纤l复合材料成为汽车轻量化不二之?/span>
2016-4-28 来源:中国聚合物网 点击?/span>
关键词：(x)汽R轻量?/a> 纤l?/a>
C阶段Q无论是从性能考虑Q还是从环保出发Q汽车模L(fng)产轻量化都已成ؓ(f)一U必然趋ѝ而碳U维复合材料是汽车轻量化的不二之选，众所周知的顶U方E式赛R车n整体用的是碳U维复合材料。在汽R轻量化已成趋势化发展的情况下Q碳U维复合材料技术的q用为汽车轻量化提供了最佳选择Q已成ؓ(f)变革路上的必然之选?br />
随着技术的发展Q这U材料逐步普及(qing)Q已l开始运用于普通汽车上。而国内的康得复合材料有限责Q公司与d国科研h员携手合作，正在致力于此Ҏ(gu)术的研发生Qƈ取得了一定的成果?br />
纤l复合材料成为汽车轻量化不二之?br />
一、汽车轻量化已势不可?/strong>
减轻车重是h们一直在q求探烦的。汽车变轻，一斚w能提高R辆性能Q另一斚w更能满节能环保的需求。如果将现在汽R的钢材部件全部由纤l复合材料置换，车体重量可减?0-50%QR子的提速和转向{性能显著提升。此外，当前我国机动车污染物排放量已?,500万吨。研制轻量化汽R是实现我国低经的q切需求。数据显C，汽R每减?0%Q燃Ҏ(gu)耗可节省7%Q目前钢铁材料约占R体重量的3/4Q如果汽车的钢材部g全部qU维复合材料|换QR体重量可减轻300kgQ燃Ҏ(gu)率提?6%Q二氧化xN可削?7%。若减重20%-30%Q每车每qCO2排放可减?.5TQ不仅减了使用成本Q更加绿色环保?br />
二、碳U复合材料是必然选择
纤l是由化U和xa(b)l特D工艺制成的U维Q除了和一般碳素材料一样具备耐高温、耐摩擦、导c导热等Ҏ(gu)外Q它强度更高Q质量轻Q更耐腐蚀。它的密度不到钢?/4Q但抗拉强度却是钢的7? 倍，抗拉Ҏ(gu)也高于钢，?000℃以上的高温惰性环境中Q是唯一强度不下降的物质。在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀Q耐蚀性出cL萃。而且它外形柔软，可加工成各种l物。从使用的角度看Q碳U维不存在腐蚀生锈的问题，比普通金属耐用。在极端气候条件下Q碳U维的性质几乎不发生变化。用碳U维刉Rw，可以省去高成本、繁琐的涂装工艺。难怪有Q碳U维几乎是目前可知的最能让汽R减重的完材料?br />
三、碳U维复合材料技术发展备受关?/strong>
纤l复合材料有两个关键技术吸引了OEM厂商的关注。一是模块化生Q碳U维复合材料h良好的可塑性，可加工成各种雉Ӟ也可以制成一体式的整体结构。例如，汽R座位需要焊?0 ?0个部Ӟ若用整碳U维复合材料Q可实现一ơ加工成型，不仅加工旉短、降低了成本Qƈ且精度有保证。二是生产工??wi)脂转移模塑成?RTM)技术的发展应用Q能大幅提高零g成型速度Q将传统成型的几天时间羃短ؓ(f)几分钟，h效率高、成本低、绿色环保等优点。宝马、奥q、帝人等公司都已试验或运用了此项技术。采用更新的成型技术可以ɼ纤l品能辑ֈAU表面的要求Q拓展了纤l复合材料在汽R上的使用范围?
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