独特的加工技术可整合零gq提高生产效率：(x)Egmond塑料的溶核技术和VICTREX PEEK聚合物解x案相l合Q可节约成本过30Q，q减重高?0Q?
与现有金属材料设计相比，在全球航I工业的复杂燃料q产中Q该Ҏ(gu)可实现节U成本超q?0Q，q减重高?0Q。Egmond塑料公司是一安先的注塑专业公司Q该公司其自有的溶核技术，与威格斯的高性能聚合物解x案相l合Qƈ零件进行整合，使生产效率得到极大提高。现在，可将VICTREX PEEK聚合物的纤l牌P融入到燃料箱的整体设计中Q从而避免额外用一个uѝ?
航空航天用的燃料具有非常复杂的内部l构Q无法通过传统的注塑成型技术加工成型。Egmond塑料的溶核技术，可以模塑成型复杂的中I外壟뀁歧和道。Egmond塑料公司的ȝ理Richard Brandwijk解释道：(x)“我们的溶核技术，与碳U维增强VICTREX PEEK聚合物相l合Q可带来诸多益处Q包括降低成本和提高生速度Q此外还可减轻重量，从而提高燃料效率ƈ减少二氧化碳排放。除了部件整合外Q采用此优异的技术和材料l合可设计出非常复杂的零部gQ其能力q超普通的注塑成型和金属加工工艺。?
溶核技术采用了q净形铸造工艺，与机加工零g相比Q可节省80Q的旉Qƈ避免了二ơ防腐处理，如阳极化。此外，交货旉可羃?0Q。所有这些因素加在一P与金属相比，可节U成本超q?0Q?
“坚定不Ud在关键应用中替换金属材料Q让全球航空航天行业L(fng)匪浅Q而Egmond在其中展现出卓越的领导力Q”威格斯航空航天业务开发经理Uwe Marburger道，“很昄Q我们的PEEKl验和材料解x案，可以推动一Ҏ(gu)术的应用Q去解决在复杂航I零件的设计和生产中所遇到的最严峻的挑战。?
此前Q终端用户通常指定铝作为生产燃料容器部件的材料Q但与铝相比QPEEK纤l增合物h更ؓ(f)优异的抗疲劳性能。除了这一点，该材料还能满x应用的所有技术要求，包括刚度、FSTQ燃烧、烟雑֒毒性）性能、和耐腐蚀性化学品性能Q对于此cd用，其要耐喷气燃料和Skydrol液压油）。此工艺可以生各种寸的零Ӟ最大可?0厘米×30厘米×40厘米Qƈ可进行高?000个零件的扚w生?
Egmond独有的溶核技术融合VICTREXPEEK材料已拥有公认可靠的业W记录。在4月d国汉堡国际机内饰?Aircraft Interiors Expo)展出的重点展品是一台Eurofighter Typhooh式战斗机Q已在几个欧z国家服役）上用的燃料泵，该燃料܇已成功运?0多年?
