联合国N发会(x)议日前发布专题报告指出，全球?sh)动汽R蓬勃发展D需求激增，预计?030q全球将生2300万辆乘用车?
报告Uͼ?sh)动交通及(qing)用于刉可充电(sh)汽R甉|的原材料重要性日益突出，预计此类原材料的需求将快速增长，xa(b)能源的重要性正在下降。目前，全球正在努力降低温室气体排放Q预计这一势刺Ȁ对绿色能源生产的q一步投资?
报告认ؓ(f)Q如果电(sh)动汽车充는(sh)池原材料来源能够保可持l性，那么可充는(sh)池将在全球向低碳能源体系q渡中发挥重要作用，q有助于减少温室气体排放?018q_(d)全球最常见的电(sh)动汽车锂d甉|市场规模估计?0亿美元，?024q预计将辑ֈ588亿美元?
目前Q电(sh)动汽车电(sh)池的原材料储备高度集中在几个国家Q而且附加值有限。世界近50%的钴储量在刚果，58%的锂储量在智利，80%的天然石墨储量在中国、巴西和土耛_Q?5%的锰储量在澳大利亚、巴ѝ南非和乌克兰。这U高度集中现象容易受到政ME_和生态环境破坏等不利因素影响Q一旦原材料供应中断Q可能导致市场吃紧、h(hun)g涨和汽R甉|成本上升Q进而媄(jing)响全球向低碳型电(sh)动交通{型。因此，加大力度投资l色技术，减少对电(sh)池原材料的依赖，有助于降低锂和钴{原材料供应短缺的脆弱性?
联合国N发会(x)议国际N易司叔R帕梅?middot;库克·汉密?dng)顿表?“随着投资者对xa(b)行业的未来持来}慎态度Q电(sh)池等替代能源变得更加重要。用于制造电(sh)动汽车电(sh)池的战略原材料需求持l上升，ؓ(f)供应q些原材料的国家打开更多的N易机?x)。对q些国家来说Q拓展自w能力ƈ向h(hun)值链上游Ud很重要。?
l计分析昄Q汽车电(sh)池制造主要由亚洲国家d?015q_(d)中国U占全球市场?9%Q日本占19%Q韩国占7%?
