6月4日，美國WTI原油期貨價格盤中從3月1日的110美元下跌到81.2美元，創(chuàng)去年10月上旬以來新低；布倫特期貨原油價格走勢與此相仿，盤中從3月1日的126美元跌至95.6美元左右，創(chuàng)去年1月中旬以來新低。二者跌幅均超過20%。
正是在這樣跌勢之下，今年5月10日，國內(nèi)成品油價格迎來了年內(nèi)首次下調(diào)。新華社石油價格系統(tǒng)6月5日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至6月4日，三地（辛塔、布倫特、迪拜）原油移動平均價格變化率為-7.60%。根據(jù)現(xiàn)行機制，如果國際油價維持在6月4日水平，到6月8日，三地原油移動平均價格變化率將接近9%，屆時國內(nèi)成品油將迎來年內(nèi)的第二次下調(diào)，下調(diào)幅度預計在600元/噸左右，將創(chuàng)2009年以來下調(diào)幅度之最。折合成升，此次預計汽油降幅將達到0.45元/升，柴油降幅預計為0.4元/升。金銀島成品油分析師韓景媛認為，受此利空影響，后期柴油價格將跌破每噸8000元關口，汽油也將全面跌破每噸9000元大關。
據(jù)悉，與目前實行的調(diào)價機制相比，新成品油定價機制的最大特點之一是，一旦達到油價波動臨界條件，石油公司即可根據(jù)機制規(guī)定自行調(diào)整，無需監(jiān)管部門另下通知；而按照目前的機制，在達到油價波動臨界條件后，還需要監(jiān)管部門決定才能調(diào)整價格，市場化程度有限。
如果嚴格按照目前定價機制計算，國內(nèi)成品油價格與對應的國際原油價格二者之間始終保持著一定差價。新機制出臺面臨的一個重要問題是彌合這二者之間的差價，最終目標是令國際油價與國內(nèi)成品油價格接軌，實現(xiàn)同步同幅調(diào)整。
業(yè)內(nèi)人士分析，考慮到上述差價問題，此次下調(diào)油價幅度可能不會如機構預期的那么大，但下調(diào)幅度在500元至600元之間的概率依然較高。這將有利于進一步縮小價差，從而為新機制出臺進一步鋪平道路。