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      丰田U织与丰C央研I所合作开发出高强度生物塑料,在“汽车技术会(x)2014q春季大?x)”上发布了概要,其耐冲d度约为汽车内饰部件用的聚丙烯(PPQ的10倍?

      q种生物塑料是聚酰胺QPAQ?1与PP复合而成。用的PA11以蓖L取的蓖麻油ؓ(f)原料Q?00Q来源于植物。夏比冲d度在常温下约?0kJ/m2。大U是汽R内饰使用的生物塑料PP/聚^酸复合材料的13倍,U比高冲击聚合物复合材料——聚酸酯(PCQ?丙烯?丁二?苯乙烯共聚树(wi)脂(ABSQ复合材料高80Q?

      随着耐冲d度的H飞猛进Q生物塑料的应用范围可能大幅扩大。以汽R内饰ZQ不只是车门内饰{目前用PP的部Ӟ其用途还有可能拓展到仪表板基材、碰撞能量吸收体{需要具备高耐冲?yn)L和刚性,在冲撞时保护乘员的部件。而且Q这U材料还有望应用于汽车的外装部gQ候选用途包括保险杠模块、树(wi)脂挡泥板{?

      当然Q用途还有可能g伸到汽R以外的领域。旅行用行李、头盔、各U便携终端的外壳、一般家늚外壳{现在用高冲击聚合物复合材料的部g都可能成为候选?

      丰田U织表示Q耐冲d度突飞猛q的主要原因之一Q是采用了原料PP与PA11混合更加致密的相容剂Q反应性橡Ӟ。二是ؓ(f)通过化学反应混合原料的反应热熔挤出工艺找C合适的条g。借助q些改进Q实CPA11在PP的“大”中三维分岔Q反应性橡胶与PA11的反应物分布在PP与PA11的界面,以及(qing)PA11之中的结构(该公司称之ؓ(f)“共q箋相包藏结构”)。按照二者看法,q种l构Ҏ(gu)高耐冲d度vC相当大的作用?

      反应热熔挤出工艺使用通用的双螺杆挤出机。料斗中攑օ原料QPP与PA11Q以?qing)反应性橡Ӟ。原理是利用加热产生的热和螺旋桨剪切产生的热Q原料发生化学反应q挤出。再借助水冷配管Q冷却挤出的_稠物,切割成细的颗粒。此ơ优化的是工艺的条g?

      颗粒化的复合材料可以利用通常和模具和成型机注成型。复合材料的实用化时间和商务模式目前q在研究之中。h(hun)格未定,预计低于PC/ABS复合材料。另外,q种材料的刚性与PP相当Q耐热性优于PP?

      除PA11外,PA6、聚酯、聚酸酯(PCQ也可作为复合材料的原料Q基体树(wi)脂是PPQ。同样可以实现共q箋相包藏结构。丰田hl表C,PA6复合材料的耐热性比PA11复合材料q要胜出一{V?


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