中国商飞北研中心日前发布消息Q复合材料机典型盒D静力和损伤定w试验在该中心全部完成。试验Ş成了一pdl过pȝ验证、较为完整的复合材料机翼l构设计原则、强度分析方法和许用值数据库?/span>
据中国商飞北研中心副d刘传军介l，全部试验验证了结构设计方案和强度分析Ҏ(gu)Q满CCAR-25-R4相关适航条款要求Q标志着我国已经掌握满国际民机适航要求的大型民机复合材料主承力l构强度验证能力Qؓ(f)后箋复合材料机翼全尺寸盒D静力和疲劳/损伤定w试验奠定了坚实基?/span>
因重量轻、强度高以及(qing)l护成本低等因素Q复合材料在大型民机L力结构上的应用比例，已成量民机技术先q性和市场竞争力的重要标志?/span>
2012q_(d)中国商飞启动了大型民机复合材料机研制攻关项目（以下U“复材机项目”）Q以C919型号为^収ͼ全面开展复合材料机的设计分析、制造装配和试验。这也是国内首次开展干UK机复合材料机翼盒段静力和损伤容限试验?/span>
盒Qwing boxQ是飞机l构强度要求最高的部位之一。图源：(x)e起飞民航交流q_
刘传军透露Q“复材机项目”采用面向制造装配的设计理念Qƈ通过典型盒段和全寸盒段试验件制造、装配进行验证，在国内民机制造领域实C零的H破?/span>
