“我国商用R?jng)场无三包轮胎占有率高?0%Q?0%的企业都?x)生产无三包胎。”近日，׃一家轮胎企业负责h对记者说?
无三包轮胎泛指一l售出后厂家和经销商不保证产品质量、不提供售后退换货和相x(chng)务的轮胎?
轮胎质量和安全性能对用L(fng)重要性不a而喻Q牵一发而动全n。如今，|购商品都可以n?天无理由退换货的“三包”服务。然而，在我国商用R?jng)场Q却存在着大量无三包轮胎。市(jng)查证明，大部分无三包轮胎寿命短，安全性能难以保证Q这枚随旉可能引发交通事故的定时炸弹Qؓ(f)什么没有受到行业抵制反而更加“疯狂生镎(k)？
多数无三包轮胎出自正规大?
“一旦因质量问题造成品牌被查，企业索性换汤不换药Q同L(fng)产品、同L(fng)生U，换个品牌l箋(hu)生。”一位轮胎企业老LqC(jin)无三包轮胎企业现状。像凯达、安达、金宇、玉麒麟、兴源等消费者不太熟(zhn)的无三包轮胎品牌市(jng)面上有很多?
“国内生产无三包轮胎的企业大多是有规模的正规轮胎企业Q直接生产无三包轮胎的小企业q不多。这些有规模的企业既生三包轮胎Q也?x)注册一些不知名品牌q行无三包轮胎的生和销售。另外，部分l销商也?x)注册轮胎品牌，委托轮胎企业生无三包轮胎。”双钱集团股份有限公司dE师、轮胎研I所所镉K瑞瑾介绍?
正规大厂生的“变相无三包轮胎”也被称作快速理赔轮胎，其前w可以看作是正规轮胎生企业生的三包轮胎。企业通过降低产品h把售后理赔责任{Uȝl销商，l销商{Uȝ零售商，零售商{Uȝ消费者。最l，消费者n受低价品，但不能对售后理赔服务提出M要求?
“轮胎企业、经销商、零售商三者之间私下达成协议，售后理赔责Q层层转移Q正怸包变?sh)无三包。轮胎企业这U主动降低品h(hun)格的行ؓ(f)其实是预先给消费者支付售后赔ѝ”中{橡胶的一位负责h告诉记者?
q瑾说Q“轮胎市(jng)Z能过剩、低L(fng)争、出口受阻，轮胎企业生存?sh)易。对于一些售后风险控制能力不强的企业来说Q无三包轮胎正好解决?jin)让企业最头疼的难题，省去?jin)售后理赔成本。?
业内人士指出Q一般来_(d)变相无三包轮胎质量与三包轮胎差距不大Q但利益的驱动和厂家对售后责ȝ推脱Q让q种轮胎的品质难以得C证。轮胎市(jng)场庞大，厂家生水^、品质量不一Q一旦出现问题，造成行R事故Q损失无法估量?
货运是无三包轮胎主要?jng)?
考虑到安全与q输效率因素Q公交系l、长途客车等客运公司都会(x)选用三包轮胎。短途货物运输、长途重载货车是无三包轮胎的主要?jng)场Q矿山、徏{工地等往q短途的车队或个人用户多选择无三包轮胎。这U不安全、寿命短的无三包轮胎甚至成ؓ(f)抢手货?
货运司机U小勇与杨纪林往同一个工地运输沙土，三包与无三包轮胎都用q。“跑路况不好的工圎ͼ无三包轮胎的寿命比三包轮胎短3个月Q只能跑2万公里。”秦勇告诉记者，“尽如此，拉煤、矿矟뀁凝土{工ER司机中，90%都会(x)选择无三包轮胎。?
U小勇说Q“我所买过的三包轮胎h(hun)gؓ(f)2000多元一条，而同栯格的无三包轮胎能便宜一半，U?000元。一个工E跑下来Q选择无三包轮胎能够省2万元。”根据杨U林的经验，他所购买q的无三包轮胎h(hun)gؓ(f)1350?条，同样规格的三包轮胎品约2500~2600元。虽然三包轮胎较无三包轮胎能多出2~3个月的寿命，但秦勇认ؓ(f)Q两条无三包轮胎的用寿命肯定长于一条三包轮胎，p基本持^Q因此选择无三包轮胎更l济实惠?
在四川雅安高速公路的菩萨岗服务区Q记者遇C(jin)几位常年往q云贵川地区的货车司机。云贵川高速公路长下坡多，轮胎和制动系l损耗大Q是一W不的开支。其中一位司机告诉记者，为压~轮胎上的开销Q在前{向轮用质量较好的三包轮胎Q后轮用较便宜的无三包轮胎，q是重蝲车用h常见的做法?
“蝲货R的{向轮与驱动轮多是三包轮胎Q无三包轮胎主要集中在非驱动的蝲重轮或挂车上。季节、温度也是媄(jing)响用h否选择无三包轮胎的因素Q无三包轮胎在冬季比夏季销量大。”中{橡胶的一位负责h说?
