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以合理h(hun)值打造先q技术,帝斯曼成功实C品创?
作ؓ(f)全球生命U学与材料科学领先企业,荷兰皇家帝斯曼集团日前被Frost & Sullivan弗若斯特沙利文咨询公司(U沙利文公司Q授予?014qFrost & SullivanƧ洲客户价值领导力大奖?Q此结果是Z对乘用R转向pȝ?jng)场的最新分析结果。帝斯曼对轻量化的高度关注是其在汽R工业取得成功的重要基石之一。通过帮助L厂(OEMQ改q燃料效率、降低二氧化x(chng)NQ帝斯曼Z们减碳创造了(jin)便利条g?/strong>
帝斯gؓ(f)OEM厂商供应高性能工程塑料Q用于制造电(sh)动助力{向(EPSQ轮、柔性耦合器以?qing)助力{向壳体等产品。此cdE塑料有助于在提高(sh)品可靠性的同时降低产品自n重量。值得一提的是,与传l金属解x(chng)案相比,用于刉柔性耦合器的Stanyl?聚酰?6材料可以实现整体重量降低17%左右Q而且噪音与振动情况也有所改善。同P与铝质外x(chng)料相比,Arnite? XT PET高性能塑料的品性能也有很大改进。由于无需q行二次加工操作Q用这一材料的品可以实现减重高?0%Q且成本节约过30%?
未来Q帝斯曼的创新活动将늛用于刉EPS蜗轮蜗杆的生物基EcoPaXX?聚酰?0材料Q以提供优异的耐摩擦性、较高的强度、耐疲x(chng)以?qing)耐高温性。与传统聚酰Z品相比,EcoPaXX?聚酰?10 可以实现二氧化碳排放量降?0%左右?
“以塑料取代金属有助于将模具寿命廉5倍左叻I同时避免?jin)采用喷砂与后加工等后处理工艺。?沙利文公司调研员Arunprasad Nandakumar说道。“通过减少机械加工工艺中的此类步骤Q在开发具有完整生命周期的塑料雉件时Q帝斯曼可以实现高达100万g的单件模L(fng)产批量。?
׃塑料材料的杨氏模量要q远低于大多数金属材料,汽R生商要求塑料零部g必须h坚固的结构以承受高冲?yn)L负载?参与产品开发初期阶D늚供应商与客户见证?jin)帝斯曼对品质量的重视E度。此外,先期失效模式分析(FMEA)pȝ也是帮助公司提高?sh)品质量、降低成本的重要因素?
帝斯曼开发的计算助模拟(CAEQ可用于计算负蝲力以保证轴承安装准确CQ类g通过压装或嵌件模形式实现的效果。此外,公司q推Z(jin)机械CAE、计流体力?CFD)以及(qing)有限元分?FEA){高U模型,用于_设计壁厚、确认需要增加加强筋的关键区域?
“此外,在设计管柱型?sh)动助力转?C-EPS)塑料外壳Ӟ在整个品寿命周期中都需要保证涡轮与EPS涡杆的精配合。?Nandakumar指出。“帝斯曼?jin)解不同汽R生商的需求,q过提供h最?jng)_学性能与尺寸稳定性的材料为客h造最合适的解决Ҏ(gu)。?
通过U极开发{向滑轮、传感器外壳、定位器以及(qing)其他壳体雉Ӟ帝斯D力于提升齿条式电(sh)动助力{?R-EPS)pȝl合的品性能。此外,帝斯曼的产品q适用于汽车动力L、安全部件、汽车照明以?qing)其他领域?
每年Q该Frost & Sulliva大奖授予实施高效战略、业l表现卓的企业——积极ؓ(f)客户创造h(hun)倹{注重帮助客h高其在服务或产品斚w的投资回报率。荣莯大奖的企业不仅能够提供优质客户服务Q还充分重视协助客户提升价|从而提高客户忠诚度q成功拓展客戗?
“Frost & Sullivan最?jng)_践大奖”授予在不同区域或全球市(jng)得出色业l或在领导力、技术创新、客h务以?qing)战略品研发等领域拥有优异表现的各大企业。行业调研员分析比较不同?jng)场参与者的特征Qƈ通过深度访谈、全面分析以?qing)广泛的二次调查q行业W表现评估Q以认行业中的最?jng)_跉|例?
更多信息Q敬h?a >www.dsm.com/automotive ?a >www.akulon.com?