2012-4-18 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：汽車(chē)零部件 歐洲汽車(chē)
歐洲汽車(chē)制造商紛涌入歷來(lái)由日本企業(yè)一統(tǒng)天下的華南地區(qū)市場(chǎng)，帶動(dòng)了歐美大型汽車(chē)系統(tǒng)供應(yīng)商的投資風(fēng)潮。
其中，美國(guó)供應(yīng)商江森自控有限公司現(xiàn)正在廣州和長(zhǎng)沙建造注塑工廠，而法國(guó)的佛吉亞目前也在廣東新建四座工廠，供應(yīng)大眾集團(tuán)和標(biāo)致雪鐵龍公司在當(dāng)?shù)匦陆ㄖ械钠?chē)裝配廠。
華南地區(qū)本地市場(chǎng)重要性日益突顯，促使這些企業(yè)到當(dāng)?shù)赝顿Y建廠。自1990年代末日本汽車(chē)制造商及其供應(yīng)基礎(chǔ)在廣州建廠以來(lái)，這一市場(chǎng)一直是日本企業(yè)的天下，咨詢公司Automotive Foresight(Shanghai)Co.Ltd.公司董事總經(jīng)理張?jiān)ミ@樣說(shuō)道。
張?jiān)フf(shuō)，現(xiàn)在，不斷發(fā)展的華南市場(chǎng)吸引了歐洲汽車(chē)制造商建立生產(chǎn)，這些企業(yè)的歐美供應(yīng)商也跟隨而至，在日本供應(yīng)商已經(jīng)建立起的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上更進(jìn)一步。
他說(shuō)：“如果你想在中國(guó)擁有領(lǐng)先的生產(chǎn)規(guī)模，那么華南市場(chǎng)是絕對(duì)不容錯(cuò)過(guò)的。你不能把這塊市場(chǎng)拱手讓給日企。”
歐洲汽車(chē)制造商在這一地區(qū)展開(kāi)的新投資規(guī)模頗為可觀。目前，大眾集團(tuán)正在廣東佛山新建一座30萬(wàn)輛年產(chǎn)能的汽車(chē)裝配廠，該廠將在2013年投產(chǎn)，并由大眾與一汽集團(tuán)的合資企業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。而標(biāo)致雪鐵龍和長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)也在深圳建造一座20萬(wàn)輛年產(chǎn)能的汽車(chē)裝配廠，將在2013年中期投產(chǎn)。意大利菲亞特汽車(chē)公司和廣汽集團(tuán)正在長(zhǎng)沙新建一座汽車(chē)裝配廠。
在與長(zhǎng)沙相距不遠(yuǎn)的深圳市，便是中國(guó)汽車(chē)制造商比亞迪公司的總部所在地，該公司由美國(guó)投資巨鱷沃倫•巴菲特持有少數(shù)股份。
張?jiān)フf(shuō)，最終大批供應(yīng)商將尾隨而至。
江森自控告訴本刊，華南地區(qū)的繁榮富裕促使這里形成了國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一，在2011年全國(guó)乘用車(chē)購(gòu)買(mǎi)總量中，廣東省占到了13％。
江森自控早在2008年便與廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司組建了一家合資企業(yè)。該公司稱(chēng)，廣汽這樣的本地汽車(chē)制造商大力發(fā)展自主汽車(chē)品牌，給江森自控帶來(lái)了新的合作機(jī)會(huì)。
江森自控在回復(fù)《塑料新聞》的電子郵件中說(shuō)道：“雖然廣州不像長(zhǎng)春或上海屬于傳統(tǒng)的汽車(chē)重鎮(zhèn)，但在廣州市政府的大力扶持下，這里的制造行業(yè)日趨高科技化和多元化�！�
江森自控說(shuō)：“有利的政府政策，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)龐大的規(guī)模，再加上多家跨國(guó)OEM進(jìn)入，已把廣州建設(shè)成為中國(guó)的汽車(chē)中心之一�！�
其中，大眾集團(tuán)自2009年以來(lái)對(duì)這一地區(qū)給予了特別的重視，當(dāng)時(shí)大眾宣布了其“華南戰(zhàn)略”。這家汽車(chē)制造商當(dāng)時(shí)表示，大眾汽車(chē)在華南地區(qū)的銷(xiāo)售數(shù)量不及中國(guó)其他地方，因此希望調(diào)整這一不平衡的局面。
該公司在回復(fù)給美國(guó)《塑料新聞》的電子郵件中說(shuō)：“自大眾集團(tuán)在30多年前進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，一直在中國(guó)的大部分地方占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先地位，只有南部地區(qū)是個(gè)例外�！�
舉例來(lái)說(shuō)，據(jù)中國(guó)媒體報(bào)道，大眾集團(tuán)及其在華合資企業(yè)一汽大眾集團(tuán)和上海大眾汽車(chē)有限公司在2010年在華南汽車(chē)市場(chǎng)的份額只有10％，而大眾在中國(guó)其他地方的市場(chǎng)占有率達(dá)到17％。
但大眾稱(chēng)，2011年其在華南地區(qū)的市場(chǎng)份額已經(jīng)攀升至15.8％，而且該公司在華南的增長(zhǎng)速度快于整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)的平均水平。
大眾表示，大眾已訂下一個(gè)重要目標(biāo)，將其在華南地區(qū)的汽車(chē)年銷(xiāo)量從原本的15萬(wàn)輛翻三倍，力爭(zhēng)超過(guò)50萬(wàn)輛。
大眾集團(tuán)說(shuō)：“我們的戰(zhàn)略已經(jīng)顯現(xiàn)出成效，大眾集團(tuán)有史以來(lái)第一次趕超了其他強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和歷來(lái)壟斷香港市場(chǎng)的傳統(tǒng)巨頭。如今，無(wú)論是在香港還是華南市場(chǎng)，大眾都穩(wěn)坐第一把交椅。”
總部位于法國(guó)巴黎的佛吉亞公司現(xiàn)正與中方合作伙伴長(zhǎng)春旭陽(yáng)工業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司在佛山新建三座工廠，其主要目的是供應(yīng)一汽大眾在佛山新建的工廠。
佛吉亞公司在去年6月發(fā)表聲明說(shuō)，其中兩座座椅和內(nèi)飾工廠將由佛吉亞控股60％，旭陽(yáng)集團(tuán)持有剩余40％的股份；另一座軟飾生產(chǎn)廠則由旭陽(yáng)控股60％，佛吉亞持股40％。佛吉亞公司同時(shí)持有旭陽(yáng)集團(tuán)18.75％的股份。
佛吉亞還在今年3月宣布，該公司正在廣東東莞再建一座新廠，為標(biāo)致雪鐵龍和長(zhǎng)安汽車(chē)在深圳合資組建的新廠供應(yīng)汽車(chē)零部件。
佛吉亞的東莞新廠占地2萬(wàn)平方米，將涵蓋佛吉亞的三大業(yè)務(wù)部門(mén)，即內(nèi)飾系統(tǒng)、汽車(chē)座椅和排放控制技術(shù)。