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  据外??4日报道，特目前正在对一ƾ新型碳U维副R架进行评伎ͼ以确定是否可其投入大批量生产?/span>

  新的前副车架包含?jin)发动机和前轮的安装点，q特和汽R行业的龙头供应商麦格U合开发。前副R架的试蓝本目前为福特FusionQ即特蒙_Ƨ的北美版?/span>

  据麦格纳公司Uͼ新的副R架比传统的金属副车架M(jin)34%Q且仅包含六个部Ӟ(x)两个模制纤l复合材料单元和四个金属部gQ而传l副车架则要包含大约45个钢刉件。麦格纳产品ȝ表示Q新型副车架比现有的M(jin)三分之一。且׃lg数量大大减少Q其工装成本降低?jin)?0%?0%?/span>

  不过抛开有这些优势，麦格U也承认新型车架的开发依旧面临着一些挑战，例如纤l的固有脆性其不能像金属一h御撞凅R也正是因ؓ(f)如此Q碳U维副R架在开发中设计?jin)发动机会(x)在发生撞时下降到车辆下方。外媒预计福特将在今q年底前qU维副R架是否投产做出决定?/span>

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