对交通运输领域而言Q复合材料是非常重要的轻量化材料。但复合材料个领域带来的益处q不止于此。固瑞特(亚太)有限公司亚太&印度区域ȝMark Woodruff在新加坡举行的JEC亚洲展上如此说道?
“消费者在时能够自主选择交通方式，因此M一U复合材料解x案都应该提供舒适性。”Woodruff说道Q“其中一个优势就是，相比其他h竞争力的材料Q复合材料的表面更容易清理干净。而且在结构强度和防火防烟防毒(FST)性能上，复合材料所具备的固有安全性也更胜一{”。此外，他补充道Q复合材料往往能够提供更高的设计自由度?
另一个常被忽视的优点是，复合材料可实现大q减重，公共交通系l因此就能更快地加速，刹R的距M能羃短，最l降低运转成本?
在马来西亚吉隆坡的一个大q量客运pȝ中，轨道车辆前锥体的重新设计是复合材料实现交通工具减重的一个典型案例。从原先的聚酯填充单一外板l构改ؓ(f)泡沫塑料夹层l构和酚醛树(wi)脂外板，重量降低?40千克。整个前锥体的重量ؓ(f)380千克?
在“新伦敦巴士”项目中Q固瑞特也做Z很大的减重A(ch)献。新伦敦巴士采用固瑞特Sprint ST 70FRȝ环氧pȝ和基于SAN?wi)脂的Corecell M-Foam。组成巴士尾部的五个l构性复合材料部件支撑着发动机、R上乘客、阶梯和上层甲板的重量。相比传l材料，采用q些复合材料使巴士的l构重量减轻了数癑֍克，M减重35%(?1,550千克降至850千克)?
