2016q度国塑料工程师学?SPE)汽R创新奖颁奖典Cgq日在密歇根州底特律?jng)郊的利沃尼亚D行，采用沙特基础工业公司(SABIC)材料的两应用分别斩获大奖?
1977Ƅ特Econoline房R首次在A表盘?sh)用PC材料Q这一创D获得?jin)本届汽车创新奖名h堂大奖的认可
大众在动力Lcd胜出Q其亮点在于其EA2111.6升汽油发动机的进气歧中Q采用了(jin)SABIC所生的独特玻璃纤l增丙烯(GRPP)复合材料?br />
此外Q由SABIC提供的LEXAN?wi)脂是获得本q度名h堂大奖应用中的核?j)材料，今年的名人堂大奖被授予给特?977Ƅ特Econoline房R仪表?IP)中首ơ用聚酸?PC)q一创D?br />
此外Q在另外四个奖项的五Ҏ(gu)名应用中也可扑ֈSABIC材料产品的n影?br />
SABIC汽R业务ȝScottFallon表示Q“首先祝贺我们的客户凭借这些创新应用获得大奖，同时感谢他们选择与SABIC合作Q将热塑性塑料的创新设计由概念{化ؓ(f)量。帮助客戯决问题是我们的业务重?j)之一Q本q度多个提名和获奖者均使用?jin)SABIC的材料，q以证明我们拥有这一能力q且具备帮助行业满不断变化的需求的实力。?br />
q气歧管的突?br />
动力L领域的获奖应用反映了(jin)q气歧管的最新突破。进气歧最初由铝材制成Q之后主要采用聚合物填充龙(聚酰?材料?br />
相对于传l玻璃纤l增酰胺(PA6/6)Q采用SABICPP复合材料后，大众的进气歧减?5-20%Q节省了(jin)25-30%的成本。这U经Ҏ(gu)设计的低密度工程聚烯烃材料有助于改善燃a(b)效率Q减排放?br />
同时Q该解决Ҏ(gu)q具有如下几优?sh)PA6/6的性能Q更佳的焊接强度和爆破压力性能;更高?gu)动性，可提高(sh)?׃成型温度更低Q更?Ҏ(gu)度的敏感性较?以及(qing)优异的零部g声学特征?br />
此组件是中国首款采用35%GRPP替代PA6/6的进气歧。SABICPP复合材料采用专有ȝU维q提供特D尺寸材料，以满x(chng)能要求?br />
首次采用LEXAN?wi)脂打造的聚碳酔R仪表?br />
1977Ƅ特Econoline房R首次在A表盘?sh)用PC材料Q这一创D获得?jin)本届汽车创新奖名h堂大奖的认可。该ƾR型于39q前推出Q采用SABIC的LEXAN?wi)脂替代丙烯?丁二?苯乙?ABS)Q可提供更优良的冲击性能和耐热性，q满_时更Z格的要求。至今，已有过两亿件A表盘采用PC或PC混合物而成?br />
使用SABIC材料的其他五Ҏ(gu)名应?br />
动力LcdQGMC和雪?jng)兰SUV?qing)皮卡中所用的5.3升V8LH6发动机的d式燃料管理系l，相较于采用加工钢和焊接技术，可节?0%的成本。系l电(sh)控刉的一个重要组仉用SABIC的ULTEM?wi)脂注塑成型。ULTEM?wi)脂是一U聚醚酰亚胺(PEI)材料Q具有高刚度Q优异的蠕变性、耐热?qing)耐化学性、高融合U强度以?qing)超声L焊接能力{优ѝ?br />
车n内饰cdQ?017ƾ林肯大陆的仪表盘拥有北市(jng)场最薄的深冲注塑基板——厚1.9毫米Q而采用微孔技术的同类基板的厚度ؓ(f)2.4毫米。采用SABIC的STAMAX长玻璃纤l聚丙烯(LGFPP)模压成型Q减?4%Q每个零件可节约成本1元?br />
车n内饰cdQ?017Ƅ特SuperDuty皮卡由双杯架和一个收U箱升为四{式杯架。相比于传统型号Q用SABIC的CYCOLOY?wi)?PC/ABS)可减?0%Q同时实现减排、低气味?br />
工艺/l装/使能技术类别：(x)2016ƾ林肯大陆的头顶控制台的?sh)容式触控面板经q重新设计，采用两个牌号的LEXAN?wi)脂制成。双注塑成型工艺可以少用一套模P成本降?5%。且该LEXAN材料两种{之间的热变Ş温度差ؓ(f)40℃，可显著降低熔化风险?br />
后市(jng)场类别：(x)雪佛(jng)兰科q罗的加油口盖是首款多材质加油口盖，h外Ş可互换的插入件。插入g采用SABIC的NORYL?wi)?一U改性聚苯醚(MPPE)/PA6)模压成型Q后l涂漆处理。NORYL?wi)脂提供AU外观，使在U喷涂成为可能?br />
在汽车和塑料行业QSPE的汽车创新奖大赛是同cd中历史最(zhn)久、规模最大的评比。每q_(d)数十支由O(jin)EM、各U供应商和聚合物生商组成的团队报名q提交其零g、系l或整R的介l，以及(qing)能够被评为本q度最具创新力塑料应用的理由?nbsp;来源Q买化塑
