2012-9-10 來源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：船舶工業(yè) 標(biāo)準(zhǔn) 船舶涂料
具體來看，被列入該計(jì)劃的屬于強(qiáng)制性質(zhì)的船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有1項(xiàng)，為《低溫壓力容器用含鎳鋼板》；而屬于推薦性質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，涉及船舶涂料方面的有《船舶防污漆磨蝕率測(cè)定法》、《船舶防污漆總銅含量測(cè)定法》、《原油油船貨油艙漆》3項(xiàng)，涉及載人潛水器方面的有《潛水器金屬耐壓殼外壓強(qiáng)度和密封性能試驗(yàn)方法》、《潛水器框架試驗(yàn)方法》、《潛水器實(shí)艇操縱性試驗(yàn)方法》3項(xiàng)，涉及船用鋼材方面的有《海洋平臺(tái)錨泊用鋼絲繩》、《船舶用不銹鋼焊接鋼管》、《船舶用不銹鋼無縫鋼管》、《油船貨油艙用耐腐蝕鋼板》4項(xiàng)，涉及船舶系泊和拖帶設(shè)備方面的有《系泊導(dǎo)纜孔》、《巴拿馬導(dǎo)纜孔》、《閉式導(dǎo)纜孔》、《帶上滾柱導(dǎo)纜器》、《無上滾柱導(dǎo)纜器》5項(xiàng)，跟消防相關(guān)的有《船用法蘭消火栓》、《船用消防接頭》2項(xiàng)，此外，還有《圍油欄》、《船用舷梯的基本規(guī)定》、《船用雷達(dá)反射器第2部分：主動(dòng)型》、《船橋布局和相關(guān)設(shè)備——集中和綜合船橋功能的要求和準(zhǔn)則》、《復(fù)合材料游艇船體的檢驗(yàn)》、《海上導(dǎo)航和無線電通訊設(shè)備及系統(tǒng)數(shù)字接口第3部分：串行數(shù)據(jù)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)》、《鉆井平臺(tái)用耐火液壓張力橡膠軟管》等。
無錫自拋光或磨蝕型防污涂料至今仍然是防污涂料的主要研發(fā)方向。這類涂料是依靠水流的沖刷磨蝕作用不斷去除舊的表面涂層從而暴露出新涂層來達(dá)到延長(zhǎng)涂層壽命的目的，因此，其耐海水沖刷性能以及不同水流下的磨蝕性能是一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，也是不同設(shè)計(jì)航速與航停比的艦艇選用不同防污涂料的關(guān)鍵依據(jù)，《船舶防污漆磨蝕率測(cè)定法》正是為此而制定的。由于有機(jī)錫防污漆被全面禁止使用，以氧化亞銅為主要防污劑的防污漆發(fā)展極快，但銅作為一種重金屬元素，其在防污漆中的含量和析出對(duì)環(huán)境的影響日益受到發(fā)達(dá)國(guó)家的重視，我國(guó)環(huán)保部門也將氧化亞銅列入“高污染、高環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)”產(chǎn)品名錄，《船舶防污漆總銅含量測(cè)定法》可有效測(cè)量和控制防污漆中的含銅量。此外，我國(guó)現(xiàn)行的《船舶油艙漆》只規(guī)定了油艙涂層耐成品油浸泡的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，沒有考慮耐原油的浸泡性，特別是貨油艙涂層在實(shí)際應(yīng)用中要充以惰性氣體，并可能處于海水和油氣混合的環(huán)境，如果不考慮這些因素制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，必將制約我國(guó)貨油艙保護(hù)涂層的應(yīng)用，使之難以與國(guó)際接軌，《原油油船貨油艙漆》的制定有望解決這一問題。