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  近日，從中國(guó)海油所屬海洋石油高效開(kāi)發(fā)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室傳來(lái)振奮人心的消息，按照現(xiàn)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，截至2016年6月底，渤海油田聚合物驅(qū)累計(jì)增油量達(dá)到552.4萬(wàn)立方米，相當(dāng)于數(shù)個(gè)海上大中型油氣田年產(chǎn)量之和。
  海上油田聚合物驅(qū)如何在探索中起步？又何以成為渤海穩(wěn)產(chǎn)上產(chǎn)的重器？未來(lái)的前景又將如何？這些一直是公司上下關(guān)注的問(wèn)題。如今，海上油田聚合物驅(qū)技術(shù)人員用實(shí)踐及效果給出了一份清晰的答卷。
勇闖禁區(qū)敢為人先
  上世紀(jì)九十年代，我國(guó)大慶、勝利等陸地油田就已工業(yè)化應(yīng)用聚合物驅(qū)技術(shù)。渤海綏中36-1油田開(kāi)發(fā)方案也曾考慮過(guò)聚合物驅(qū)。然而在海上應(yīng)用聚合物驅(qū)遠(yuǎn)非一層海水阻隔這么簡(jiǎn)單。受限于海上稀井網(wǎng)大井距強(qiáng)剪切、高硬度、稠油、平臺(tái)空間有限等不利因素，聚合物驅(qū)對(duì)于海洋石油開(kāi)發(fā)人員來(lái)說(shuō)一直是可望而不可即。而且當(dāng)時(shí)世界范圍內(nèi)也沒(méi)有先例可借鑒，堪稱海洋石油開(kāi)發(fā)中名副其實(shí)的技術(shù)禁區(qū)。當(dāng)時(shí)渤海油田采收率普遍偏低，著實(shí)令開(kāi)發(fā)人員著急。
  2000年，當(dāng)時(shí)的中海石油研究中心為攻克海上稠油大幅度提高采收率難題，申請(qǐng)了國(guó)家“863”計(jì)劃課題“渤海油田深部調(diào)驅(qū)提高采收率技術(shù)”，旨在解決海上油田深部調(diào)剖問(wèn)題并為海上注聚奠定基礎(chǔ)。
  2003年9月，單井先導(dǎo)試驗(yàn)終于在“死馬當(dāng)作活馬醫(yī)”的綏中36-1油田J3井拉開(kāi)帷幕。2006年3月，旅大10-1油田開(kāi)展早期注聚單井先導(dǎo)試驗(yàn)，成為世界首個(gè)“注水即注聚、注聚與注水相結(jié)合”的油田。2007年，旅大10-1油田全面注聚，與此同時(shí)錦州9-3油田也開(kāi)始了井組注聚試驗(yàn)。2008年，綏中36-1油田也開(kāi)始了規(guī)�；⒕酃ぷ鳌＞酆衔矧�(qū)之花從此在渤海油田綻放出奪目光彩。
科技支撐領(lǐng)跑世界
  渤海油田聚合物驅(qū)不僅拉開(kāi)了世界海上油田聚合物驅(qū)開(kāi)發(fā)的大幕，取得了顯著應(yīng)用效果，而且相關(guān)技術(shù)一直領(lǐng)跑世界。如首次提出并建立了海上油田聚合物驅(qū)高效開(kāi)發(fā)模式與早期注聚理論，為大幅度提高海上油田采收率奠定了理論基礎(chǔ)，相比于傳統(tǒng)模式，每新增百萬(wàn)噸產(chǎn)能節(jié)省投資50億元以上；成功研發(fā)了適應(yīng)海上稠油油田苛刻條件的疏水締合聚合物驅(qū)油劑，并實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)和規(guī)�；V場(chǎng)應(yīng)用；發(fā)明了海上平臺(tái)聚合物高效配注系統(tǒng)，使聚合物溶解時(shí)間大幅縮短到40分鐘以內(nèi)；研發(fā)了配套的含聚采出液快速高效處理技術(shù)，污水處理達(dá)到回注要求等。
  2014年7月，多位院士、教授等專家聯(lián)合進(jìn)行技術(shù)鑒定認(rèn)為，僅渤海適合聚合物驅(qū)的地質(zhì)儲(chǔ)量就近20億立方米，即使考慮動(dòng)用系數(shù)等影響，聚驅(qū)也可新增加可采儲(chǔ)量7000萬(wàn)立方米以上，具有巨大工業(yè)化應(yīng)用前景。
再接再厲進(jìn)無(wú)止境
  目前，除渤海三個(gè)油田進(jìn)行了大規(guī)模的聚合物驅(qū)外，國(guó)際公司東南亞公司位于印尼的WIDURI海上油田也進(jìn)行了聚合物驅(qū)先導(dǎo)試驗(yàn)，受效井C27井增油達(dá)122%。并且，此技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始在烏干達(dá)等海外區(qū)塊的總體開(kāi)發(fā)方案研究中進(jìn)行應(yīng)用，有效地提升了海外資產(chǎn)價(jià)值。此外，針對(duì)海上地下原油黏度大于350厘泊的稠油，研究人員還研發(fā)了可同時(shí)提高水相黏度并降低油相黏度，從而大幅改善油水流度比并提高采收率的稠油活化水驅(qū)技術(shù)，預(yù)期將對(duì)更多更稠原油進(jìn)行有效動(dòng)用。
  海上油田聚合物驅(qū)取得了可喜成就，已成為公司增儲(chǔ)上產(chǎn)的重要手段。盡管聚合物驅(qū)技術(shù)還沒(méi)有“十全十美”，仍然存在諸如部分井井筒堵塞及對(duì)采出液處理流程的影響等問(wèn)題，然而瑕不掩瑜。下一步的核心仍然是解決突出矛盾，這也是科研和技術(shù)人員需要不斷努力的方向。