn)場看見，該公司共有3條用于分揀快件的流水線，由傳送帶將X光安檢機(jī)、分類區(qū)和建包區(qū)三個工作區(qū)域連接起來。
當(dāng)快遞包裹從廣州市內(nèi)各區(qū)域運(yùn)到分揀中心，包裹會首先經(jīng)過X光安檢機(jī)，由有3年以上看X光安檢機(jī)經(jīng)驗的工作人員把關(guān)，沒問題的包裹才會被送上傳送帶。包裹從安檢口出來后，由工作人員按區(qū)域分類，同樣目的地的貨物一起被裝入0.5米寬，1米高的大包中封存，業(yè)內(nèi)稱“建包”。建包后的包裹就開始等待被送上飛機(jī)。
“國內(nèi)大型的快遞公司都在機(jī)場附近有分揀中心�！睋�(jù)該分揀中心負(fù)責(zé)人介紹，從廣州市各區(qū)攬收的航空快件在上飛機(jī)前，都必須先運(yùn)到分揀中心進(jìn)行安檢和分類。
2貨代
轉(zhuǎn)運(yùn)過程十來分鐘，未見安檢配備
現(xiàn)場，記者也看到了幾輛貨代公司的小型貨車�？吭诜謷行呐�，等著包裹。不過據(jù)記者觀察，這些貨代公司的工作人員并未配備類似安檢儀器的設(shè)備。
“貨代公司的工作人員對包裹基本不安檢，他們的貨車來到分揀中心后就直接裝貨，然后運(yùn)到機(jī)場由機(jī)場有關(guān)部門安檢�！鄙鲜龇謷行呢�(fù)責(zé)人對記者表示。到達(dá)機(jī)場后，快遞公司派駐機(jī)場的工作人員會再有一次簡單檢查，確認(rèn)是否有包裹丟失。至此，快遞公司對包裹的監(jiān)管再無能為力，直到飛機(jī)到達(dá)目的地由當(dāng)?shù)乜爝f公司人員簽收。
“機(jī)場有規(guī)定，快遞和貨代工作人員不能進(jìn)入機(jī)場工作區(qū)域。進(jìn)入機(jī)場之后，一般交由機(jī)場物流人員負(fù)責(zé)，快遞公司難以對包裹進(jìn)行控制。換言之，貨代公司的職責(zé)只是從分揀中心到機(jī)場安檢口過程中的運(yùn)輸�！庇浾邔嵉亓私獾�，這整個過程不過短短十來分鐘車程。
為了印證快遞公司所言，調(diào)查貨代公司的安檢設(shè)備情況，11月28日中午，記者特意暗訪了幾家分布在白云機(jī)場北面S118省道兩旁的貨代公司。在其中一家名為港順國際的貨運(yùn)代理有限公司，記者看見該公司由兩部分組成，一部分是服務(wù)咨詢區(qū)，服務(wù)臺上放著一臺電腦以及各種單據(jù)，記者到達(dá)時只有一名工作人員在辦公。而在服務(wù)咨詢區(qū)域的旁邊，便是貨倉，前半部分?jǐn)[放著小型的拖車和卸貨車，但沒有任何安檢設(shè)備。而貨倉的后半部分記者則不能進(jìn)入。但該工作人員表示，貨物運(yùn)到貨代公司后會暫時存放在貨倉，再由貨代公司裝車運(yùn)往機(jī)場，只字未提對貨物進(jìn)行安檢事宜。