q向汽R轻量?
q日Q汉高在日本启用了一家设施配|一的复合材料试中心。该全新复合材料实验室坐落于横滨市矶子区Qؓ(f)亚洲各国汽R行业客户与汉高技术专家开展密切合作创造了便利条g。借助实验室的各项端讑֤Q合作团队可以开发、测试复合材料零部gQ确定最?jng)_艺操作条Ӟ从而推动概念向产品的快速{化?/strong>
如今Q汽车原始设备制造商和一U供应商寚w用复合材料来减轻车辆重量、提升R辆性能有着厚的兴。但是，他们对于工艺程的要求非怸|(x)h最xh(hun)比，且能够实现零部gq?0000个以上。这意味着Q在较短的生产周期内Q他们需要经怋用定刉方的快速固化树(wi)脂品。这一需求也凸显了拥有具备内部测试能力的可靠合作伙伴的重要性?
q正是汉高作为汽车行业复合材料基体树(wi)脂、粘合剂、密剂和功能性涂料品的全球领导者，启用全新复合材料实验室的重要原因。今后，汽R行业客户与汉高技术专家可以在q个实验室合作开发、测试各U复合材料零部gQ同时优化批量生产工艺流E。此外，合作团队q可以在汉高自有的HP-RTMQ高压树(wi)脂传递模塑成型）讑֤上采用不同的试模具开展各U试验。HP-RTM讑֤包含一台重380吨的压机Q可应用于模拟批量生产条件的试验?
加快全球范围内的研发zd
dQ汉高在Ƨ洲地区启用了一个复合材料实验室Q其位于德国d?dng)堡。此ơ亚z地区新建的试中心则嘪显了汉高致力于ؓ(f)全球客户q距L供高水准服务、优质品以?qing)领先技术的郑重承诺?
汉高汽R复合材料全球目l理Frank Kerstan表示Q“能够在亚洲地区建成q一设施配置一的试中心Q我们感到非常自豪。如今，全球汽R刉商都希望能够减L车与卡R的重量，以提升燃Ҏ(gu)率、减废气排放。因此，他们需要及(qing)时摒弃必采用传l原材料和操作工艺的旧观念，考虑应用各种新兴技术。汉高这两个复合材料实验室都能够为原始设备制造商和一U供应商提供与汉高技术专家共同合作的Z(x)Q从而第一旉L(fng)关于在较短R辆生产周期中使用的先q复合材料的解决Ҏ(gu)选择和可能。?
“汉高力求在整个价值链中ؓ(f)合作伙伴创造竞争优ѝ我们将l箋和客户保持密切合作，打造适用于大扚w生、性h(hun)比较高的一体化解决Ҏ(gu)。汉高品有助于减少车辆噪音、降低R体重量ƈ提高使用q限Q同时能够提升R辆的舒适度、强度和安全性。?
汉高的多样化复合材料产品l合包括复合材料Z?wi)脂和粘合剂。乐泎ͼLoctiteQMAXZ?wi)脂pd适用于专为RTMQ树(wi)脂传递模塑成型）工艺设计的玻璃制品和纤l预成型体。此外，q一产品pdq包括应用于U维增强部g的粘合剂和脱模剂。乐泰复合粘合剂是多材料_结?qing)组装的理想选择。以上品的研发生均基于与汉高RTM工艺相关的广泛流E技巧及(qing)工程专业知识Q以?qing)复合材料零部g的模拟量?qing)特性?
