随着中国l济的崛P国航空事业飞速发展，国大飞机等目推动?jin)一个又一个高潮的到来。然而繁华背后，q有一块巨大的短板不容忽视Q那是,民用航空轮胎?jng)场多年来一直被国外品牌把持。航I胎这个不被h注意的零Ӟ它的重要性其实可以与航空发动机相比。详情一h?jin)解?
一直以来，在国外品牌的挤压之下Q国产航I胎制造业发展相对q缓。如果遭遇经环境变化、战?sh)等极端条gQ依赖国外品牌的?jng)场现状无疑会(x)造成极大不利影响。因此，在中国经日益发展的今天Q发展自d牌航I胎已成ؓ(f)时代的呼唤?
如今q一情况l于得到改变??9日，首批׃国企业自行研制、具有完全自ȝ识权的国航空轮胎正式下线。这是国大飞Z后航I史上的又一壮D?
x(chng)Q国内民用飞胎生产长期被国外品牌占据的局面将由此宣告l结Q也直接提升?jin)我国的国防安全和国家经徏设?
作ؓ(f)轮胎领域的一颗明珠，民用航空轮胎专业技术指标要求极高，载荷能力要能辑ֈ普通卡车轮胎的10倍以上，变Ş率要辑ֈ普通R用轮胎的3-4倍、{动速度要能辑ֈ每小?50公里以上Q超qF1方程式赛车?
事实上，航空轮胎必须能够承受高速和巨大的静(rn)载荷和动载荷。它需要在飞机起飞和着陆过E中形成一个空气垫Q以帮助吸收撞击能量 或摩擦生的热能Q而且在地面上它支持飞机的重量Qƈ产生必要的刹车结合力以便在着陆时佉K机停住?
因此Q航I胎还必须特别耐冲凅R耐刺扎、耐高温，能够l受住高速v飞生的强大d(j)力和着陆接地瞬间的巨大冲击力?
据?zhn)Q此ơ首批国产航I胎，主要?U型L(fng)斜交航空胎，适用于L?37NG、L?37CLASSIC两种机型。生产的每一条航I胎都l过?jin)最严格的测试，除了(jin)物理性能试验、气密性能、水压爆破实验等?rn)态测试项目外Q还有模拟飞机最极限使用条g下的61ơ动态模拟试验，保证?jin)品的安全性能?
而国产航I胎的问世Q不仅意味着我国l于实现?jin)航I胎领域市(jng)场“零”突_(d)q意味着该领域存在的条g苛刻、安全性要求高、进入门槛高、轮胎研制技术难度大、制造工艺复杂等多项N已被完美解决?
事实上，国航空轮胎的下U不仅ؓ(f)中国轮胎产业向航I领域的发展摸烦(ch)?jin)道路，q(sh)?j)进产业升和经{型发展ؓ(f)ȝ的创新驱动战略迅速展开。它的意义，不仅在于中国轮胎航空工业所取得的突_(d)更在于它对国际轮胎制造业水^的拉动作用?
