作ؓ(f)全球领先生命U学和材料科学公司，荷兰皇家帝斯曼集团表C，通过l合两种最具创新性的热塑性技术而成功打造的高性能压力容器Q非帔R合用作压羃天然气（CNGQ或氢燃料汽车的d储气|。利用兼具内层衬胆和外层复合U维加固的解x案，帝斯D够将储气|的重量大幅减少70%?/strong>
汽R天然气储|采用帝斯曼高性能热塑性复合材料提升承压性能
氢气和天然气在汽车燃料经性和低碳性方面占有重要地位。天然气储量较高的国安渐发现使用CNG作ؓ(f)替代燃料的优势，与当前的汽a(b)或柴油解x案相比，CNG可二氧化碳排放量减?5%?nbsp;
传统?0L钢罐重量U?0千克Q而采用Akulon] 燃a(b)阻隔内胆的复合IV型罐仅重20千克。R辆重量每减少10千克Q则每公里里E的二氧化碳排放量大U减?克?
IV型压力容器采用塑料基材和U维~绕加固Q不同于含有金属成分的I, II和IIIcd器。在10月中旬于德国丑֊的Fakuma展上Q帝斯曼展出?jin)一N备利用Akulon 燃a(b)阻隔Q一U具有极高碳氢化合物阻隔性的聚酰胺基工程塑料Q吹塑型内胆的储气罐。该|可以用热固性或热塑性树(wi)脂ؓ(f)基材的复合纤l进行包覆，如EcoPaXX] 聚酰?410{制成的胶带?
CNG储罐的内胆材?nbsp;
Akulon 燃a(b)阻隔采用一U?含有Ҏ(gu)d剂的配方Q可q一步提升PA6强大的阻气性，q且使其在低温下Q低?60CQ也h极高的耐冲?yn)L。HDPE内胆的渗透性过高，D无法在R辆内安装含有此类内胆的复合IV型储|。但是，相对于HDPE材料QAkulon 燃a(b)阻隔内胆材料可以让排攑֛子至降?50Q从而能够在汽R内成功用IV型储|?
Akulon 燃a(b)阻隔的品组合增加了(jin)一个新品Q适合公共汽R和卡车等重型车辆用大压力容器内胆的吹塑成型。一般聚合物的熔体强度相对较低，通常很难利用PA6q行大型吹塑成型Q但该品U具有以ؓ(f)长度过2c的储罐创徏E_型坯的熔体强度，可以保高精度的壁厚控制?
CNG|的复合U维材质
在当前IV型压力容器中Q复合纤l加固包含采用环氧树(wi)脂或不饱和聚酯等热固性聚合物制成的玻璃或纤l。帝斯曼利用热塑性材料，如EcoPaXX聚酰?10或Akulon的另一个品U，开发出用于容器包覆的复合纤l_(d)从而成功实C(jin)下一代V型压力容器的联合研发?
V型压力容器的重量比钢|减了(jin)U?0%Qƈ且比IV型压力容器更轅R此cL质比钢更耐用Q具有更好的耐化学性（抗腐蚀Q，q且可完全回收。EcoPaXX 另一个优势就是其聚合物全部采用可再生资源制成Q因此整个生命周期内的碳排放总量为零?
Covess董事Tony Vanswijgenhoven是先q热塑性复合材料容器的研究专家Q拥有各cd用专知，目前正在与帝斯曼展开密切合作。他表示Q“在Covess刉V型压力容器的研发q程中，可以利用ȝ、碳或合纤l实现重量、性能和经性的完美q。无Z选择哪种U维Q最后容器都?x)比现有cM的IV型储|更ȝ。?
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帝斯??~纷U技Q美好生zZ
112q荷兰皇家帝斯曼集团以科技为立之本，在全球范围内z跃于健店营d材料领域。帝斯曼拥有生命U学和材料科学领域的专长Qƈq用两者的独特l合不断推动l济J荣、环境改善和C会(x)q步Qؓ(f)所有利益相x创造可持箋的h(hun)倹{帝斯曼服务于食品和保健品、个人护理、饲料、医疗设备、汽车、涂料与Ҏ(gu)、电(sh)子电(sh)气、生命防护，替代能源以及(qing)生物基材料等l端?jng)场Q在全球范围内创造可持箋的解x案，?j)进营养、增强和保证产品功效、提高品性能。帝斯曼全球24,500名员工ؓ(f)公司创造了(jin)U?00亿欧元的q销售额。公司已在纽U?泛欧交易所上市(jng)(NYSE Euronext) 。如需更多信息Q请讉K www.dsm.com?
帝斯曼在中国
帝斯曼早?963q开始对华N易，q于上世U?0q代初在中国建立?jin)首个销售代表处和首个生产场地。帝斯曼中国地区总部和研发中?j)位于上目前，公司在中国拥有包?5个生产场地在内的42个分支机构，员工U?,400名。帝斯曼在华业务健康Ex增长Q?013q中国销售额过17亿美元。欲?jin)解更多信息Q请讉K www.dsm.com.cn?
