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     q期Q道康宁公司Z其在液态氟胶(F-LSR)斚w的弹性体技术向?jng)场推出两种Silastic牌新型液态氟胶产品Qؓ(f)耐燃Ҏ(gu)车零部g扩大设计选择Qƈ可提高加工效率。新产品的诞生道康宁液态氟胶pd的邵氏硬度增加了(jin)60?0q两U选择。道康宁液态氟胶的品规格是M其他氟硅胶弹性体供应商无法比拟的?

     据报道,在满高性能和成本控制这两种?jng)场需求的同时QSilastic液态氟胶在具备氟橡胶的耐燃料、耐燃油和耐溶剂性能的同Ӟq具备液态硅胶的加工优ѝ道康宁的这U最新氟橡胶弹性体技术可帮助设计师开发更耐用的汽车零部gQ通过自动化加工、降低劳动成本、羃短周期、节省能源、降低废品率帮助汽R刉商提高改善刉工艺?

     “一些汽车零部g必须能够承受恶劣的行驶环境,q种新的SilasticF-LSR产品的设计灵zL更高,能够满型、结构复杂、精密度高的部g或超压模部g的高性能要求。”道康宁汽R?jng)场ȝGabeKnee说道Q“SilasticF-LSR技术可通过标准注塑机制造出C代密圈、垫圈、连接器、柔性膜片、薄膜和阀门。?

     道康宁推出的两种新型Silastic液态氟胶分别是SilasticFL60-9201F-LSR(邉|度?0)和SilasticFL70-9201F-LSR(邉|度?0)。两U品对非极性碳氢燃料、a(b)cd溶剂都有很强的抵抗力Q同时能够节省加工成本,其在量产小型模塑部件时。SilasticFL-60-9201F-LSR的动态密性能很高Q可用于刉横膈膜和微孔膜;SilasticFL70-9201F-LSR可提供高模量和低压羃比,?rn)态密性突出,适合刉O型圈和垫片?

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Q责ȝ辑:(x)liuQ?
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