據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》消息，塔塔汽車擬向印度市場(chǎng)推出一系列復(fù)合材料汽車，售價(jià)將稍高于微型車Nano。
據(jù)悉，塔塔汽車內(nèi)部對(duì)于該計(jì)劃執(zhí)行日期有所爭(zhēng)議，一派認(rèn)為應(yīng)該盡早推出復(fù)合材料車型，消費(fèi)者能夠?qū)深愜囆瓦M(jìn)行比較，這或許會(huì)對(duì)兩種車型的銷量有積極影響；而更多的人則認(rèn)為目前印度汽車市場(chǎng)尚不穩(wěn)定，作出較大舉動(dòng)伴隨的風(fēng)險(xiǎn)也更大。
塔塔汽車表示，由于成本關(guān)系，復(fù)合材料汽車將不會(huì)使用碳纖維材料，取而代之的是一種由聚乙烯、乙二烯以及鄰苯二甲酸酯（poly-diallyl-phthalate，PDP）混合而成的材料。
復(fù)合材料汽車的優(yōu)勢(shì)在于它們更輕、更省油，而且PDP材料比傳統(tǒng)汽車中使用的鋼材及鋁材強(qiáng)度更高，而且用這種材料制造汽車更方便。據(jù)悉，一輛采用金屬車身結(jié)構(gòu)的汽車至少擁有500個(gè)車身部件，而PDP材料汽車總共只有25個(gè)車身部件。
目前，塔塔的復(fù)合材料汽車已在塔塔位于普納（Pune）的生產(chǎn)廠經(jīng)過(guò)了碰撞測(cè)試，原型車大部分研發(fā)及生產(chǎn)工作在意大利進(jìn)行。塔塔復(fù)合材料汽車的車身結(jié)構(gòu)由意大利設(shè)計(jì)師MarcelloGandini設(shè)計(jì)，據(jù)悉，他曾成功地將復(fù)合材料的設(shè)計(jì)運(yùn)用于蘭博基尼跑車上。