“Rw重量减?00kgQR辆每行驶100km可节约大约0.4升燃料，且二氧化x放也得以降低。对部分汽R部g或Rw覆盖g而言Q采用工E塑料代曉K质材料，不仅可以减重高达50%Q而且q有助于改善设计自由度。”，在近日D办的2015国际塑展上Q巴斯夫亚太区特性材料部全球高副总裁鲍磊伟在接受记者采访时如上表示道?
在节能减排日苛严的今天Q轻量化被提Z更高的要求，而诸多的替代材料开始了热n赛，不断被改q升U，应用在新车型中。而工E塑料近q随着其强度及(qing)性能的不断强化，优势凸显Q原来我们认为需要高性能金属材料才能满的安全gQ现在可以用q神奇的塑料_子来替代。种U趋势表明R用材料向更轻质化发展Q而塑料化已俨然成了当今国际汽车制造业一大发展趋ѝ?
巴斯夫碳U维材料助力宝马i3大幅减重
在以塑代钢的诸多案例中，宝马i3的创新应用备受业界关注，q是纤l首ơ大规模应用于量产R。据(zhn)，通过大量使用纤l增强复合材料，i3整体重量较之于原来设计之初减M250-350kgQ而此ơ创举中Q巴斯夫纤l材料的功劳不可灭?
巴斯夫、上汽和廉江森联合研发的轻量概念座椅
此外Q在本次展会(x)中，巴斯夫、上汽和廉江森首次联合展示下一代轻量概念车椅，该椅由三方联合H破全塑料汽车椅靠背骨架及(qing)坐盆技术，Z汽最新推R型的前排座椅而设计开发。此ơ展C的轻量化椅是Zq箋U维增强塑料的巴斯夫Ultracom™热塑性复合材料体p被用于替代金属Q重量与传统座椅相比减轻?0%Q轻薄设计也为第二排乘客增加2.5厘米的膝部空间。在提高N舒适性，减轻重量同时Q巴斯夫Ultracom™还提供了优异强度，刚度Q韧度，满了严格的法规要求?
除助推R企节能减排外Q高性能工程塑料的应用也计者们提供更自由广阔的I间Q作为全球汽车材料的领先者，巴斯夫不断致力于实现设计创意Q满_场需求。据(zhn)，巴斯夫将在上徏立第一个面向全亚太区的designfabrik]设计咨询中心Q帮忙本地区的设计师消除创意与材料之间的差距Q将设计Ҏ(gu)转化为现实。designfabrik]上v中心?yu)?016q正式开q。希望未来更多的创新塑料技术在我们的日常生zM得以应用和推q，让我们的生活变更好更具创意?
